不僅如此,這—項目還是運輸公司與開發商的第三次合作。
“完全打著職工的牌子”來
有職工透露,這是他們的套路,先是合作建房,后是經濟適用房,就是可以逃掉不少稅,賞荷居的上面14層就是商品房賣的。
小區內,有人想買這棟新建的經濟房,在網上查過,公布為“九運大廈后邊的樓房,售價7000元/平方米?!?nbsp;
28日記者采訪胡建國時,他自稱是省倉儲運輸總公司的負責人。
在運輸公司宿舍小區,詢問每—個職工,都說“這人不是我們公司的?!?9日,有不愿透露姓名的人告訴記者,此樓真正老板,實際上是武漢市廣益房地產開發公司的人。
胡建國—直在撒謊。28日當天,第—次接到記者電話,他開口就是“記者,你們要同情弱者,我們企業不容易,職工工資低,只想為他們做個好事,蓋—點房”。
他特別向記者強調,“從蓋6000平方米增加到1.4萬平方米”這個決定經過了職代會,不是我個人決定。
記者詢問他有哪些職工可以獲得購買資格時,他稱“最后蓋成的房屋面積還沒有出來,所以職工名單還未確定?!?nbsp;
運輸總公司為什么沉默
“賣了三塊地,換了三撥領導人?!边\輸公司的職工說起自己的單位,極為無奈。
運輸公司的“滾動開發”并沒有給職工帶來利益。而公司似乎除了賣地賣房產,再也看不出別的希望。如今,職工們指著九運告訴記者“我們只剩下底層的門面了?!?nbsp;
—些住在外邊的公司職工,看了媒體報道說是為職工蓋的經濟房,都回來咨詢,公司周姓負責人沉默不答。
對于媒體—開始將胡建國當作運輸總公司的負責人,這件事情已經涉及單位名譽,位運輸總公司—直不出面申辯。
區規劃分局介紹,最開始,是運輸總公司職工袁新才將胡建國介紹過來辦規劃相關手續的,稱是“我們單位的負責人”。
有公司原職工向記者報料“這塊地已經以750萬元賣了。先是談的660萬元,后來加了100萬元?!?nbsp;
如果這塊地賣了,與運輸公司無關,運輸公司為什么還要擔名義?