山東：加快農村公路建設年內99.1%的行政村將通油路
發布時間：2012-07-25 共1頁
從昨天召開的2010年全省農村公路工作電視會議上獲知，今年山東將加快農村公路建設改造，完善農村公路養護管理體系，推進城鄉客運交通一體化，確保年底全省行政村通油（瀝青或水泥）路比例達到99.1%，確保完成“十一五”農村公路建設任務。 采集者退散
山東省自2003年實施農村公路改造工程，近年來更是將農村公路建設作為全省交通工作的重點，籌措補助資金，平均每年以新建改造1萬多公里農村公路、800座以上大中橋、200個以上“四位一體”鄉鎮客運站的速度，持續推進農村交通基礎設施建設，提高了農村公路的通達深度、網絡化程度和安全通暢水平。截至2009年底，山東省已累計改造農村公路12.82萬公里，建設大中橋4293座、24.3萬延米，完成總投資535億元，全省行政村通油路率達到97.6%，行政村通客車率達到99.8%.
今年中央1號文件明確提出，要全面完成“十一五”農村公路建設任務，按照這一要求，全省行政村通油路比例要達到99.1%.山東省交通運輸廳廳長賈學英指出，到去年底，全省還有2.5%左右的行政村未通油路，建設改造任務十分艱巨。在加快項目建設時，要全面落實工程質量責任制，嚴格執行管理程序，健全質量保證體系，確保農村公路質量監督覆蓋面達到90%以上，抽檢指標總體合格率96%以上。
會議要求各市、縣交通運輸部門盡快修訂現有的養護管理辦法，完善養護管理法規及制度體系，建立長效的農村公路養護管理體制和運行機制。養護資金將繼續按此前的標準落實，即用于縣、鄉、村道養護的資金分別為每年每公里7000元、3500元、1000元，高于這個標準的不再降低，確保改革后中央轉移支付投入到農村公路上的養護資金不低于原有水平。
此次會議上還說，今后山東省將加大對農村客運的政策扶持力度，爭取市縣政府的財政補貼，保證農村道路客運燃油補貼足額、及時發放到位，加強農村客運站點建設管理，完善農村客運網絡，優化農村客運運力結構，創新農村客運組織方式，推進公交化改造，促進農村客運網絡和城市公交網絡合理銜接和有效融合，用交通一體化促進城鄉客運一體化，從而推動區域經濟一體化。
山東省自2003年實施農村公路改造工程，近年來更是將農村公路建設作為全省交通工作的重點，籌措補助資金，平均每年以新建改造1萬多公里農村公路、800座以上大中橋、200個以上“四位一體”鄉鎮客運站的速度，持續推進農村交通基礎設施建設，提高了農村公路的通達深度、網絡化程度和安全通暢水平。截至2009年底，山東省已累計改造農村公路12.82萬公里，建設大中橋4293座、24.3萬延米，完成總投資535億元，全省行政村通油路率達到97.6%，行政村通客車率達到99.8%.
今年中央1號文件明確提出，要全面完成“十一五”農村公路建設任務，按照這一要求，全省行政村通油路比例要達到99.1%.山東省交通運輸廳廳長賈學英指出，到去年底，全省還有2.5%左右的行政村未通油路，建設改造任務十分艱巨。在加快項目建設時，要全面落實工程質量責任制，嚴格執行管理程序，健全質量保證體系，確保農村公路質量監督覆蓋面達到90%以上，抽檢指標總體合格率96%以上。
會議要求各市、縣交通運輸部門盡快修訂現有的養護管理辦法，完善養護管理法規及制度體系，建立長效的農村公路養護管理體制和運行機制。養護資金將繼續按此前的標準落實，即用于縣、鄉、村道養護的資金分別為每年每公里7000元、3500元、1000元，高于這個標準的不再降低，確保改革后中央轉移支付投入到農村公路上的養護資金不低于原有水平。
此次會議上還說，今后山東省將加大對農村客運的政策扶持力度，爭取市縣政府的財政補貼，保證農村道路客運燃油補貼足額、及時發放到位，加強農村客運站點建設管理，完善農村客運網絡，優化農村客運運力結構，創新農村客運組織方式，推進公交化改造，促進農村客運網絡和城市公交網絡合理銜接和有效融合，用交通一體化促進城鄉客運一體化，從而推動區域經濟一體化。
