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2006年歷年真題精選
一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)
1．城市道路非機(jī)動(dòng)車道主要按（ ）車道設(shè)計(jì)。
A．自行車
B．摩托車
C．小汽車
D．大型汽車

正確答案:A　解題思路：題目說的是非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)。用排除法可以確定A選項(xiàng)是正確的。考點(diǎn)：第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆☆考點(diǎn)7：非機(jī)動(dòng)車道；1．非機(jī)動(dòng)車道寬度：以自行車為主的雙車道寬2.5m；三車道寬3.5m；四車道4.5m。二輛自行車與一輛公共汽車或無軌電車停車站應(yīng)寬5.5m。設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道，通常考慮在遠(yuǎn)景規(guī)劃中非機(jī)動(dòng)車道大多將發(fā)展成為自行車或機(jī)動(dòng)車道(公交車專用道)，則以6.0～7.5m為宜。2．非機(jī)動(dòng)車道布置：一般都沿著道路兩側(cè)對(duì)稱布置在機(jī)動(dòng)車道和人行道之間，為保證非機(jī)動(dòng)車交通的安全及提高機(jī)動(dòng)車車速，與機(jī)動(dòng)車道之間劃線標(biāo)志或設(shè)分隔帶分隔。
 
2．燃?xì)庥昧康念A(yù)測(cè)與計(jì)算的主要任務(wù)是（ ）。
A．預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾娜沼昧颗c小時(shí)用量
B．預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾娜沼昧?br /> C．預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾男r(shí)用量
D．上述三項(xiàng)均不正確

正確答案:A　解題思路：預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾娜沼昧颗c小時(shí)用量是燃?xì)庥昧康念A(yù)測(cè)與計(jì)算的主要任務(wù)。考點(diǎn)：第四章城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測(cè)；1．城市燃?xì)夥N類：按來源分為天然氣、人工煤氣、液化氣石油、生物氣4大類。按照值分類，分為高熱值、中熱值和低熱值燃?xì)狻?．燃?xì)夤?yīng)對(duì)象與供氣標(biāo)準(zhǔn)我國燃?xì)獾墓?yīng)一般為民用優(yōu)先。標(biāo)準(zhǔn)：燃?xì)獾娜沼脷饬颗c小時(shí)用氣量是確定燃?xì)鈿庠础⑤斉湓O(shè)施和管網(wǎng)管徑的主要依據(jù)。3．預(yù)測(cè)方法通常采用比例估算法與不均勻系數(shù)法進(jìn)行燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測(cè)。不均勻性分3種：月不均勻性、日不均勻性和小時(shí)不均勻性。其中小時(shí)不均勻系數(shù)最大，日不均勻系數(shù)最小。
 
3．（ ）即在技術(shù)上不變或在技術(shù)一定的限制下，在一定面積的土地上連續(xù)追加投資超過一定限度后，每單位面積投資額增量從土地所獲得的收益較前遞減。
A．邊際遞減性
B．效益遞減性
C．遞減性
D．邊際效益遞減性

正確答案:D　解題思路：邊際效益遞減性就是在技術(shù)不變或在技術(shù)一定的條件限制下，在一定面積的土地上連續(xù)追加投資超過一定限度后，每單位面積投資額增量從土地所獲得收益較前遞減。考點(diǎn)：第四章城市土地經(jīng)濟(jì)問題☆☆☆☆☆考點(diǎn)2：土地的經(jīng)濟(jì)特征；土地是一種特殊的自然資源，具有固定性、差異性、耐久性等自然特征。經(jīng)濟(jì)特征：稀缺性、邊際效益遞減性、土地利用方式變更的困難性、區(qū)位的效益性。
 
4．關(guān)于日照影響，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）。
A．東西向--北緯45°以北的亞寒帶、寒帶可以采用該朝向
B．東南向--北緯40°一帶可以采用這種朝向
C．西南向--夏季午后涼爽，東北一面日照不多，多采用
D．南北向--南向，冬季中午前后均能獲得大量的日照，夏季僅有少量陽光射入；北向，陽光較少，冬季較冷，北方寒冷地區(qū)應(yīng)避免北向，南方可以適當(dāng)采用

正確答案:C　解題思路：西南向：西南一面，夏季午后熱，東北一面日照不多，一般較少采用。考點(diǎn)：第二章建筑場(chǎng)地條件分析及設(shè)計(jì)要求☆☆☆☆考點(diǎn)1：氣象條件；1．太陽輻射：其強(qiáng)度與日照率在不同緯度地區(qū)存在差異。建筑日照間距直接影響建筑密度、容積率和各項(xiàng)用地指標(biāo)。2．風(fēng)象：風(fēng)向、風(fēng)速、污染系統(tǒng)是影響場(chǎng)地的3個(gè)主要參數(shù)。3．氣溫：通常指高出地面1.5m處測(cè)得的空氣溫度。一般需掌握常年絕對(duì)最高溫、絕對(duì)最低氣溫、歷年最熱月、最冷月的平均氣溫等。4．降水量：落在地面上的雨、雪、和冰雹等水質(zhì)物，未經(jīng)蒸發(fā)、滲透、流失等損耗聚積在水平面上的厚度。一般需掌握平均年降雨量、暴雨持續(xù)時(shí)間、最大降雨量、初終雪日期、積雪最大厚度、土壤凍結(jié)最大深度等。
 
5．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市規(guī)劃中的典型作用有（ ）。
①信息發(fā)布 ②數(shù)據(jù)共享 ③設(shè)備資源共享 ④分散而協(xié)同地工作
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②④

正確答案:A　解題思路：考點(diǎn)：第二章網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)的綜合應(yīng)用☆☆☆考點(diǎn)2：因特網(wǎng)技術(shù)；因特網(wǎng)是將各個(gè)孤立的網(wǎng)絡(luò)相互連起來的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。主要特色是遠(yuǎn)距離、大范圍、可移動(dòng)。提供的服務(wù)主要有3類：工具類服務(wù)、討論類服務(wù)、信息查詢類服務(wù)。其應(yīng)用表現(xiàn)在以下方面：電子郵件、文件傳輸、遠(yuǎn)程登錄、信息查詢系統(tǒng)、廣域信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)論壇、交談工具、網(wǎng)絡(luò)電話、虛擬專用、網(wǎng)上新聞、電子商務(wù)等。因特網(wǎng)與傳統(tǒng)通訊技術(shù)相比速度快、容量大、成本低、媒體形式多樣，而且通訊的距離越遠(yuǎn)，相對(duì)成本越低。這項(xiàng)技術(shù)在城市規(guī)劃中有廣泛的應(yīng)用，尤其是今天的經(jīng)濟(jì)全球化、全球信息化，更需要借助于先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在城市規(guī)劃中的作用主要體現(xiàn)在：信息發(fā)布、數(shù)據(jù)共享、設(shè)備資源共享、分散而協(xié)同地工作
 
二、多項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，有二個(gè)以上選項(xiàng)符合題意。少選、多選或錯(cuò)選都不得分)
6．場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)所需的降水資料一般有（ ）。
A．平均年降雨量
B．年最低降雨日期
C．暴雨持續(xù)時(shí)間及其最大降雨量
D．初終雪日期

正確答案:ACD　解題思路：提示：降水資料的確定，主要是針對(duì)建筑物的選址、布局、豎向設(shè)計(jì)、排水防洪設(shè)計(jì)，以及管線布置、項(xiàng)目施工等的直接影響，一般所需的資料除選項(xiàng)ACD外，還有積雪最大厚度、土壤凍結(jié)最大深度等。考點(diǎn)：第二章建筑場(chǎng)地條件分析及設(shè)計(jì)要求☆☆☆☆☆考點(diǎn)10：豎向設(shè)計(jì)；1．選擇場(chǎng)地平整方式和地面連接形式場(chǎng)地的平整方式主要有3種，即平坡式(＜3%)、臺(tái)階式(＞8%)和混合式。不同高程地面的分隔可采用一級(jí)或多級(jí)組合的擋土墻、護(hù)坡、自然土坡等，其交通聯(lián)系可以用臺(tái)階、坡道、架空廊等形式解決。在確定場(chǎng)地平整方式和地面連接形式時(shí)，必須考慮盡量減少土石方工程量。2．確定場(chǎng)地地坪、道路及建筑的標(biāo)高確定設(shè)計(jì)標(biāo)高，必須根據(jù)用地的地質(zhì)條件，結(jié)合建筑的錯(cuò)層等使用要求和基礎(chǔ)情況，并考慮道路，管線的敷設(shè)技術(shù)要求，以及地面排水的要求等因素，本著減少土石方量的原則來進(jìn)行。3．?dāng)M定場(chǎng)地排水方案應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地的地形特點(diǎn)劃分場(chǎng)地的分水線和匯水區(qū)域，合理設(shè)置場(chǎng)地的排水設(shè)施(明溝或暗管)，做出場(chǎng)地的排水組織方案。其中還應(yīng)特別注意防洪、防山洪的要求。4．土石方平衡計(jì)算場(chǎng)地的挖方和填方量，使挖方、填方接近平衡，且土石方工程總是達(dá)到最小。
 
7．下面四項(xiàng)中，不屬于城市供熱工程系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容的是（ ）。
A．預(yù)測(cè)城市熱負(fù)荷
B．布局供熱設(shè)施和供熱管網(wǎng)
C．選擇城市熱源和供熱方式
D．估算規(guī)劃范圍內(nèi)供熱管網(wǎng)造價(jià)

正確答案:BD　解題思路：提示：選項(xiàng)BD屬于城市供熱工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。城市總體規(guī)劃供熱工程系統(tǒng)主要內(nèi)容除選項(xiàng)AC外，還包括：確定熱源的供熱能力、數(shù)量和布局，布局城市供熱重要設(shè)施和供熱干線管網(wǎng)。考點(diǎn)：第五章城市供熱工程規(guī)劃☆☆☆考點(diǎn)1：城市供熱工程總體規(guī)劃內(nèi)容深度；1．預(yù)測(cè)城市熱負(fù)荷；2．選擇城市熱源和供熱方式；3．確定熱源的供熱能力、數(shù)量和布局；4．布局城市供熱重要設(shè)施和供熱干線管網(wǎng)。
 
8．下面（ ）屬于gis的網(wǎng)絡(luò)分析功能。
A．計(jì)算公共設(shè)施的供需負(fù)荷
B．計(jì)算不規(guī)則地形的設(shè)計(jì)填挖方
C．沿著交通線路、市政管線分配點(diǎn)狀服務(wù)設(shè)施的資源
D．分析管線穿越地塊的問題

正確答案:AC　解題思路：提示：選項(xiàng)AC是gis典型的網(wǎng)絡(luò)分析功能，除此之外還有估計(jì)交通的時(shí)間、成本；選擇運(yùn)輸?shù)穆窂剑粚ふ易罱姆?wù)設(shè)施；產(chǎn)生在一定交通條件下的服務(wù)范圍。選項(xiàng)B是gis的幾何量算功能，選項(xiàng)D是gis的疊合功能。考點(diǎn)：第一章地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：地理信息的查詢、分析；城市規(guī)劃的許多分析圖、成果圖相當(dāng)于專題地圖，是用gis系統(tǒng)完成的，比用CAD制作出的圖高效靈活。1．疊合矢量疊合有3類：點(diǎn)和面、線和面、面和面的疊合，是不同矢量數(shù)據(jù)"層"之間進(jìn)行幾何合并計(jì)算。2．分析方法鄰近分析、網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)格分析。其中網(wǎng)絡(luò)分析是精確度較高的分析方法，常用來估計(jì)交通時(shí)間、成本；選擇運(yùn)輸途徑；計(jì)算公共設(shè)施的供需負(fù)荷；尋找最近的服務(wù)設(shè)施；產(chǎn)生在一定交通條件下的服務(wù)范圍。等乙面網(wǎng)格分析是專門針對(duì)柵格數(shù)據(jù)的分析方法，可以進(jìn)行坡度、坡向、日照強(qiáng)度的分析、地形的任意斷面圖生成等等。
 
9．城市道路路拱的基本形式有以下（ ）種。
A．拋物線形
B．直線形
C．折線形
D．弧線形

正確答案:ABC　解題思路：提示：路拱一般有拋物線形、直線形和折線形三種，常用的是拋物線形，采用各種變方拋物線的形式。考點(diǎn)：第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆☆考點(diǎn)10：道路橫坡；橫坡大小取決于路面材料與道路縱坡度，人行道、車行道、綠帶的寬度及當(dāng)?shù)貧夂驐l件。一般取值為0.5%～1%。路拱基本形式有拋物線型、直線型和折線型3種。小于20m寬的車行道用拋線型，寬度超過20m時(shí)，可采用直線型路拱或折線型路拱。
 
10．螺旋坡道式停車庫是常用的一種停車庫類型，具有很多優(yōu)點(diǎn)，但下列（ ）項(xiàng)是它的缺點(diǎn)。
A．交通路線不明確
B．螺旋式坡道造價(jià)高
C．坡道進(jìn)出口與停車樓板間交通不易銜接
D．每車位公用面積較大

正確答案:BD　解題思路：提示：螺旋坡道式車庫，布局比較簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，上下行坡道干擾少，車速較快，但造價(jià)較高，用地同樣不夠經(jīng)濟(jì)，每車位占用面積較多。考點(diǎn)：第二章城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆考點(diǎn)8：螺旋坡道式車庫；這類車庫與直坡道式車庫相似，層間用圓形坡道聯(lián)系(即螺旋式)，坡道可設(shè)單行或雙行(雙行時(shí)上行在外，下行在內(nèi))。這類車庫布局也比較簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，上下行坡道干擾少，車速較快，但螺旋式坡道造價(jià)較高，用地同樣不夠經(jīng)濟(jì)，每車位占用面積較多。