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三、C公司是一家建于二十世紀50年代的老企業，該企業的涂裝車間為獨立設置的聯合廠房，由5個主跨和1個輔跨組成。主跨內主要進行除銹、打磨、上漆、十燥。輔跨內設有相互獨立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。 
 涂裝車間有員125人，其中80人為來自D公司的勞務人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對安全生責任、工藝安全管理、教育培訓、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應急管理等方面的規章制度和安全操作規程。安全管理人員定期進行安全檢查，定期進行塵毒點監測。 
 涂裝作業以人工作業為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹作底漆、采聚氨酯漆作面漆。  涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設計，有通風除塵設施和完善的避雷系統，設置了相應的安全標志。 
 噴涂底漆和面漆的作業場所為封閉空間，設置了可燃氣體報警器和自動滅火裝置，安全管理人員負責定期檢測。   
 根據以上場景?；睾炏铝袉栴}（共22分）  1、辨識涂裝車間可能存在的職業病危害因素。  2、指出涂裝車間存在的國家禁止的作業。 
 3、簡述C公司對D公司的80名勞務派遣人員安全管理內容。 
 4、指出涂裝車間廠房放口處應設置的安全標志并說明其提示的內容。 
 四、E企業為汽油、柴油、煤油生產經營企業。2012年實際用工2000人，其中有120人為勞務派遣人員，實行8小時工作制，對外經營的油庫為獨立設置的庫區，設有防火墻。庫區出入口和墻外設置了相應的安全標志。 
 E企業2012年度發生事故1起，死亡1人，重傷2 人，該起事故情況如下： 
 2012年11月25日8時10分，E企業司甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設施的有效性后，在運貨單上簽字放行。8時25分，甲駕駛油罐車進入庫區，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統的接地端子連接起來，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動加載系統操作員丙開始給油罐車加油。為使油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關小。 
 9時15分，甲辦完相關手續后返回，在觀察油罐車液位時將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服和橡膠鞋，手接觸到鶴管外壁時產生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發的汽油，進而引燃了人孔蓋周圍油污，甲手部燒傷。聽異常聲響，丙產即切斷油料輸送管道的閥門；乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。 
 甲欲關閉油罐車人孔蓋時，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設法滅火，但火勢較大，無法撲來。甲急忙進入駕駛室將油罐車駛出庫區，開出25左右，油罐車發生爆炸，事故造成甲死死亡、乙和丙重傷。  
 根據以上場景，回答下列問題（共22分） 
 1、計算E企業2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。  2、分析該起事故的間接原因 
 3、根據《企業職工傷亡事故分類標準》（BG6441-86），辨識加油作業現場存在主要危險有害因素。4、提出E企業為防止此類事故再次發生應采取的安全技術措施。