09年安全工程師事故案例分析模擬測試七
發(fā)布時間：2014-02-25 共1頁
實例2：要換焊條時手觸焊鉗口，遭電擊
1．事故經(jīng)過
某船廠有一位年輕的女電焊工正在船艙內(nèi)焊接，因艙內(nèi)溫度高加之通風不良，身上量出汗將工作服和皮手套濕透。在更換焊條時觸及焊鉗口因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊。事故發(fā)生后經(jīng)搶救無效而死亡。
2．主要原因分析
(1)焊機的空載電壓較高超過了安全電壓。
(2)船艙內(nèi)溫度高，焊工量出汗，人體電阻降低，觸電危險性增。
(3)觸電后未能及時發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時間較長，使心臟、肺部等重要器官受到嚴重破壞，搶救無效。
3．主要預防措施
艙內(nèi)工作時要設監(jiān)護人，隨時注意焊工動態(tài)，遇到危險征兆時，立即拉閘進行搶救。
（注冊安全工程師）
1．事故經(jīng)過
某船廠有一位年輕的女電焊工正在船艙內(nèi)焊接，因艙內(nèi)溫度高加之通風不良，身上量出汗將工作服和皮手套濕透。在更換焊條時觸及焊鉗口因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊。事故發(fā)生后經(jīng)搶救無效而死亡。
2．主要原因分析
(1)焊機的空載電壓較高超過了安全電壓。
(2)船艙內(nèi)溫度高，焊工量出汗，人體電阻降低，觸電危險性增。
(3)觸電后未能及時發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時間較長，使心臟、肺部等重要器官受到嚴重破壞，搶救無效。
3．主要預防措施
艙內(nèi)工作時要設監(jiān)護人，隨時注意焊工動態(tài)，遇到危險征兆時，立即拉閘進行搶救。
（注冊安全工程師）
- 2016安全師安全生產(chǎn)技術：道路交通安全（8.31）
- 2016安全工程師安全生產(chǎn)管理：事故預警（8.31）
- 2016安全工程師安全生產(chǎn)法：社會主義法（8.31）
- 2016安全師安全生產(chǎn)技術：鐵路運輸安全（8.29）
- 2016安全工程師安全生產(chǎn)管理：預警（8.29）
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