長春西站換乘中心開工
發(fā)布時間：2012-07-25 共1頁
換乘中心建成后，將成為涵蓋高速鐵路、地鐵、公交車、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)有快速路兩條、主干路4條、次干路6條、支路8條。地鐵2號線、6號線直達(dá)西站。54路有軌電車也將進(jìn)入換乘中心規(guī)劃區(qū)域內(nèi)。
南廣場是樞紐主廣場，分別由公交車場、出租車車場、社會車車場及軌道交通站組成，按使用功能分4層。其中正負(fù)0米為高架落客平臺；負(fù)6.5米配有公交和社會大巴停車場；負(fù)12米，東側(cè)為出租車車場，西側(cè)為社會車車場，中間部分為車站通道及地鐵換乘廳；負(fù)19.5米為地鐵站臺層、過街通道及部分商業(yè)區(qū)。
長春西站將建一座建筑面積為6萬平方米的主體站房，站房平面效果為T型。近期設(shè)計為5臺11線，出站廳向南、北兩側(cè)開設(shè)出站口。
車站建筑分3層，地面層為基本站臺層，地上設(shè)置高架候車大廳。地下設(shè)置了出站通道，出站通道中部設(shè)有市政地下通道向北通往北廣場、向南通往南廣場及西部新城金融商業(yè)中心，兩側(cè)為鐵路出站廳。
西站乘高鐵4小時到北京
換乘中心建成后，與長春站分工協(xié)作，近期辦理所有高速列車的通過作業(yè)，中遠(yuǎn)期將辦理沈陽方向高速列車和部分長吉城際列車的始發(fā)終到作業(yè)。
長遠(yuǎn)規(guī)劃，像松原到長春這類短途列車，將停靠長春站。
相關(guān)人士介紹，西站建成后將帶動長春西部城區(qū)的跨越式發(fā)展，加快長春現(xiàn)代化城市建設(shè)的步伐，促進(jìn)東北資源的流動和集聚。為長春市及周邊的客運(yùn)交通系統(tǒng)注入新的強(qiáng)大活力。
西站建成后將采用現(xiàn)代高速鐵路系統(tǒng)“小編組、高頻次”的組織運(yùn)營模式。預(yù)計2020年和2030年的旅客發(fā)送量分別為1743萬人次和2557萬人次。在西站乘坐高鐵客車，3小時到大連，4小時抵北京。
目前，西部新城的路網(wǎng)也在建設(shè)中。據(jù)介紹，以西站為中心，東西走向的有站前路、西四環(huán)路；南北走向的有雙豐大街、南陽路；外圍有景陽大路、新西三環(huán)路。南陽路、站前路、雙豐大街、新西三環(huán)路計劃年底通車。
西站建成后，會根據(jù)實(shí)際乘客需求情況，在附近開辟多條公交線路
