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　　近日上午，蚌埠市交通運輸局組織召開《蚌埠綜合客運站工程可行性研究報告》審查會，對蚌埠市承接京滬高鐵客運站的交通換乘系統(tǒng)設(shè)計進行審查。與會專家認為，蚌埠應(yīng)在全省率先打造“零換乘”交通系統(tǒng)。
　　據(jù)了解，蚌埠綜合客運站工程是蚌埠市繼淮河路公路客運站、蚌埠公路客運北站、蚌埠公路客運南站之后，第四個公路客運樞紐站工程。它的擬建位置位于規(guī)劃中的嘉賓路以東，京滬高速鐵路客運站西側(cè)，用地面積約178畝，其主要功能是服務(wù)京滬高速鐵路、合蚌鐵路客運專線以及解決多種交通換乘關(guān)系。
　　按照國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃，蚌埠被列為國家179個公路運輸樞紐之一，此項目建成后將成為蚌埠市規(guī)模最大的客運站，為旅客營造優(yōu)美、舒適、開闊的出行環(huán)境。根據(jù)工程可行性研究報告，本項目預(yù)計2010年開工，2012年竣工，項目總投資額1.7億元。
　　研究報告推薦的客運站布局方式為：在火車站主站樓前設(shè)置寬敞的站前廣場，用于引導(dǎo)旅客換乘，提供候車、休息場所；廣場右側(cè)為公路客運場站，左側(cè)是公交車停車場；公交車停車場的左側(cè)分別為社會車輛停車場和出租車停車場。此外客運站還配套建設(shè)交通信息管理中心、加油站、司乘公寓等設(shè)施。