職員教育培訓(xùn)。對(duì)于保證職員得到合理培訓(xùn)和學(xué)會(huì)一些基本的安全處理措施,這很重要。內(nèi)容包括安全方針:管理部門首先應(yīng)該支持公司的一切安全工作,宣傳公司的安全方針、政策,使職員將安全看作公司任務(wù)的關(guān)鍵,是一切工作的重中之重,增強(qiáng)他們的安全意識(shí)。安全程序教育:鼓勵(lì)職員匯報(bào)運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切異常事故或事件,學(xué)習(xí)執(zhí)行公司安全程序,包括事故匯報(bào)程序、應(yīng)急處理程序、安全檢查程序等。交流計(jì)劃:建立有效的交流計(jì)劃使職員意識(shí)到安全問題,討論安全問題。計(jì)劃應(yīng)及時(shí)更新、調(diào)整,并與公司和行業(yè)的職員交流。
服從。危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸要求全面不斷地了解新的現(xiàn)有的運(yùn)輸規(guī)定、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。包括:了解對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人和其他人的新的現(xiàn)行規(guī)定:運(yùn)貨人應(yīng)監(jiān)控并執(zhí)行現(xiàn)行的運(yùn)輸規(guī)定、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品發(fā)貨人與接貨人必須保證,所有涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸、搬運(yùn)人員都要接受培訓(xùn)。包裝和裝載:合適的包裝要基于產(chǎn)品的特征和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定(如果需要的話還有危險(xiǎn)類別)。危險(xiǎn)信息:對(duì)于提供給相關(guān)組織的所有發(fā)貨文件、標(biāo)簽、布告、標(biāo)識(shí)和其他危險(xiǎn)信息要保證其準(zhǔn)確性。公司要求和培訓(xùn):制定一種方法來保證所有執(zhí)行危險(xiǎn)品發(fā)貨行為的公司職員接受公司的安全培訓(xùn)。
運(yùn)輸工具安全。運(yùn)輸合格:運(yùn)貨人應(yīng)該審核承運(yùn)人在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的模式和類型方面是否合格。采用運(yùn)輸安全等級(jí),評(píng)估和/或安全調(diào)查來確保安全運(yùn)輸。發(fā)貨人還可向承運(yùn)人索取有關(guān)搬運(yùn)及運(yùn)輸安全措施的信息。搬運(yùn)工、司機(jī)的雇用和評(píng)價(jià):證實(shí)合理地雇用了搬運(yùn)人員的評(píng)價(jià)方法包括適當(dāng)?shù)谋尘百Y料調(diào)查。背景資料也包括機(jī)動(dòng)車輛違反交通規(guī)則的記錄。搬運(yùn)評(píng)價(jià):評(píng)價(jià)搬運(yùn)人是否有正確的方法、程序和危險(xiǎn)品的搬運(yùn)安全資料。搬運(yùn)和產(chǎn)品位置:發(fā)貨人與承運(yùn)人應(yīng)該制定出一種方法來交換危險(xiǎn)品發(fā)貨期間產(chǎn)品的搬運(yùn)和位置信息。這種開放式的信息系統(tǒng)可能包括為發(fā)貨人和承運(yùn)人選派一個(gè)聯(lián)系人,還可能包括每天24小時(shí)的交流方式。值得注意的是,由于傳送日程和服務(wù)限制的時(shí)間差,收到貨物的駕駛員可能不是將貨物最終運(yùn)抵接貨點(diǎn)的那位駕駛員。發(fā)貨人與承運(yùn)人及接貨人就這方面的信息交流很重要。發(fā)貨人、承運(yùn)人和接貨人應(yīng)該合作,以便交流基于正常操作規(guī)程的預(yù)期運(yùn)送時(shí)間的任何差異。這可能給那些負(fù)責(zé)安全問題的人員提出警告。發(fā)貨人和承運(yùn)人還應(yīng)該討論租用車的安全。途中的產(chǎn)品安全:發(fā)貨人應(yīng)該與承運(yùn)人合作來決定是否采用了正確的安全標(biāo)準(zhǔn),中途停車是否符合運(yùn)輸安全。如果必須臨時(shí)滯留,那么要決定是否能夠使貨物處于安全區(qū),并采取諸如無人注意時(shí)要穩(wěn)住和鎖住車輛等預(yù)防措施。
方式/路線選擇。
發(fā)貨人應(yīng)該和承運(yùn)人一起確定危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆绞胶吐肪€。發(fā)貨人還需要對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行路線和風(fēng)險(xiǎn)的分析。運(yùn)輸方式評(píng)估:評(píng)估不同的方式和混合方式并在那些方式中選擇適合具體化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆绞健_\(yùn)輸路線評(píng)估:發(fā)貨人與承運(yùn)人要一起努力確定較好的運(yùn)輸路線,預(yù)先協(xié)商所選路線的運(yùn)輸安全措施。還有,發(fā)貨人應(yīng)該了解從國(guó)家交通機(jī)構(gòu)可能獲得的關(guān)于指定路線的信息。
當(dāng)評(píng)估的運(yùn)輸方式或路線發(fā)生變化時(shí),應(yīng)該考慮由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)。這些評(píng)價(jià)要考慮除了簡(jiǎn)單人口密度之外的因素,還要考慮諸如旅程的數(shù)量、公路的路面質(zhì)量、運(yùn)輸培訓(xùn)、應(yīng)急響應(yīng)能力、潛在地增加了處理和傳送的時(shí)間等因素,以確保正常操作時(shí)風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)偶然增加。運(yùn)輸過程要盡量按照規(guī)定路線行駛,如果必須改變,必須及時(shí)匯報(bào)交流。
應(yīng)急響應(yīng)和危險(xiǎn)傳達(dá)。應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃:制訂應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃,使之滿足設(shè)施、產(chǎn)品特征、運(yùn)輸方式、危險(xiǎn)品發(fā)貨方與收貨方及承運(yùn)方的需求。發(fā)貨人應(yīng)該評(píng)價(jià)和了解產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)該產(chǎn)品和運(yùn)輸方式的有關(guān)情況。發(fā)貨人應(yīng)該了解事故減輕方法和需要的資源,并提供事故應(yīng)急所需要的資源。事故應(yīng)急系統(tǒng)被認(rèn)為是一個(gè)計(jì)劃或程序。該系統(tǒng)是用來保護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全的,需要受到很好的關(guān)注。發(fā)貨人需要檢驗(yàn)承運(yùn)人的事故應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。危險(xiǎn)信息:針對(duì)以下情況要建立危險(xiǎn)信息系統(tǒng):公司和訂約人間的聯(lián)系,財(cái)務(wù)支付,法律交涉,技術(shù)信息和應(yīng)急響應(yīng)人員等。保護(hù):一些情況下,發(fā)貨人應(yīng)該考慮安全護(hù)衛(wèi),如運(yùn)輸車輛的反偷竊裝置,建立預(yù)先安排的安全區(qū)(有限的入口,遠(yuǎn)離人口密集中心的保護(hù)區(qū)等)。備用系統(tǒng):發(fā)貨人應(yīng)該為防止重要運(yùn)輸物資的滯留而制訂備用計(jì)劃,因?yàn)槿绻羞\(yùn)人決定不連續(xù)處理或運(yùn)輸危險(xiǎn)品而拒絕運(yùn)輸時(shí),這將是有用的。發(fā)貨人應(yīng)該根據(jù)情況,評(píng)價(jià)和決定危險(xiǎn)品運(yùn)輸是否需要另行安排,并做出相應(yīng)的備用計(jì)劃。這有助于提高民眾和環(huán)境的安全,維持一系列供應(yīng)的流暢。
接貨方。貨物到達(dá)目的地交接貨時(shí),發(fā)貨人應(yīng)該考慮以下安全問題。意識(shí)到可疑行為:包括不明身份的新用戶的使用,用戶使用逃避方式,不愿解釋產(chǎn)品將如何使用,不能提供技術(shù)問題的明確回答,過分要求保密等。服務(wù)供應(yīng)商:發(fā)貨人應(yīng)與他們的用戶仔細(xì)檢查用戶選擇服務(wù)供應(yīng)商接收產(chǎn)品時(shí)的情況,以保證選擇的服務(wù)供應(yīng)商正確處理產(chǎn)品。對(duì)于貨物拖車、DOT(美國(guó)運(yùn)輸部)和國(guó)家車輛運(yùn)行當(dāng)局的數(shù)字資料都可給發(fā)貨人提供與安全相關(guān)的信息。與用戶增進(jìn)交流:考慮到對(duì)用戶有擔(dān)保程序,保證容器毫無損害的到達(dá)。這包括使用數(shù)字封條來保證閥門沒有被操作,一直處于關(guān)閉狀態(tài)。
第七步:更新安全風(fēng)險(xiǎn)管理程序
應(yīng)該考慮將有效的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理作為減少風(fēng)險(xiǎn)和安全評(píng)價(jià)的連續(xù)過程。既然在全面的風(fēng)險(xiǎn)管理過程中涉及的許多因素是動(dòng)態(tài)的、變化的,那么就應(yīng)該定期更新此過程。此外,隨著更多相關(guān)信息的獲得,就應(yīng)該使用它們來改善原有過程。
(安全評(píng)價(jià))