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D．普通無梁樓板 
2．高速公路的路面面層，宜選用（ ）。
A．瀝青混凝土混合料
B．瀝青碎石混合料 
C．乳化瀝青碎石混合料

D．瀝青表面處治 
3．停車場與通道平行方向的縱坡坡度應（ ）。
A．不超過3％
B．不小于％ 
C．不小于3％ 
D．不超過％ 
4．對較寬的橋梁，可直接將其行車道板做成雙向傾斜的橫坡，與設置角墊層的做法相比，這種做法會（
）。
A．增加混凝土用量
B．增加施工的復雜性 
C．增加橋面恒載 
D．簡化主梁構造 
5．拱涵軸線與路線斜交時，采用斜洞口比采用正洞口（ ）。
A．洞口端部工程量大
B．水流條件差 
C．洞口端部施工難度大 
D．路基穩定性好 
6．具有相同運送能力而使旅客換乘次數最少的地鐵路網布置方式是（ ）。
A．單環武
B．多線式

C．棋盤武 
D．蛛網式 
7．常用于非預應力混凝土結構中的鋼筋是（ ）。
A．CRB500和HRB335鋼筋
B．HRB235和HRB500鋼筋 
C．熱處理鋼筋 
D．冷拔低碳鋼絲 
8．隧道開挖后，噴錨支護施工采用的混凝土，宜優先選用（ ）。
A．火山灰質硅酸鹽水泥
B．粉煤灰硅酸鹽水泥 
C．硅酸鹽水泥

D．礦渣硅酸鹽水泥 
9．當選用中砂配制混凝土時，9.5mm方篩孔以下、0.30mm方篩孔以上的累計篩余百分率為（ ）。
A．95%～80%
B．92%～70% 
C．00%～90%

D．80%～55% 
10．水灰比增大而使混凝土強度降低的根本原因是（ ）。
A．水泥水化反應速度加快
B．多余的水分蒸發 
C．水泥水化反應程度提高 
D．水泥石與骨料的親和力增大a