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　　7日從京滬高速鐵路股份有限公司獲悉，舉世矚目的京滬高速鐵路工程目前進展順利。截至11月底，開工建設里程1203公里，占設計正線里程的91%.
　　京滬高速鐵路股份有限公司總經理李志義告訴記者，機械設備到場超過2.35萬臺套。全年實際完成投資額超過500億元，這在以往的工程中是不可想象的。
　　“京滬高鐵平均每天要消耗1萬噸鋼筋，3.5萬噸水泥，11萬立方混凝土，完成投資額約1.9億元，現在全線的工作人員超過11.3萬人。”他說。
　　他指出，鐵路建設對拉動國民經濟以及相關產業鏈的增長具有明顯作用，如在勞動力就業、原材料行業以及裝備制造業等方面等會產生積極影響。
　　據悉，年底國家新增1000億元中央投資中，有150億元用于鐵路建設，其中的114億就用在了京滬高鐵工程上。
　　在京滬高鐵沿線各地，鐵路對當地經濟的拉動作用也同樣明顯。
　　京滬高鐵全長1318公里，||設計時速350公里，總投資超過2209億元，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。項目建成后，北京至上海只需4個多小時。