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    按照正常的車流量計算，司機通過高速公路收費站時完成“停車、遞錢、找零、離開”一套流程，至少需要10秒鐘。
    今后，使用一種特殊的電子標簽，只要將小車以20公里/小時的速度駛向道口，系統自動讀取信息后，“滴答”一聲，讀取、扣款一步到位，過程只需兩三秒鐘。
    昨日，浙江省政府門戶網站公布《浙江省高速公路聯網收費運行管理若干規定（試行）》，今后，全省高速公路實行聯網收費，對接受不停車收費方式的車輛用戶，暫定三年內給予高速公路通行費3%的優惠。
    與人工半自動收費方式（MTC）相比，這種不停車收費技術（ETC）可以使道口的通行能力提升3至5倍，有效緩解高速公路收費口擁堵，起到節約用地資源及節能減排的效果。
    根據試行規定，收費方式分人工半自動收費和不停車收費，其中對接受不停車收費方式的車輛用戶給予優惠。
    今后，全省高速公路采用統一的通行卡（券）、系統用卡、非現金支付卡（儲值卡或記賬卡）和電子標簽。其中，復合通行卡作為一般的通行憑證，具備記載車輛行駛路徑信息的功能。不停車收費用戶車輛均固定安裝專用電子標簽（內含有非現金支付卡）。
    浙江省政府要求，浙江省內運輸企業高速客運班車分批次、集中安裝電子標簽，成為不停車收費用戶。政府機關公務用車要積極采用不停車收費方式。
    目前，杭州繞城、滬杭甬、杭寧、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一繞6線”高速公路共完成了33個ETC車道的改造。杭州市高速公路實施不停車收費已基本具備。
    未來，江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長三角四省一市高速公路網有望實現ETC的互聯互通。
    另一個即將試行的新措施是計重收費。現行的高速公路通行費，是按照貨車荷載噸數來收取的，一輛載重10噸的貨車，滿載和空車都是一個價。為了獲得利益最大化，一些不法企業偷偷炮制“大噸小標”車，這些超載車是影響公路健康的頑癥之一。今后，我省將對實際稱得的車貨總重下浮5%，進行計重收費。
    高速公路收費采用全省統一的車型分類標準，具體收費費率由浙江省交通運輸廳制定后下發。通行多個高速公路項目（路段）的車輛通行費，為所經過各個路段費率標準的合計。也就是說，所有出收費站的貨車，都將按重量來計費，空車可以少繳通行費，載重越重，通行費就越高。
    目前，杭州57個高速公路收費站共完成172個計重收費車道的改造。以后，所有貨車出杭州各個收費站，只要輕輕軋過車道地秤，收費亭就會自動顯示重量和需繳納費用。