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    為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的負(fù)面影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)趨好發(fā)展，青海省交通廳及時(shí)把握形勢(shì)，調(diào)整思路，把公路建設(shè)的重點(diǎn)放在對(duì)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重大基礎(chǔ)帶動(dòng)作用的海西州柴達(dá)木地區(qū)，以提升路網(wǎng)服務(wù)水平力助推資源開發(fā)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)。目前，該地區(qū)有6條高速公路在建，建設(shè)總里程達(dá)949公里。
    海西蒙古族藏族自治州位于青海省的西北部，面積32.58萬平方公里，人口56.17萬人。這里地廣人稀，氣候干燥，州域主體柴達(dá)木盆地素有“聚寶盆”之稱。已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)86種，潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值約16.27萬億元，其中有8種礦藏儲(chǔ)量居全國(guó)首位，成為全州乃至全省工業(yè)發(fā)展的重要支撐。從上世紀(jì)50年代起，國(guó)家就陸續(xù)對(duì)柴達(dá)木資源進(jìn)行勘探開發(fā)。目前已建成包括年產(chǎn)百萬噸鉀肥、10萬噸甲醇、30萬噸天青石、4.5萬噸碳酸鍶、90萬噸純堿等在內(nèi)的一大批重點(diǎn)項(xiàng)目。尤其是2005年10月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)以來，更加快了這一地區(qū)資源開發(fā)利用步伐，并在油氣勘探開發(fā)加工、鹽湖提鉀、鋰、鎂、硼等、有色金屬采選以及廢礦利用等方面取得了大量突破，并形成了格爾木、德令哈、烏蘭、大柴旦4大工業(yè)園區(qū)和每年2000多萬噸的貨運(yùn)量，其中大部分要由公路運(yùn)輸承擔(dān)。2008年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)273億元，工業(yè)增加值突破200億元， GDP占全省的一半以上。 
    柴達(dá)木資源開發(fā)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，亟需與之相適應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。2000年以來，青海交通廳逐步加快了這一地區(qū)的公路建設(shè)。先后投資上百億元，新、改建了日月山至格爾木、茶卡至察汗諾、察汗諾至德令哈、都蘭至德令哈、格爾木至老茫崖、花土溝至石棉礦、當(dāng)金山至黃瓜梁、綠草山至黃瓜梁、天峻至木里、切泉溝至察汗諾等十幾條干線公路，建設(shè)里程達(dá)3000多公里，有效提高了柴達(dá)木公路的技術(shù)等級(jí)，形成了干支相連、縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)絡(luò)。
    去年以來，為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)帶來的負(fù)面影響，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，以擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；同時(shí)，青海省也加快了柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，以促進(jìn)資源開發(fā)及循環(huán)利用，提高經(jīng)濟(jì)效益，為全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)提供基礎(chǔ)支撐。青海交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)中央及省委省政府的戰(zhàn)略意圖，按照國(guó)家及青海省《高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，加快柴達(dá)木資源開發(fā)地區(qū)高速公路建設(shè)。目前，柴達(dá)木盆地內(nèi)共和至茶卡、茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖3條高速公路已開工建設(shè)。
    這3條高速通道建成后，將把茶卡鹽湖、柯柯鹽湖、克魯克湖、小柴旦鹽湖、紅山煤礦、柏樹山煤礦等眾多資源點(diǎn)串連起來，形成東起盆地邊緣，西至柴達(dá)木腹地，連接烏蘭工業(yè)園、德令哈工業(yè)園兩大園區(qū)，長(zhǎng)達(dá)500多公里的快速通道，有效促進(jìn)察汗諾煤化工、柯柯鹽化工、茶卡畜產(chǎn)品、德令哈鹽堿化工、建筑材料、煤炭和天然氣化工等資源的開發(fā)利用。當(dāng)金山至大柴旦、大柴旦至察爾汗、察爾汗至格爾木等3條高速公路，同屬215國(guó)道青海境內(nèi)路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)中18條聯(lián)絡(luò)線之一柳格高速的組成部分，目前，這3條高速公路正在加快建設(shè)；建成后將形成北起青、甘兩省交界處，中串高泉煤礦、魚卡煤礦、錫鐵山鉛鋅礦、馬海湖、澀北氣田、達(dá)布遜鹽湖等資源富集地，南達(dá)戈壁新城格爾木市，全長(zhǎng)400公里的高速通道，并串連大柴旦、格爾木兩大工業(yè)園區(qū)，有效促進(jìn)大柴旦煤化工、鹽湖化工、副產(chǎn)品綜合利用三大產(chǎn)業(yè)和格爾木鹽湖化工產(chǎn)業(yè)鏈、油氣化工產(chǎn)業(yè)鏈、西北地區(qū)重要冶金工業(yè)基地的開發(fā)建設(shè)。
    另外，由青海省會(huì)西寧通往柴達(dá)木盆地的3條高等級(jí)公路也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，即京藏高速西寧西過境段、倒淌河至共和高速公路、湟源至西海一級(jí)公路。這3條總長(zhǎng)達(dá)115.2公里的高等級(jí)公路建成后，西寧至柴達(dá)木盆地腹地大柴旦將實(shí)現(xiàn)全程高速化，行車時(shí)間由現(xiàn)在的12小時(shí)縮短為8小時(shí)之內(nèi)，這對(duì)加強(qiáng)青海省兩個(gè)最大經(jīng)濟(jì)區(qū)—西寧綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)、柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的聯(lián)系交往，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有十分重要的意義。