深港共建30公里機場鐵路投資額約400多億元
發布時間：2010-01-14 共1頁
深港機場合作有望實現突破。10月27日，深圳市委常委、常務副市長許勤在深圳市落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》發布會上透露，深圳和香港目前正在研究建立一個連接深圳機場和香港機場的軌道交通，共同構建整體的航空競爭優勢。
目前這項計劃正在推進中，據知情人士透露，方案已經基本落定，全程30公里的路程，采用普通地鐵軌道列車行駛約20分鐘，投資額約400多億元。
該方案由香港方面于2007年主動提出并努力推進，深圳方面也積極響應，因此，關于深港機場間鐵路接駁項目研究2007年就已經啟動，專門成立了由雙方專家組成的規劃工作小組。今年6月份，該項目基本完成可行性研究論證，并且深圳和香港于8月份簽署了關于進一步推進兩個機場間聯絡線的相關協議。
該知情人士稱，深港機場鐵路將可能是首條在內地進行“一地兩檢”的跨境鐵路，最快今年內拍板上馬。根據目前初步方案，該鐵路線將設深圳前海和香港洪水橋兩個站，由洪水橋站接駁香港鐵西鐵線。
兩地專家正探討在深圳前海站設關，提供清關安排，并采取“一地兩檢”模式，將前海打造成重要交通樞紐。目前，兩地政府正爭取在“前海站”設置口岸，考慮仿效目前機鐵九龍站及香港站的做法，讓前往香港機場轉機的深圳旅客在前海站預先辦理清關手續，同時可以提前辦理登車、登機及托運行李等手續。不過，該知情人士認為，兩地機場鐵路的通關方式仍沒有最后敲定，包括可能會考慮在洪水橋站設置邊檢口岸的預備方案。
此次深港機場鐵路一旦開建，縮短了雙方的中轉時間。按照國際標準，轉機要在一小時內完成，機場鐵路運行時間20分鐘，如果順利在前海實行“一地兩檢”，完全可以實現一小時無縫轉機。
根據國家關于全國航機場布局和發展戰略，以及國家對珠三角地區的機場定位，繼續保持香港機場的國際航運中心地位，而深圳機場將發展成型骨干機場。此次香港方面積極推動機場鐵路項目，業務上將有利于香港奉行的“深主內港主外”的合作模式。
而對深圳機場來說，深港機場鐵路將成為未來最重要的過境通道，對深圳打造國際性都市具有戰略性意義。
許祥還透露，深圳機場在推進與香港機場建設鐵路接駁的同時，將繼續與香港機場洽談股權合作事宜。
