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21．從城市地域關(guān)系上看，城市綜合交通大致分為( )。
A．城市對(duì)外交通、城市交通
B陸地交通、水域交通、空中交通
c城市道路交通、城市軌道交通、城市水上交通
D．遠(yuǎn)程交通、市內(nèi)交通
22．北京市的城市道路系統(tǒng)屬于( )。
A．方格網(wǎng)式道路系統(tǒng) 
B環(huán)形放射式系統(tǒng)
C．混合式道路系統(tǒng) 
D．自由式道路系統(tǒng)
23．城市交通調(diào)查時(shí)，居民調(diào)查對(duì)象是指( )。
A．城市行政管轄范圍內(nèi)城市居民、暫住人口、流動(dòng)人口
B城市建成區(qū)內(nèi)的城市居民、暫住人口、流動(dòng)人口
C．年滿18歲以上的城市居民、暫住人口、流動(dòng)人口
D_年滿6歲以上的城市居民、暫住人口、流動(dòng)人口
24．鐵路編組站的業(yè)務(wù)范圍包括( )。
A．解體、匯集、甩掛、改編 B改編、匯集、甩掛
C．分解、合成、甩掛、編組 D．整備、匯集、更換
25．下列對(duì)于公共交通車站的設(shè)置應(yīng)符合的規(guī)定闡述不正確的一項(xiàng)為( )。
A．在線路上，同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于lOOm；對(duì)置設(shè)站，應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)開(kāi)30m
B在道路平面交叉口和立體交叉口上設(shè)置的車站，換乘距離不宜大于150m，并不得大于200m
C．城市出租汽車采用營(yíng)業(yè)站定點(diǎn)服務(wù)時(shí)，營(yíng)業(yè)站的服務(wù)半徑不宜大于Ikm，其用地面積為300～600m2
D．公共汽車和電車的首末站應(yīng)設(shè)置在城市道路以外的用地上，每處用地面積可按1000~1400m2計(jì)算。有自行車存車換乘的另外附加面積

A．排水管道應(yīng)布置在溝底，當(dāng)溝內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)管道時(shí)，排水管道應(yīng)位于其上面有可能產(chǎn)生互相影響的管線，在一定條件下可共溝敷設(shè)
C熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝；腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線
D．火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體、液化石油氣、可燃?xì)怏w、毒性氣體和液體及腐蝕性介質(zhì)管道，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁與消防水管敷設(shè)
28．以下幾種豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)方法中，適用于地形比較復(fù)雜的地區(qū)的是( )。
A．設(shè)計(jì)等高線法 B高程箭頭法 C挖方填方法 D．縱橫斷面法
29．不同烈度設(shè)防區(qū)域?qū)κ枭?chǎng)地的要求不同，下列有關(guān)人均避震疏散面積描述有誤的一項(xiàng)為( )。
A當(dāng)城市設(shè)防烈度為6度時(shí)，人均疏散面積為1．OM2
B當(dāng)城市設(shè)防烈度為7度時(shí)，人均疏散面積為1．5m2
C當(dāng)城市設(shè)防烈度為8度時(shí)，人均疏散面積為2．1 mz
D．當(dāng)城市設(shè)防烈度為9度時(shí)，人均疏散面積為2．5m*
30．歷史文化名城是指( )。
A保存文物特別豐富，有悠久歷史的城市
B保存文物特別豐富，具有重大歷史價(jià)值和革命意義的城市
C．具有重大歷史價(jià)值和革命意義的城市
D．城市歷史悠久，保存了很多文物，又建了仿古建筑的城市