5.《運輸經濟（民航）專業知識與實務（初級）》（2007年版）
發布時間：2014-02-26 共1頁
2008 年度全國經濟專業技術資格考試時間定于11 月1 日。人事部人事考試中心根據社會經濟發展和相關法規出臺的實際情況，針對2007 年版考試用書編校和印制中出現的問題，2008 年經濟考試用書做部分調整。其中，工商管理等9 個專業和經濟基礎知識共20 種考試用書采取勘誤的方式進行修訂(點擊查看人事考試中心通知原文件)。以下為中國人事出版社《運輸經濟(民航)專業知識與實務(初級)》(2007年版)教材勘誤內容：
位置 |
誤 |
正 |
P1倒數第2行 |
熟悉運輸市場主體的行為對運輸市場的影響 |
(刪除) |
P3倒數第12行 |
優劣平衡分析、敏感性分析 |
(刪除) |
P5正數第1行 |
客貨源調查的目的、內容和重要方法等知識了解 |
運輸市場調查作用、程序、內容方法等的 |
P5正數第12-13行 |
了解我國民用機場的分類和我國的一些主要機場 |
(刪除) |
P5正數第14行 |
（四）航空客貨源調查 |
（四）航空運輸市場調查 |
P5正數第15行 |
了解航空客貨源調查的目的，熟悉航空客貨源調查的類型，了解客貨源調查的主要內容，熟悉航空客貨源調查的主要方法。 |
了解航空運輸市場調查的概念、作用，熟悉航空運輸市場調查的程序等。 |
P7倒數第8行 |
了解貨物運送方法 |
(刪除) |
P7倒數第3行 |
及賠償方法 |
(刪除) |
P40第5行 |
聯合運輸要求各種運到戶方式之間…… |
聯合運輸要求各種運輸方式之間…… |
P40倒數第9行 |
綜合運輸布局指鐵路、公路、水運、航空和管道物種現代化…… |
綜合運輸布局指鐵路、公路、水運、航空和管道五種現代化…… |
P42第15行 |
……工農業生產布局專控…… |
……工農業生產布局狀況…… |
P44第12行 |
因此其內部的各種運輸、設施幾個作業環節的…… |
因此其內部的各種運輸、設施及各作業環節的…… |
P45第1行 |
根據對運輸線路的實踐性、經濟性、…… |
根據對運輸線路的時間性、經濟性、…… |
P76,第19行 |
混合定價 |
混合法 |
P79,第14行 |
社會成本 |
外部成本 |
第85頁正5行 |
意見 |
已建 |
第85頁正6，7，8行 |
n |
N |
第90頁倒13行 |
已 |
必 |
第92頁正4行 |
P |
P(1+i) |
第92頁正4行 |
Pi |
P(1+i)i |
第92頁正4行 |
P(1+i)+Pi=P(1+2i) |
P(1+i)+P(1+i)i=P(1+i)2 |
第92頁正5行 |
P |
P(1+i)2 |
第92頁正5行 |
Pi |
P(1+i)2i |
第92頁正5行 |
P(1+3i) |
P(1+i)3 |
第92頁正7行 |
P |
P(1+i)n-1 |
第92頁正數第7行 |
Pi |
P(1+i)n-1i |
第92頁正數第7行 |
P(1+ni) |
P(1+i)n |
第93頁正數第4行 |
流出量實際…… |
流出量是指實際…… |
第93頁正數第11行 |
作表 |
坐標 |
第95頁正數第15，16行 |
16110 |
16105 |
第97頁圖3-5 |
所有箭線方向反過來 |
|
第99頁式（3-17） |
去掉大括號“{}” |
|
第99頁倒4行 |
現金流 |
現金流量 |
第99頁倒4行 |
G為差額 |
G為本年與前一年的凈現金流量差額 |
第102頁正6行 |
10% |
10 |
第103頁正3行，倒9行 |
刪掉“相同”2字 |
|
第104頁圖3-13 |
加上“100” |
|
第117頁正14行 |
引進飛機 |
引進飛機方案 |
第118頁 |
改為下標 |
|
第120頁正3行 |
兩個方案 |
兩個方案壽命期 |
第120頁正9-113行，倒數1-5 |
改為下標 |
|
第121頁正2行 |
8之間 |
8年之間 |
第121頁正4，5，13，14行 |
改為下標 |
|
第122頁正10行 |
現值 |
限制 |
第124頁倒8行 |
結才 |
結果才 |
第130頁倒數12行 第136頁正2行 |
殘值風險 |
(刪除) 左端增加“E*=” |
第136頁正2行 |
17.30% |
17.36% |
第136頁倒4行 |
評價指標 |
凈現值 |
第136頁倒3行 |
1/2應為上標 |
|
第137頁正3行 |
評價指標 |
凈現值 |
第137頁正5行 |
(NPV) |
E(NPV) |
第137頁倒１行 |
改為上標 |
|
第138頁正１～５行 |
改為上標 |
|
第140頁第7題 |
B．482.59 C．482.59 D．482.59 答案為c |
B．48.259 C．428.59 D．42.859 答案為 A |
第140頁第8題 |
A．3992.7 C．3992.7 D．3992.7 答案為 A |
A．39927 C．29937 D．2993.7 答案為B |
第141頁倒11，10行 |
移至“3～12”欄內 |
|
第143頁倒13行 |
D．航空公司…… |
D．操作簡便易行 |
第143頁 |
第23題 |
(刪掉) |
P149，倒12行 |
運輸需求者的雛形目的大都是購物或在距駐地附近地區…… |
運輸需求者的出行目的大都是購物或在居住地附近地區…… |
P153，第1行 |
||
P153，第3行 |
||
P153，第9行 |
都會引起運輸需求以更大的幅度下降或上升。 |
都會引起運輸需求以更大的幅度下降或上升（如圖4-1）。第二，運輸需求彈性較小，即運輸需求彈性系數 小于1，它意味著運價的一定幅度上升或下降，會引起運輸需求以較小幅度下降或上升（如圖4-2）。 |
P153中 |
（兩個圖） |
（圖中的上方直線去掉，分別更正如下 |
P156，倒10行 |
所需時間為 和 （ > ）， |
和 （ < ）， |
P158，倒數第6行 |
區間運輸需求是指兩個或兩個以上的區域內的貨物運輸需求 |
區間運輸需求是指兩個或兩個以上的區域間的貨物運輸需求 |
P162，第12行 |
（或者是運輸需求曲線向左移動） |
（或者是圖4-1或4-2中的運輸需求曲線向左移動） |
P167，倒數第3行 |
……方便程度、快捷成都等質量要求不同 |
……方便程度、快捷程度等質量要求不同 |
P168，第6行 |
外部性有兩種情況：外部性和正外部性 |
外部性有兩種情況：負外部性和正外部性 |
P171，倒數第5行 |
從而對運輸業的發展及其經營管理，為編制運輸生產發展規劃…… |
從而為運輸業的發展及其經營管理，編制運輸生產發展規劃…… |
P175，倒數第3行 |
與甲地相似的乙地達到統一經濟水平時的運輸需求彈性 |
與甲地相似的乙地達到同一經濟水平時的運輸需求彈性 |
P176，倒數第2行 |
（旅客和貨貸、貨主） |
（旅客和貨代、貨主） |
P178，倒數第8行 |
例如各種運輸方式在總運量所占的比重 |
例如各種運輸方式在總運量中所占的比重 |
P181，第9題 |
保證活動物運輸中的飼養和清潔條件并安排專人押運，易破損貨物的特殊包裝條件，易損易盜貨物的保險費等 |
在運輸這些產品時，貨主就需要多付出額外的費用 |
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