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高速公路中的連續長下坡路段行車，歷來是交通安全的難點。如何有效防控因剎車失靈帶來的各種交通事故危險。云南公路開發投資有限責任公司等單位歷時6年的一項科技創新成果給出了答案。以云南省蒙新高速公路38公里連續長下坡路段建設為依托，項目組提出的一系列長下坡危險路段綜合治理系統技術，最大限度地減少或避免了長下坡路段重大交通事故的發生，使交通事故死傷率大幅下降。

車輛，特別是大型貨車，在山區高速公路連續長下坡路段上行駛時，由于連續制動，很容易造成剎車失靈，并帶來追尾、墜崖或與對向車輛相撞等重大惡性交通事故，但目前國內卻缺乏與之相關的綜合治理技術。為確保行車安全，有效控危，2004年，云南公投公司、云南蒙新高速公路建設指揮部、北京中路安交通科技有限公司和云南省交通規劃研究院4家單位共同承擔了“山區高速公路危險路段交通安全設施系統的研究”項目。在部省兩級科技項目經費支持下，項目組以在建的蒙新高速公路冷泉至蠻耗段全國最長38公里連續長下坡路段行車安全問題為目標，進行6年的研究實踐后，提出了非常實用的連續長下坡綜合處置技術，填補了國內該項技術措施上的空白。項目組在建立高速公路長下坡路段車輛失控概率預測模型上，首次提出并研發了具有防撞和主動貼靠減速功能的混凝土護欄結構、長下坡路段制動失靈車輛專用減速帶、橡膠空腔減速壟單體構件、可重復使用的網索式避險車道等，并在危險及重要標志地段設置具有防滑、減速及警示功能的彩色路面。當車輛經過長下坡路段時，層層防護將使失控車輛得到有效監控和救助，最大限度地解決了長下坡路段的交通事故安全隱患。據了解，蒙新高速公路自2009年8月6日通車以來，成功保護了100多輛事故車輛，創造了通車第一年長下坡路段零死亡率的佳績。項目研究成果先后獲得云南省及中國公路學會科技進步雙一等獎和2010年度云南省科學技術獎科技進步類一等獎。

目前，該課題研究成果已推廣應用至云南省及貴州、四川、重慶、江西等省的高速公路長下坡路段建設中。其中已完成設計的有云南省普宣、龍瑞、大麗等高速公路，羅富等高速公路的改造應用也即將進行。而由項目組編寫的《連續長下坡路段交通安全設計與施工指南》也已申報云南省地方規范，有望成為云南省山區高速公路長下坡路段的施工指南。