模板施工安全事故的分析與對策
發布時間：2010-01-14 共1頁
模板施工安全是建筑工程施工中的重要環節，施工中模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管的過程中，必須加強管理，確保施工安全。
1、模板施工中易發生安全事故的部位及原因分析
1.1模板吊環
模板吊環是重要的受力構件，其構造形式因模板的形式也不盡相同：組拼式模板使用組裝式吊環，整體式模板的吊環直接焊在模板上。但無論何種吊環，設計時均應按吊環受力狀況進行強度設計，并留有足夠的安全儲備。吊環的位置、數量、安裝方法或焊接長度等均須滿足設計要求。
施工過程中吊環易發安全事故，主要表現在其發生強度破壞致使模板高空墜落。原因主要有吊環材質不符合國家標準；整體式模板的吊環焊縫長度不夠或焊接質量低劣；組裝式吊環在使用過程中緊固螺絲松動、脫落等。
1.2模板斜支撐的地腳螺栓
模板斜支撐的主要作用是在模板支拆過程中調節模板的傾斜角度，使模板堆放相對穩定。由于斜支撐的地腳螺栓在支撐模板重量、調節傾角中反復使用，因而是比較重要且易忽視的安全部位。
斜支撐的地腳螺栓使用過程中易引發的安全事故表現在模板的傾覆上。主要原因是施工過程中模板經多次起吊和落地，由于未能輕吊輕放，地腳螺栓中的螺母在多次反復沖擊下焊縫開裂。堆放過程中受外界荷載干擾，螺母脫落致使模板傾覆。
1.3模板外墻用外掛三角架
外掛三角架是模板工藝的配套技術和產品。近30年來尚未發生過重傷亡事故，但工程中的險情時有存在，主要表現在外掛架掛鉤的彎曲變形和安裝外掛架時混凝土強度偏低兩方面，其原因如下：
?。?）外掛架提升安裝時，掛鉤外伸懸臂過，安裝時掛架在沖擊作用下掛鉤發生彎曲變形；
?。?）掛鉤原材料不合格；
（3）掛鉤設計計算偏??；
?。?）冬期施工中，混凝土強度增長慢，外掛架提升過早。
1.4整體提升電梯井筒模的底模
整體提升的電梯井筒模在高層建筑中已得到廣泛應用，底模是其生根之所在，鋼爬梁給底模提供支座。施工中底模由塔吊提升，除供筒模支模外，也為鋼筋綁扎提供了操作平臺。底模的鋼爬梁安放平穩、提升靈活是順利施工的前提，也是保證施工安全的重要環節。施工中曾因底模傾覆發生過重傷亡事故。其原因有二：
（1）考慮安裝的方便，底模設計時預留了一定尺寸的安裝間隙，底模就位后支筒模時，撬動筒模使底模產生水平位移，支座搭接面積不夠混凝土破壞而墜落（冬期施工中尤應注意）；
?。?）由于建筑垃圾等污染使鋼爬梁端頭的平臺腳不能及時歸位，或因平衡自重偏小，不能呈水平狀態進入預留洞，導致底座墜落。
1.5模板堆放
未合理堆放模板，造成模板堆放失穩或傾覆。
2、預防枝板車故的對策
2.1模板吊環
模板吊環是受力構件，補償剛度、保證強度是確保安全的必要條件。根據對吊環易發生事故的原因分析，北京市利建模板公司在設計模板吊環時，對組拼式模板采用組裝式吊環，以對稱騎縫和平面外補償剛度；對整體式模板的吊環以保證足夠焊接長度、雙面滿焊、焊縫飽滿為安全原則。模板吊環保證有足夠的安全系數。吊環的位置、數量、安裝方法和焊接、包括組裝式吊環的連接螺栓型號及雙螺母緊固，均應滿足設計要求。施工過程中應經常檢查吊環，若發現螺母松動或被吊環碰撞而損壞時應立即緊固或更換。
2.2模板斜支撐的地腳螺栓和模板堆放
?。?）有斜支撐的模板應該面對面堆放，自穩角為75度～80度；無斜支撐的模板應在現場搭設腳手架，只要模板不在墻上，就應該直接放。
（1）有斜支撐的模板應該面對面堆放，自穩角為75度～80度；無斜支撐的模板應在現場搭設腳手架，只要模板不在墻上，就應該直接放架子內，不得靠在其他模板或構件上，以免下腳滑移傾倒。
?。?）拆除后的模板，不得堆放在施工層上。
（3）模板拆裝區周圍應設置欄桿，并掛有明顯標志牌，禁止非作業人員入內。
?。?）高處作業時模板安裝應有纜繩，風力過時應停止施工。
?。?）模板在使用過程中斜支撐的地腳螺栓最容易受損傷，因而在設計時增加雙面護板，延長焊縫；使用時盡量避免著地時沖撞地腳螺栓。
2.3模板外墻用外掛三角架
?。?）外掛架掛鉤是主要受力構件，其材質須符合國家標準，并附有材質證明。
?。?）經常檢查掛鉤是否有因不正確操作而彎曲或變形。
?。?）模板起落時，應注意平穩，模板就位時應避免沖撞外掛架，模板提升時應注意不要剮碰安全網。
?。?）施工時外掛架上只允許放置操作工具，不允許堆放施工材料；支拆外墻模時應避免多名操作人員集中在一處。任何情況下外掛架的堆放荷載都應小于120千克/平方米。
（5）外墻洞口處應按設計要求附著，防止在風載作用下外掛架擺動和內傾。
?。?）外掛架安裝時，墻體混凝土強度不得小于7.5MPa。
2.4整體提升電梯井筒的底座
?。?）提升底模時，須嚴格檢查底模與井筒壁四周的間隙（25mm），底模就位后，須按施工圖在底模四周用木楔頂緊，防止小范圍的水平位移。
?。?）經常檢查底模平臺腳的清潔程度與靈活性，避免底模重心失穩。
（3）在電梯井筒模板和底模提升時，混凝土強度須達l0MPa以上。
1、模板施工中易發生安全事故的部位及原因分析
1.1模板吊環
模板吊環是重要的受力構件，其構造形式因模板的形式也不盡相同：組拼式模板使用組裝式吊環，整體式模板的吊環直接焊在模板上。但無論何種吊環，設計時均應按吊環受力狀況進行強度設計，并留有足夠的安全儲備。吊環的位置、數量、安裝方法或焊接長度等均須滿足設計要求。
施工過程中吊環易發安全事故，主要表現在其發生強度破壞致使模板高空墜落。原因主要有吊環材質不符合國家標準；整體式模板的吊環焊縫長度不夠或焊接質量低劣；組裝式吊環在使用過程中緊固螺絲松動、脫落等。
1.2模板斜支撐的地腳螺栓
模板斜支撐的主要作用是在模板支拆過程中調節模板的傾斜角度，使模板堆放相對穩定。由于斜支撐的地腳螺栓在支撐模板重量、調節傾角中反復使用，因而是比較重要且易忽視的安全部位。
斜支撐的地腳螺栓使用過程中易引發的安全事故表現在模板的傾覆上。主要原因是施工過程中模板經多次起吊和落地，由于未能輕吊輕放，地腳螺栓中的螺母在多次反復沖擊下焊縫開裂。堆放過程中受外界荷載干擾，螺母脫落致使模板傾覆。
1.3模板外墻用外掛三角架
外掛三角架是模板工藝的配套技術和產品。近30年來尚未發生過重傷亡事故，但工程中的險情時有存在，主要表現在外掛架掛鉤的彎曲變形和安裝外掛架時混凝土強度偏低兩方面，其原因如下：
?。?）外掛架提升安裝時，掛鉤外伸懸臂過，安裝時掛架在沖擊作用下掛鉤發生彎曲變形；
?。?）掛鉤原材料不合格；
（3）掛鉤設計計算偏??；
?。?）冬期施工中，混凝土強度增長慢，外掛架提升過早。
1.4整體提升電梯井筒模的底模
整體提升的電梯井筒模在高層建筑中已得到廣泛應用，底模是其生根之所在，鋼爬梁給底模提供支座。施工中底模由塔吊提升，除供筒模支模外，也為鋼筋綁扎提供了操作平臺。底模的鋼爬梁安放平穩、提升靈活是順利施工的前提，也是保證施工安全的重要環節。施工中曾因底模傾覆發生過重傷亡事故。其原因有二：
（1）考慮安裝的方便，底模設計時預留了一定尺寸的安裝間隙，底模就位后支筒模時，撬動筒模使底模產生水平位移，支座搭接面積不夠混凝土破壞而墜落（冬期施工中尤應注意）；
?。?）由于建筑垃圾等污染使鋼爬梁端頭的平臺腳不能及時歸位，或因平衡自重偏小，不能呈水平狀態進入預留洞，導致底座墜落。
1.5模板堆放
未合理堆放模板，造成模板堆放失穩或傾覆。
2、預防枝板車故的對策
2.1模板吊環
模板吊環是受力構件，補償剛度、保證強度是確保安全的必要條件。根據對吊環易發生事故的原因分析，北京市利建模板公司在設計模板吊環時，對組拼式模板采用組裝式吊環，以對稱騎縫和平面外補償剛度；對整體式模板的吊環以保證足夠焊接長度、雙面滿焊、焊縫飽滿為安全原則。模板吊環保證有足夠的安全系數。吊環的位置、數量、安裝方法和焊接、包括組裝式吊環的連接螺栓型號及雙螺母緊固，均應滿足設計要求。施工過程中應經常檢查吊環，若發現螺母松動或被吊環碰撞而損壞時應立即緊固或更換。
2.2模板斜支撐的地腳螺栓和模板堆放
?。?）有斜支撐的模板應該面對面堆放，自穩角為75度～80度；無斜支撐的模板應在現場搭設腳手架，只要模板不在墻上，就應該直接放。
（1）有斜支撐的模板應該面對面堆放，自穩角為75度～80度；無斜支撐的模板應在現場搭設腳手架，只要模板不在墻上，就應該直接放架子內，不得靠在其他模板或構件上，以免下腳滑移傾倒。
?。?）拆除后的模板，不得堆放在施工層上。
（3）模板拆裝區周圍應設置欄桿，并掛有明顯標志牌，禁止非作業人員入內。
?。?）高處作業時模板安裝應有纜繩，風力過時應停止施工。
?。?）模板在使用過程中斜支撐的地腳螺栓最容易受損傷，因而在設計時增加雙面護板，延長焊縫；使用時盡量避免著地時沖撞地腳螺栓。
2.3模板外墻用外掛三角架
?。?）外掛架掛鉤是主要受力構件，其材質須符合國家標準，并附有材質證明。
?。?）經常檢查掛鉤是否有因不正確操作而彎曲或變形。
?。?）模板起落時，應注意平穩，模板就位時應避免沖撞外掛架，模板提升時應注意不要剮碰安全網。
?。?）施工時外掛架上只允許放置操作工具，不允許堆放施工材料；支拆外墻模時應避免多名操作人員集中在一處。任何情況下外掛架的堆放荷載都應小于120千克/平方米。
（5）外墻洞口處應按設計要求附著，防止在風載作用下外掛架擺動和內傾。
?。?）外掛架安裝時，墻體混凝土強度不得小于7.5MPa。
2.4整體提升電梯井筒的底座
?。?）提升底模時，須嚴格檢查底模與井筒壁四周的間隙（25mm），底模就位后，須按施工圖在底模四周用木楔頂緊，防止小范圍的水平位移。
?。?）經常檢查底模平臺腳的清潔程度與靈活性，避免底模重心失穩。
（3）在電梯井筒模板和底模提升時，混凝土強度須達l0MPa以上。
