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11月3日，合肥鐵路樞紐南環線及南客站工程開工動員大會在安徽省合肥市舉行，標志著備受安徽人民關注的合肥鐵路樞紐“咽喉”工程開工建設。鐵道部副部長彭開宙、安徽省委書記王金山、省長王三運、合肥市委書記吳存榮等領導出席大會。上海鐵路局長安路生等領導介紹了合肥鐵路樞紐南環線及南客站工程建設準備情況。

合肥鐵路樞紐南環線及南客站工程是國家綜合鐵路網規劃和鐵道部“十一五”規劃重要建設項目——滬漢蓉快速鐵路通道的組成部分,也是合肥綜合交通運輸體系中的重要組成部分。

合肥鐵路樞紐南環線，東起合寧鐵路的肥東站，西至合武鐵路的長安集站，含合肥南站客運設施及動車組運用所等相關工程，線路全長約40公里。該線設計為國家Ⅰ級鐵路，雙線客運專線，電力機車牽引，列車設計行車速度200公里/小時以上。

合肥鐵路樞紐南環線工程新建合肥南客站，按綜合交通客運樞紐設計建設，使鐵路、城市軌道、公交系統緊密銜接，站房采用南北站房高架候車形式布置，規模為10萬平方米，最高聚集人數9000人。

合肥鐵路樞紐南環線及南客站工程初步設計概算為95.36億元，由鐵道部和安徽省共同出資建設。該工程由上海鐵路局合肥樞紐工程建設指揮部承擔建設任務，建設工期預計30個月，2011年建成。

建設合肥鐵路樞紐南環線及南客站工程將解決滬漢蓉通道能力受樞紐通過能力限制和京福鐵路引入樞紐能力不足的問題，既可節省運營里程，又可節省運行時間。該工程建成后，將使鐵路點、線能力趨于協調，使樞紐內整個運輸通道通暢、快捷、靈活，對于落實國家中部崛起戰略部署，改善地區樞紐交通運輸能力，強化交通樞紐地位，構筑資源節約型、環境友好型現代綜合交通體系，滿足日益增長的客運量需要，加快構建安徽省會經濟圈，增強區位輻射作用，推動安徽經濟社會又好又快發展具有重要意義。