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　　公路建設項目（二）
　?。?）營運期
　　線形廊道的阻隔和阻斷作用是公路、鐵路生態影響的主要原四，這種作用結果常常是長期、潛在、累積和不可逆轉的。
　　a.線路工程
　　線路工程主要指線路占地形成的條帶狀區域。
　　路基方案的影響：由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三種方式。也有路基高，低的差別，因此，在不同的地形地貌區、不同的地質(含水文地質)和不同的生態敏感類型地區，表現了不同程度的切割生境，阻斷和阻隔生態功能和過程的負面生態影響。
　　主要表現為切割生境，影響物流、地表徑流、地下徑流，對動植物繁衍有一定影響。
　　b.橋涵工程
　　橋梁建成主要是與景觀的協調，在風景秀麗的地區要注意維護區域整體景觀資源的自然性、時空性、科學性和綜合性，橋梁體量小，色調配置要經過評價。
　　橋涵，尤其是過河橋需注意運輸危險物品風險。
　　c.隧道工程
　　隧道工程建成運行只要不改變地下水自然流態．進出口避免規模削山劈山，便可以減小穿山帶來嚴重的生態破壞．它的正面作用明顯。
　　d.站場工程
　　站場工程運行的生態影響與占地面積小、占地類型密切相關，站場是引進拼塊，呈規則的塊狀，是對自然系統的干擾源，需要規范站場人員的行為。一般來講，負面的生態影響是有限的。
　　注意：廢水、廢氣、固體廢棄物。
　　e.輔助工程和取棄土(渣)場
　　項目建成后，所有的臨時用地，包括取棄土場都已覆墾。這些地方的生物量可以恢復，但物種組成將有改變，這個影響可能在幾十或上百年消除，也可能永遠不會恢復所有的物種。
　　除生態影響外，交通運輸車輛運行過程產生的噪聲、廢氣，站場人員生活廢水、垃圾、也是項目運行期的污染源。
　?。?）其他環境影響
　　公路建設對區域性社會經濟和生態環境會有很的影響。公路使人口向交通干線集聚，會在一些地區形成新的集鎮或城市，從而根本性地改變區域的生態環境。公路修通，人流增加，許多原先難以到達的地方變得易于進入，這對自然保護區類的保護目標將產生負面影響．會增加人類干擾的壓力。
　　公路對景觀也有很的影響。一方面，公路建設可能會破壞值得保護的自然景觀，形成不好的景觀(如開山取石、棄土棄渣)；另一方面，公路修通可使一些原來人類難以到達的景觀變得可望可及，增加其觀賞價值。
　　鐵路交通環評要點：
　　鐵路交通環境影響因素
　　鐵路交通項目有新建、增建二線、電氣化、增容改造等類型，其主要環境影響是生態、噪聲和站場污染，當涉及水源保護區時，水環境影響也是評價的主要內容之一。
　　一、施工期的環境影響分析
　　1、噪聲源（給出定量結果）
　　鐵路地基處理：打樁機、鉆孔機械、真空壓力泵和砼拌和機械。
　　鐵路路基填筑：推土機、壓路機、裝載機
　　2、空氣污染源（給出定量結果）
　　挖土、填土及泥土、水泥、石灰運輸、裝載、攪拌時產生的飄塵；
　　物料運輸產生的產生的揚塵；
　　物料堆放時被風吹起的揚塵；
　　3、水污染源（給出定量結果）
　　施工機械產生的跑冒滴漏的污油，雨水沖刷產生的油污染；
　　橋下的鉆渣可能污染水體；
　　生活污水、生活垃圾可能污染水體；
　　堆放的建筑材料被雨水沖刷可能污染水體。