探索道路拓撲結構對住宅類型的表征作用（三）
發布時間：2010-01-14 共1頁
幾種典型的道路拓撲結構及其對應的一種或幾種住宅類型：
這里僅僅舉出幾種典型的實例以說明或者確證我的中心命題（遠非絕對證明），起的是拋磚引玉的作用。我試圖以這些現實文本來說明這種源于第一類型學的傳統的分類方法在今天并沒有過時。
1．總線型道路結構。圖2在不同的社會形態下這種道路結構出現于幾種形式相異、實質類似的實例中。傳統的居住區中，存有前店后宅的居住模式，這是歷史上因商品經濟的發展而自然生成的結果。在發達國家的公路兩側的有許多獨立式住宅區，它們的道路結構呈現線性，住宅僅僅簡單的掛靠在公路兩側。另外，在垂直交通的維度上，多層或高層公寓中一個交通井多個單元的形式亦屬此類（如有袋形走廊則屬一種變體或可列為另一種類型。當然由于這種住宅室外交通的多樣，類型上可能有其他方面的規定性）。可見同一種原型可能演變為看似無關的許多種遠親。
2．網格型道路結構。圖3此種住宅類型往往經過了簡單的規劃并成片建造，實例中比較有代表性的是大量建造開發的連片城市住宅（多層住宅、中低檔次的townhouse）、我國的里弄住宅中的早期實例與解放初期大量建造的工人新村、大多數的傳統村鎮住宅等等。這些實例往往構筑起完整的城市脈絡，在航拍圖上呈現宏偉的城市肌理。在其本身的性質上，此種居住區或社區具有一定的服務設施，居住的成員的類型也相對單一（多為中低層次的產業工人、職員等），建筑形態比較整齊劃一，常常缺乏個性的凸現。需要補充的是，網格層次的不同（從主要道路網格到次要道路網格的多個層次）使得居住區內的單元之間相對于交通網絡在地位上不盡平等，存在有同樹型道路結構相似的特點，后面將比較樹型結構作更詳盡的說明
3．樹型的道路結構。圖4這種居住區的主要典型實例有：西方的一些道路呈盡端式的高級居住區、我國的后期里弄住宅、近期大量新建的“公寓式”居住小區等等。這些居住區往往比之于網格形道路結構的住區經過更為嚴格的規劃設計，尤其是郊區的獨立式小住宅往往采用此種拓撲結構。我國部分的城市居住區為了避免外來的無謂穿越也會采用這種道路結構，但鱗次櫛比的城市居住區采用一種僅具單一行為可能性的道路結構是否合適尚待討論。這種類型的住宅往往為城市中產階級而設計，也包括某些高級布爾喬亞。該類住宅為了凸現個性在建筑空間與形態的處理上不拘一格，但由于居住群體的生活品味的共性又烙上了某種回歸田園的意味。值得一提的是，在城市中心區（downtown）也有一些盡端式的居住區，處于城市的體系的邊緣狀態，正所謂“結廬在人境，而無車馬喧”，這種住宅在大的拓撲結構上具有網格型道路結構的一般特性，而在微觀層面上則具有樹型結構的某些特點，同前述樹型結構的某些實例有交叉重疊的關系
4．復合型道路結構。圖5這種居住模式可稱得上是幾種類型中最具有活力的一種居住形態，廣泛的存在于巨型城市的中心區域。它的特點是處于城市發展的“爆炸中心”，反復的改造更新使幾種拓撲結構在在多種維度上交織重疊，居住形態往往空間極其豐富并帶有戲劇化的效果，典型實例存在于西方的大都會的中心區域如紐約的曼哈頓區，上海的某些舊城中心區域也具有這種交通結構。（在某些新建的住宅小區中，人為的規定“人車分行”，生硬的制造兩種不同拓撲結構的道路系統，這種住宅不能列為復合型道路結構的住宅類型。）從某種意義上說，這是真正的“城市住宅”，城市的風情在這里展露無余。業主的構成也極為復雜，有城市的原住民，也有外來的冒險家或是淘金者。40年代的著名電影《十字街頭》的發生場所就是典型的復合型道路結構社區，同例可見希區柯克（Alfred Hichcock）的電影《后窗》（Rear Window）。在建筑本體領域，建筑的這種非勻質性被發揮到了無以復加的地步，甚至無法對這樣的住宅進行建筑形態上的簡單概括，作為城市的閱讀者，我們所能做的也只能是感受與體驗。
（＊＆巖土）
這里僅僅舉出幾種典型的實例以說明或者確證我的中心命題（遠非絕對證明），起的是拋磚引玉的作用。我試圖以這些現實文本來說明這種源于第一類型學的傳統的分類方法在今天并沒有過時。
1．總線型道路結構。圖2在不同的社會形態下這種道路結構出現于幾種形式相異、實質類似的實例中。傳統的居住區中，存有前店后宅的居住模式，這是歷史上因商品經濟的發展而自然生成的結果。在發達國家的公路兩側的有許多獨立式住宅區，它們的道路結構呈現線性，住宅僅僅簡單的掛靠在公路兩側。另外，在垂直交通的維度上，多層或高層公寓中一個交通井多個單元的形式亦屬此類（如有袋形走廊則屬一種變體或可列為另一種類型。當然由于這種住宅室外交通的多樣，類型上可能有其他方面的規定性）。可見同一種原型可能演變為看似無關的許多種遠親。
2．網格型道路結構。圖3此種住宅類型往往經過了簡單的規劃并成片建造，實例中比較有代表性的是大量建造開發的連片城市住宅（多層住宅、中低檔次的townhouse）、我國的里弄住宅中的早期實例與解放初期大量建造的工人新村、大多數的傳統村鎮住宅等等。這些實例往往構筑起完整的城市脈絡，在航拍圖上呈現宏偉的城市肌理。在其本身的性質上，此種居住區或社區具有一定的服務設施，居住的成員的類型也相對單一（多為中低層次的產業工人、職員等），建筑形態比較整齊劃一，常常缺乏個性的凸現。需要補充的是，網格層次的不同（從主要道路網格到次要道路網格的多個層次）使得居住區內的單元之間相對于交通網絡在地位上不盡平等，存在有同樹型道路結構相似的特點，后面將比較樹型結構作更詳盡的說明
3．樹型的道路結構。圖4這種居住區的主要典型實例有：西方的一些道路呈盡端式的高級居住區、我國的后期里弄住宅、近期大量新建的“公寓式”居住小區等等。這些居住區往往比之于網格形道路結構的住區經過更為嚴格的規劃設計，尤其是郊區的獨立式小住宅往往采用此種拓撲結構。我國部分的城市居住區為了避免外來的無謂穿越也會采用這種道路結構，但鱗次櫛比的城市居住區采用一種僅具單一行為可能性的道路結構是否合適尚待討論。這種類型的住宅往往為城市中產階級而設計，也包括某些高級布爾喬亞。該類住宅為了凸現個性在建筑空間與形態的處理上不拘一格，但由于居住群體的生活品味的共性又烙上了某種回歸田園的意味。值得一提的是，在城市中心區（downtown）也有一些盡端式的居住區，處于城市的體系的邊緣狀態，正所謂“結廬在人境，而無車馬喧”，這種住宅在大的拓撲結構上具有網格型道路結構的一般特性，而在微觀層面上則具有樹型結構的某些特點，同前述樹型結構的某些實例有交叉重疊的關系
4．復合型道路結構。圖5這種居住模式可稱得上是幾種類型中最具有活力的一種居住形態，廣泛的存在于巨型城市的中心區域。它的特點是處于城市發展的“爆炸中心”，反復的改造更新使幾種拓撲結構在在多種維度上交織重疊，居住形態往往空間極其豐富并帶有戲劇化的效果，典型實例存在于西方的大都會的中心區域如紐約的曼哈頓區，上海的某些舊城中心區域也具有這種交通結構。（在某些新建的住宅小區中，人為的規定“人車分行”，生硬的制造兩種不同拓撲結構的道路系統，這種住宅不能列為復合型道路結構的住宅類型。）從某種意義上說，這是真正的“城市住宅”，城市的風情在這里展露無余。業主的構成也極為復雜，有城市的原住民，也有外來的冒險家或是淘金者。40年代的著名電影《十字街頭》的發生場所就是典型的復合型道路結構社區，同例可見希區柯克（Alfred Hichcock）的電影《后窗》（Rear Window）。在建筑本體領域，建筑的這種非勻質性被發揮到了無以復加的地步，甚至無法對這樣的住宅進行建筑形態上的簡單概括，作為城市的閱讀者，我們所能做的也只能是感受與體驗。
（＊＆巖土）
