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　　據(jù)中國之聲《央廣新聞》13時(shí)51分報(bào)道，廣受關(guān)注的港珠澳大橋設(shè)計(jì)日前通過預(yù)評審，同意初步設(shè)計(jì)提出的路線方案。考試大(www．Examda。com)
　　港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)日前通過廣東省交通運(yùn)輸廳預(yù)評審。評審?fù)獬醪皆O(shè)計(jì)提出的路線方案并原則同意采用設(shè)計(jì)提出的沉管隧道方案、隧道縱向通風(fēng)+重點(diǎn)排煙方案、東、西人工島島形及總體布置方案、管理體制和運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)管理方案及站（區(qū)、點(diǎn)）設(shè)置等方案。
　　評審認(rèn)為，設(shè)計(jì)綜合考慮了三地的規(guī)劃及接線走向，充分協(xié)調(diào)了與錨地的關(guān)系，滿足香港、澳門機(jī)場航空限高要求。路線方案（散石灣-拱北/明珠的線位方案）基本合理，符合國家發(fā)展改革委的批復(fù)要求，同意初步設(shè)計(jì)提出的路線方案。同時(shí)，橋梁工程各項(xiàng)專題研究報(bào)告內(nèi)容完整，基礎(chǔ)資料收集較齊全，橋位軸線符合航道和有關(guān)部門批復(fù)意見。根據(jù)跨海大橋的特點(diǎn)提出的大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化及裝配化的設(shè)計(jì)原則合理，橋跨布置基本合理。
　　在設(shè)計(jì)的改進(jìn)方面，評審要求設(shè)計(jì)聯(lián)合體結(jié)合咨詢報(bào)告及各專家組意見，重點(diǎn)考慮結(jié)構(gòu)耐久性可施工性和可養(yǎng)護(hù)性對設(shè)計(jì)方案作進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化。
　　中國交通建設(shè)集團(tuán)公布，集團(tuán)于本月28日成功中標(biāo)港珠澳大橋首項(xiàng)啟動(dòng)工程——珠澳口岸人工島填海工程南、北兩個(gè)標(biāo)段，并負(fù)責(zé)施工監(jiān)理，總中標(biāo)金額18.35億元人民幣。
　　珠澳口岸人工島是港珠澳大橋的重要組成部分，南、北標(biāo)段總工期均 36個(gè)月。工程內(nèi)容主要包括護(hù)岸工程，陸域形成工程，地基處理工程和交通船碼頭工程。人工島東西寬930-960米，南北長1930米，護(hù)岸總長8011.8米，填海造地總面積217.56萬平方米。