貴州省規劃構建公路網 4400億元面向社會融資
發布時間：2010-01-14 共1頁
昨日，從貴州省交通廳學習實踐科學發展觀采訪會議上獲悉，在以交通投入拉動經濟發展的大環境下，貴州省交通廳重新修編了“三縱三橫八聯八支”的3388網的貴州省骨架公路網規劃，到2030年貴州省將形成6條橫線、7條縱線、8條聯線以及4個城市環線組成的骨架公路網，簡稱678網。“678網”總規模約6851公里，預算約投資約4400億元，并面向社會采取BT／BOT方式融資。
8小時到達周邊省會城市
到2007年底，貴州省高速公路里程僅924公里，是全國6個高速公路里程未超過1000公里的省份之一。現有的3388網中，貴州與珠三角、成渝經濟圈、長珠潭城市群、北部灣經濟區和滇中城市群的高速公路通道不足，尚有38個縣市無高速公路通達，這與實現貴州經濟社會歷史性跨越的要求不相適應。因此，修編3388網是實現貴州經濟社會歷史性跨越的需要。
修編后的高速公路網規劃布局方案由6條橫線、7條縱線、8條聯線以及4個城市環線組成，簡稱678網。總規模約6851公里，其中國家高速公路2332公里、地方高速公路4519公里，分別占總規模的34%和66%.按靜態投資匡算，未來高速公路網建設需投資約4400億元。規劃到2020年實現全省縣縣通高速公路，到2030年整個高速公路網建成。
“678網”是一個統籌兼顧、全面協調的規劃方案。規劃實施將實現以下4點：1、貴州省通往周邊區域經濟中心形成2個以上高速公路通道，實現貴陽至長沙、成都、南寧、昆明等周邊省區中心城市8小時內到達。2、省會貴陽與地市實現高速公路便捷連接。形成以貴陽為中心覆蓋所有地市中心城市的4小時交通圈。相鄰地市間以高速公路連通。3、高速公路通達所有縣市，實現縣城在20分鐘內上高速，促進縣域經濟發展，推進城鎮化進程。4、高速公路連接國家級和重要的省級交通樞紐，構建公路、鐵路、航空、水運綜合運輸體系。678網建成后將實現縣縣通高速公路的重要目標，同時更加突出大通道建設，實現大流通，帶動大發展。
多業主制已啟動
為了緩解貴州省公路建設融資難、融資渠道單一等問題，678網的公路建設提出了高速公路建設項目多業主制、實現投資主體多元化的總體方案。目前，貴州省已由原來的貴州省高速公路開發總公司一家業主，變成省公路局和中交集團貴州分公司三家業主單位。其中，省公路局承建了遵義至思南的高速公路；中交集團貴州分公司單獨投資74億元負責開發貴陽至都勻段的高速公路，該路段屬于貴廣高速公路中貴陽出口段的施工建設，這也是貴州省第一條以BOT方式融資的高速公路。除此之外，貴州省還將有8個地州市的政府將參與到這一多業主的融資模式中，其中。貴陽市政府南環線項目已經啟動，這條高速路完全由貴陽市政府投資修建并管理，貴州省高速公路業主將增至10個。
由于缺乏資金的支持，貴州省高速公路建設施工進度常被延誤，多業主制的促進貴州省高速公路更快更好的建設。有利于建立中央、省財政、地方財政、銀行貸款、社會投資及國外投資等多元化籌融資機制。根據相關規定，由業主按BOT方式融資的公路項目將以30年為限由|考試|大|投資方自主經營。
為了保障多業主的融資方式不會造成多頭貪污、腐敗的現象。貴州省交通廳對這些高速公路建設的初級規劃、施工許可、招投標等項目進行嚴格的把關和監控，并由相關監察部門嚴密監督。
