07城市規劃原理全真模擬預測試卷(二)
發布時間：2010-01-14 共10頁
21．城市規劃常用的定性分析法分別是( )。
A．定量分析、空間模型分析
B．類比法
C．因果分析法、比較法
D．先定量分析、再比較分析
22．城鎮體系規劃的成果為( )。
A·文本和主要圖紙 B．文件和主要圖紙 C．附件和主要圖紙 D．規劃圖紙
23．機場的選址應( )。 ．
A．使跑道軸線方向最好與城市側面平行或相切，且與城市主導風向一致
B．使跑道軸線方向最好與城市側面平行或相切，且與城市主導風向垂直
C．使跑道軸線方向盡量避免穿過市區，且與城市主導風向垂直
D．使跑道軸線方向最好與城市側面垂直，且與城市主導風向垂直
24．城市人口可分為( )。
A．勞動人口，非勞動人口
B．基本人口、服務人口、被撫養人口
C．基本人口、服務人口
D．基本人口、服務人口、勞動人口、被撫養人口
25．對于大城市的交通設施布局，以下做法不妥的是( )。
A．公共交通樞紐站分散布置在城市中心或次中心
B．鐵路客運站深入到城市中,O K邊緣
C．為多個方向的公路客運分別設置長途汽車站
D．高速公路遠離城市，以減少對市內交通的沖擊
26·消防站應與醫院、小學、托幼及人流集中的建筑保持( )m以上距離。
A．30 B．50 C．70 D．100
27．城市性質確定的一般方法是( )。
A．定性分析和定量分析相結合
B．先定性分析，后定量分析
C．定性分析，定量分析后進行模型分析
D．先定性分析，后模型分析與定量分析相結合
28．在進行城市用地規劃布局時，通常把工業區按當地盛行風向布置于生活居住區的( )。
A．上風向 B．下風向
C．夏季最小風頻的下風向 D．邊緣
29．中等規模的城市公共交通規劃應使95％的居民在客運高峰時乘用主要公共交通工具方式時，單程出行時耗不超過( )min。
A．40 B．35 C．30 D．25
30．關于道路紅線的解釋，下面錯誤的是( )。
A．道路紅線即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線
B．道路紅線內的用地包括車行道、步行道、綠化帶、分隔帶
C．道路紅線寬度由城市道路性質決定
D．一般情況下，道路紅線即建筑紅線，亦即為建筑不可逾越線
