21.當被保險貨物運抵保單所載明的目的港(地)以后,( )應及時提貨。
A、保險人 B、進口商 C、被保險人 D、代理人
22.海上運輸貨物保險以倉至倉條款為依據,即一旦貨物到達收貨人的最后( ),保險責任即行終止。
A、目的地(港) B、倉庫 C、碼頭 D、駁船
23.不管任何情況,保險責任的終止均受被保險貨物全部卸離海輪后滿( )的限制。
A、30天 B、60天 C、90天 D、120
24.飛機保險一般采用( )方式承保。
A、定額保險 B、定值保險
C、不定值保險 D、附加保險
25.我國海洋貨物運輸保險基本險的保險責任包括( )和一切險。
A、全損險、綜合險 B、綜合險、平安險
C、平安險、水漬險 D、水漬險、全損險
26.海洋貨物運輸保險特殊附加險承保的風險主要是( )。
A、淡水雨淋 B、拒收 C、戰爭與罷工 D、交貨不同
27.在正常運輸的情況下,只要被保險貨物未到達收貨人的( )之前,保險人就無法終止保險責任。
A、最后倉庫 B、海關倉庫 C、最后碼頭 D、最后回購地
28.我國海上運輸貨物保險承保的一般附加險共( )種。
A、九 B、十 C、十一 D、十二
29.船舶發生互撞后,兩船之間的責任小、應對被撞船負多少損失等問題都直接與( )的利益有關。
A、船主 B、托運方 C、代民 D、保險人
30.保險人規定,對于貨物本身損失和( )的賠償各以一個保險金額計算。
A、施救費用 B、損失費用 C、船員傷亡 D、消耗費用
31.被保險人在獲悉有關運輸契約中船舶互撞責任條款的實際責任后,應及時通知( )。
A、貨主 B、保險人 C、代理人 D、收貨人
32.在我國,由于國內貨物運輸保險的特殊性,保險公司采用的承保方式是( )。
A、定值保險方式 B、不定值保險方式
C、定額保險方式 D、不足額保險方式
33.一般附加險亦稱“普通附加險”承保( )所造成的貨物損失。
A、一般人為原因 B、特殊人為原因
C、一般外來原因 D、特殊外來原因
34.我國現行的特別附加險主要有( )種。
A、五 B、六 C、七 D、八
35.特別附加險不包括在( )責任范圍以內。
A、一切險 B、貨運險 C、特殊附加險 D、意外險
36.在交貨不到險中,如保險貨物不能在預定抵達目的地的日期起( )以內交貨,保險人將按全部 損失賠付。
A、30天 B、3個月 C、6個月 D、1年
37.平安險不負責( )。
A、 自然災害造成的單獨海損 B、自然災害造成全損
C、共同海損分攤費用 D、意外事故造成的單獨海損
38.以下哪些屬于海上運輸貨物保險的一般附加險( )。
A、偷竊、提貨不著險 B、交貨不到險 C、進口關稅險 D、戰爭險
39.按照( ),國內運輸貨物保險劃分為基本保險、綜合保險和附加保險三類:
A、運輸工具不同 B、運輸貨物的不同
C、保險人承擔責任的方式 D、風險程度的小
40.保險人對進口關稅的賠償只限于被保險人就( )應繳納的關稅。
A、貨損部分 B、船損部分 C、全部貨物 D、進口貨物
41.承保貨物在運輸裝卸過程中,因使用鉤子等工具致使外包裝破漏造成貨物外漏損失的險種是( )。
A、碰損、破碎險 B、包裝破裂險 C、鉤損險 D、串味險