實際上,資本金的不足,已經(jīng)引起中國再高層的憂慮。2001年4月,中國再呈報保監(jiān)會的《中國再保險公司股份制改革方案》提出,根據(jù)近年來再保險業(yè)務(wù)增長的預(yù)測,中國再在未來兩年內(nèi)保費收入將突破160億元,照此計算,公司的資本金至少應(yīng)擴充到40億元。
現(xiàn)階段,依靠國家財政增撥資本金和通過利潤留存形成資本公積都不太現(xiàn)實,只有進行股份制改革,才是擴充資本和提高整體競爭力的有效途徑。
商業(yè)分保尚待規(guī)范
2001年10月,中國再上海分公司總經(jīng)理蔣明在一次研討會上透露,中國再的商業(yè)分保占總分保費的比例,2000年僅為3.6%。商業(yè)分保的市場基礎(chǔ),尚顯單薄。
一方面,“9·11”事件之后,國內(nèi)保險市場的費率,并未與國際費率水平同步上揚。目前,國內(nèi)只有特殊險的費率稍有提高,如飛機險、石油開發(fā)險和核電站建筑安裝險費率上漲了20%~40%,但與國際保險市場100%~500%的增幅仍相差懸殊。“國內(nèi)的直接保險公司陷入了一個怪圈。”華泰財產(chǎn)保險再保部總監(jiān)費志忠指出,直接保險公司使用國際費率來做國內(nèi)業(yè)務(wù),沒有客戶愿意投保;使用國內(nèi)費率承保,國際再保險公司又因再保險費率過低而拒絕分入。
另一方面,保險市場業(yè)務(wù)競爭日益激烈,保險公司“惜分”的意識也越來越強烈。費率高、利潤大的業(yè)務(wù)不愿分出;費率低、風(fēng)險大的業(yè)務(wù),中國再同樣不愿涉足其中。但是,在一定程度上擔(dān)當(dāng)著國家再保險監(jiān)管者角色的中國再,為法定分保取消以后的業(yè)務(wù)著想,對大部分國際上分出困難的業(yè)務(wù),往往不得不盡收囊中。
“當(dāng)2006年20%的法定分保取消后,現(xiàn)在法定分保中的業(yè)務(wù)除車險外,大部分仍將分保給中國再。”費解釋說,因為車險業(yè)務(wù)單一風(fēng)險標的較小,直接保險公司一般都會自留;而像建筑安裝險、財產(chǎn)險、貨運險、責(zé)任險等,則會根據(jù)風(fēng)險的不同劃分類別,制訂再保險方案。如石油化工廠、油氣開發(fā)等高危企業(yè)險,目前保險公司往往自留10%,其余70%進行商業(yè)分保。
商業(yè)分保徘徊不前的另一個原因,是國外再保險公司在國內(nèi)大做代出單業(yè)務(wù)(Fronting)。
所謂代出單業(yè)務(wù),是指在中國沒有經(jīng)營權(quán)的境外公司,通過國內(nèi)保險機構(gòu)在名義上出面承保、而實際上將全部責(zé)任都轉(zhuǎn)嫁給境外再保險人的方式,進入中國保險市場。按照國外代出單的“行情”,國內(nèi)公司通常能得到5%的出單費。記者了解到,正在起草的《再保險業(yè)務(wù)管理暫行規(guī)定》將對此進行界定,并嚴禁保險公司從事代出單業(yè)務(wù)。
《規(guī)定》還強調(diào),接受中國市場再保險業(yè)務(wù)的境外公司,必須是國際信用評級BBB以上的公司;而且,信用評級在BBB以上、A以下的境外公司,還須提供信用證保證或資產(chǎn)擔(dān)保。
問題:在壟斷走向競爭的過程中,中國再必須解決的兩個問題是什么?
閱讀材料題答案:
在壟斷結(jié)束后的競爭中,中國再如欲取得主動,必須解決現(xiàn)存的兩個問題:“消化不良”的法定分保和分保率過低的商業(yè)分保。