2012年注冊(cè)城市規(guī)劃師考試城市規(guī)劃實(shí)務(wù)考前沖刺（六）
發(fā)布時(shí)間：2014-02-25 共1頁
考前沖刺（六）
| 一、簡答題 |
| 1．A市位于我國東南部沿海丘陵地區(qū)。北部為山區(qū)，中部為山前平原，南部為濱海平原。在周邊城鎮(zhèn)群中定位為濱海旅游城市。 區(qū)域概況：該市周邊分布有甲、乙、丙三個(gè)城市，其中甲市位于A市西側(cè)，距A市約200km，為我國東南部沿海重要的港口城市，并已建成國際機(jī)場一座；乙市在A市北側(cè)，距A市約140km，是我國重要的加工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地；丙市為港口城市，距A市約160km。 自然條件：該市自然生態(tài)環(huán)境較好，風(fēng)景旅游資源豐富，其中北部山體列入國家自然保護(hù)區(qū)，國家4A級(jí)風(fēng)景旅游區(qū)；沿海地區(qū)中部海岸為約2km的平坦的沙質(zhì)岸線，沙軟潮平，水質(zhì)清澈，附近有海島；西部主要為礁石海岸，但水深較淺；東部沿海為我國著名的紅樹林及海洋生物保護(hù)區(qū)。 為充分發(fā)揮地域區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)A市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)A市在城鎮(zhèn)群內(nèi)濱海旅游城市的定位，結(jié)合A市城市發(fā)展現(xiàn)狀，該市編制了以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，如下圖所示。主要內(nèi)容如下。 (1)等級(jí)結(jié)構(gòu) 分為A、B、C、D四級(jí)。A為市域中心城市；C為市域副中心城市，未來城市發(fā)展區(qū)域；B為重點(diǎn)發(fā)展城鎮(zhèn)；D為一般城鎮(zhèn)。 (2)職能結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)定位 ①A為市域中心城市，是全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。 ②C市為現(xiàn)狀縣城，擬作為未來城市的副中心，為未來城市發(fā)展方向，定位為縣級(jí)市，建設(shè)新型工業(yè)區(qū)，并布局大型區(qū)域電廠(裝機(jī)容量480×10  kW)一座。③B1、B2、B3為現(xiàn)狀縣城，擬作為重點(diǎn)發(fā)展市域副中心城市，其中B1定位工業(yè)型城市，并擬建設(shè)大型深水碼頭；B2定位商貿(mào)城市；B3擬建設(shè)為東南地區(qū)重要的加工制造基地。 ④D1為重點(diǎn)旅游城鎮(zhèn)，為旅游集散中心，D2、D3、D4、D5重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)。 (3)交通規(guī)劃 ①為把該市建設(shè)成重要的港口城市，擬在B1進(jìn)行建設(shè)深水港碼頭。 ②考慮到A市現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施和城鎮(zhèn)依托條件較好，擬定于市域西側(cè)建設(shè)機(jī)場。 ③為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃完善道路交通體系網(wǎng)，擬加快環(huán)形公路網(wǎng)建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)L1、L2、L3三條道路，其中L1為連接B1、A及D1的高速公路，L2為B2、A及C的高速公路，L3為連接甲、B1及C的濱海道路，以加強(qiáng)各城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系。 請(qǐng)指出：該規(guī)劃在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鎮(zhèn)及產(chǎn)業(yè)布局、交通等方面中的不合理之處，簡要提出改進(jìn)意見。  |
| 正確答案: (此題共計(jì)15分，18個(gè)得分點(diǎn)) 1．存在問題。 (1)C市及B1、B2、B3產(chǎn)業(yè)定位工業(yè)城市，與A市在區(qū)域城鎮(zhèn)群內(nèi)濱海旅游城市性質(zhì)的定位不符(1分)；B3的城市性質(zhì)與乙市重疊(0．5分)。 (2)C市電廠規(guī)模過大，且會(huì)對(duì)海洋動(dòng)物保護(hù)區(qū)和紅樹林造成較大的環(huán)境影響(1分)。 (3)該市海域較淺不適合建設(shè)深水碼頭(1分)；建設(shè)深水碼頭及機(jī)場與甲市已有基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)，造成浪費(fèi)(1分)。 (4)規(guī)劃L1的北段穿越山脊，在工程上不合理(1分)；L2等級(jí)過高(1分)；A市與甲市、丙市聯(lián)系不便(0．5分)；L3穿過紅樹林保護(hù)區(qū)及海域生物保護(hù)區(qū)，對(duì)環(huán)境造成較大影響(1分)。 2．簡要修改意見。 (1)將C市定位為依托A市及周邊區(qū)域資源優(yōu)勢，發(fā)展濱海旅游業(yè)(1分)。 (2)將B1定位為濱海旅游城市(1分)，B2定位為海陸聯(lián)運(yùn)和交通樞紐(1分)，B3不設(shè)置重要產(chǎn)業(yè)職能(1分)。 (3)L1北段應(yīng)向東繞過山體(0．5分)；以L2串聯(lián)A市、甲市、丙市即可(0．5分)，L3道路選線應(yīng)沿海灣繞行(0．5分)。 (4)取消新建機(jī)場及深水碼頭的計(jì)劃(1分)，加強(qiáng)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)共享(0．5分)。 |
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| 2．某建設(shè)單位通過參與國有土地使用權(quán)拍賣，競得某城市中心區(qū)兩個(gè)地塊的土地使用權(quán)，兩地塊面積共46公頃，規(guī)劃性質(zhì)為居住和公建，建設(shè)總量控制為住宅60公頃，公建40公頃。該地段西側(cè)、北側(cè)為城市公園，東側(cè)為市級(jí)體育設(shè)施。地塊南側(cè)和東側(cè)臨城市主干路，西、北兩側(cè)為城市次干路。城市干路圍合范圍內(nèi)的用地面積為85公頃，其中已建成3個(gè)居住小區(qū)，分別位于該地塊的南側(cè)和北側(cè)，已按小區(qū)規(guī)模安排了配套設(shè)施，并已有一所中專學(xué)校。依據(jù)該兩地塊土地出讓的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，分析還有哪些規(guī)劃設(shè)計(jì)條件需要補(bǔ)充(地段現(xiàn)狀詳見示意圖)。 已給出的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。 1．用地情況：規(guī)劃用地性質(zhì)、規(guī)劃用地面積、用地邊界條件。 2．土地使用強(qiáng)度：容積率、建筑密度的規(guī)劃控制指標(biāo)。 3．建筑后退要求(包括城市綠化帶和建筑后退線)及間距規(guī)定。 4．綠地率及集中綠地配置要求。 5．建筑風(fēng)格、體量、色彩等要求。 6．遵守事項(xiàng)：規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的時(shí)限，規(guī)劃方案編制、報(bào)審及建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)申報(bào)須符合的有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求。 試補(bǔ)充其他必要的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。  |
| 正確答案: (此題共計(jì)15分，10個(gè)得分點(diǎn)) 1．土地使用強(qiáng)度方面：缺少建筑限高條件(2分)。 2．建筑后退要求方面：還應(yīng)考慮擬建地塊里新建建筑應(yīng)考慮對(duì)原有建筑的影響(4分)。 3．城市設(shè)計(jì)方面：應(yīng)處理好與城市公園(1分)、市級(jí)體育設(shè)施(1分)及城市干路沿線(1分)的關(guān)系。 4．交通組織方面：應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)級(jí)道路系統(tǒng)(2分)，考慮擬建地塊出入口設(shè)置(1分)和停車設(shè)置要求(1分)。 5．配套設(shè)施方面：應(yīng)按居住區(qū)規(guī)模要求安排居住區(qū)級(jí)公共服務(wù)配套設(shè)施(1分)、市政設(shè)施(1分)。 |
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3．圖為某城市新區(qū)主干路AB與次干路CD交叉口規(guī)劃平面圖。規(guī)劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機(jī)動(dòng)車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機(jī)動(dòng)車道一塊板布置。交叉口設(shè)置了5個(gè)公交停靠站，其中②、③、⑤號(hào)站為直行、右轉(zhuǎn)公交站，①、④號(hào)站為左轉(zhuǎn)公交站，停靠站距交叉口距離如圖所示。試指出該交叉口規(guī)劃平面布置存在的問題。 |
| 正確答案: (此題共計(jì)10分，7個(gè)得分點(diǎn)) 1．主、次干路交叉口的機(jī)動(dòng)車道(1分)沒有渠化(1分)、拓寬(1分)。 2．①號(hào)公交停靠不應(yīng)布置在進(jìn)口道上(交叉口處的公交停靠站應(yīng)布置在交叉口出道口一側(cè))(2分)。 3．④號(hào)、⑤號(hào)公交停靠站距交叉口過近(3分)。 4．干道公交停靠站未布置成港灣式(1分)。 5．公交停靠站應(yīng)退后紅線(占用人行道位置設(shè)置公交停靠站處的道路紅線應(yīng)相應(yīng)后退，本題中④、⑤號(hào)公交停靠站不合規(guī)定)(1分)。 |
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