碾壓混凝土拱壩成縫新技術（二）
發布時間：2010-01-14 共1頁
4．沙牌碾壓混凝土拱壩成縫新技術
4.1 壩體分縫方案
根據沙牌拱壩溫度應力成果，結合施工進度計劃安排，從大壩的安全性、碾壓混凝土快速施 工等 方面綜合分析，考慮到高程1 810 m以下壩體主要是在低溫季節澆筑，布置少量的誘導縫是 可行的，而高程1 810 m以上壩體要在高溫季節澆筑，溫度問題突出，有必要設置橫縫。故 確定沙牌碾壓混凝土拱壩結構分縫方案采用“2條誘導縫＋2條橫縫”的組合方案(見圖1)。 縫距如圖1所示，兩邊壩塊縫距略小，有利于釋放兩岸中上部位基巖約束的影響。
4.2 碾壓混凝土拱壩成縫技術改進
高碾壓混凝土拱壩的分縫結構，無論是誘導縫還是橫縫，宜采用預制混凝土成縫模板。預制 混凝土成縫模 板可事先在倉面以外預制，預制時預留管路孔、鍵槽等，可實現在施工現場快速組裝，既可 保證縫的作用，又可保證全斷面通倉碾壓、連續上升的實現，最大限度地減少對施工的干擾 。沙牌拱壩采用誘導縫和橫縫相結合的方案，為保證全斷面通倉碾壓施工，分縫結構采用預 制混凝土模板。
以前，普定、溫泉堡工程一般是先進行碾壓混凝土施工，待倉面碾壓完成后，再在設縫位置 用人 工挖溝掏槽，埋入預制混凝土模板；然后再回填混凝土成縫。這種施工方法對倉面的干擾相 對較大。 經反復論證，沙牌拱壩采用了預制混凝土重力式成縫模板結構，施工時先將成縫模板安裝定位，然后再進行碾壓混凝土施工作業。實踐證明，這項設計簡化了施工工藝，更適應碾壓混凝土通倉碾壓、連續上升的快速施工。
（巖土）
