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　　(三)

　　1.應具備通信、監控、收費綜合系統工程分項承包或收費系統工程分項承包資質。(4分)

　　2.收費車道計算機系統的功能還有：

　　(1)將收費原始數據上傳收費站(計算機系統);

　　(2)接收收費站下傳的收費運行參數(費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統設置參數等);

　　(3)可保存一定時間段收費原始數據，但不丟失數據;

　　(4)通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用;

　　(5)為車輛提供控制及收費信息;

　　(6)將各種違章報警信號實時上傳給收費站。(每條1分，最多5分)

　　3.變更依據：

　　(1)工程變更對項目目標的影響;(2分)

　　(2)有關合同條款、會議和通信記錄。(2分)

　　確認過程：

　　(1)首先應由一方提出工程變更;(1分)

　　(2)初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求;(1分)

　　(3)雙方協商一致簽署補充協議后確認變更。(1分)

　　4.出口車道軸(稱)重檢測系統要增設：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數據(采集)處理器。(每條1分，共4分)

　　(四)

　　1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。(5分)材料采購中應取樣試驗，產品合格后才能采購。(3分)

　　2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。(2分)

　　3.這種平面布置，可以節約場內運輸費。從穩定土攪拌站到施工鋪筑現場的平均運距為最小。(4分)

　　4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8Mpa，壓實度應大于98%。(4分)

　　5.(1)計算瀝青混凝土總量：Q=(35000×0.18+1200×0.05)×11.25×2.4=343440(t)(4分)

　　(2)計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306t/h.因320t/h>306t/h.所以選擇320 t/h的瀝青混凝土攪拌站(4分)

　　6.索賠對象不恰當(1分)。路面施工單位不應該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒有合同關系，路面施工單位應向業主索賠。(3分)

　　(五)

　　2.不合理。(1分)因為按照索賠的一般要求，由于需要加強橋梁結構以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關工程費用，無權得到利潤。但單價合同中的單價包含了利潤在內的一切費用。(3分)

　　3.不完善。(1分)檢查項目還應有：土質情況、地基處理(2分)。還應請監理單位、建設單位、設計單位相關人員參加。(3分)

　　4.可以(1分)。因為首先造成墩身施工推遲是由于業主的原因，而且該推遲會使工期延長，并會帶來人員、設備的窩工，所以承包商可以提出工期和費用索賠。(3分)

　　5.存在的違法形為是：在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內取砂。(2分)違反了《公路法》的規定(2分)。應由交通主管部門責令停止違法行為，并可以處以3萬元以下罰款。(2分)。