水泥深層攪拌樁在地基加固中的應用（二）
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
七、勞動力組織 名稱 人數 名稱 人數 施工員 1 司機 2 質檢員 1 司泵工 2 安全員 1 電工 1 指揮 1 機修工 1 普工 7 共計 17
上述勞動組織為攪拌樁施工班組定員，不包括項目經理部管理人員。
八、施工進度計劃
計劃工期：25天，計劃開、竣工日期：1999年1月29日～1999年2月25日。按臺班定額為60M/臺班，施工中基本按每日16小時作業(yè)，盡量趕搶工期，以保證整個單位工程工期指標的完成。
九、施工工藝及質量控制
（一）、施工參數
施工方法：二噴四攪（特殊情況采用三噴四攪）；
灰漿泵輸漿量：6m3/h；
泵漿工作壓力：0.5Mpa；
攪拌提升速度：≤0.5m/min。
輸漿時間：≤60s
單樁水泥用量：569Kg
單樁石膏摻量：11.4Kg
單樁木質素磺酸鈣用量：1.14Kg
（二）、施工方法
原則上按二噴四攪的方法，但在復雜地下土質狀況中，噴漿頭很容易被堵塞，故此采用三噴四攪的工藝，即“鉆進、攪拌”→“噴漿、提升、攪拌”→“噴漿、鉆進、攪拌”→“噴漿、提升、攪拌”的工藝進行，以提高工效。
1、定樁位
開工前施測出樁位點后，須經甲方或監(jiān)理工程師復核無誤，用竹簽作好標記。鉆機對位時，作到鉆頭中心與樁位鉆桿一條線，且鉆機水平、周正穩(wěn)固方可開鉆，施工中發(fā)現鉆機傾斜應立即矯正。
2、預攪下沉
待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌電機，放松鋼絲繩，使攪拌機沿導向桿攪拌切土下沉。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以利鉆進。
由于場地上層石塊較多，注意開始鉆進時適當調慢攪拌軸轉速，以免葉片折斷。當很難鉆進時，可重復“提升、鉆進”數次，直至順利下沉；當無法鉆進時，可與設計、監(jiān)理方協(xié)調，根據基礎布置狀況，適當移位，或進行開挖處理。
攪拌時必須保證樁機導向架的垂直度，使攪拌樁的垂直度不超過1.0%，并檢查樁位偏差不于50mm
3、制備水泥漿
按設計要求配合比：采用普通硅酸鹽425#水泥，水灰比0.45-0.5（外摻石膏粉含量為水泥用量的2%，木質素黃酸鈣為水泥用量的2‰），并通過成樁實驗調整配比。在預攪下沉到設計深度前，制備好水泥漿。需用量按樁長每米不少于72kg準備。
4、噴漿攪拌提升
待攪拌機下沉到設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，樁底端噴漿必須保證30秒以上的時間。之后邊噴漿、邊攪拌、邊提升，注意提升速度不于0.5m/min。到達設計樁頂時，應停止提升，攪拌數秒。
成樁后應進行噴漿量檢查，如少于70.2kg/m，則應立即復攪補噴。
5、重復攪拌下沉、提升
為了防止攪拌頭葉片被堵住，在重復攪拌下沉時保持噴漿，這樣能有效保護噴頭，同時提高工效、保證質量。
6、清洗
7、移位
每次攪拌必須有專人負責記錄。
考慮樁頂與基礎底面接觸，受力較，可以在樁頂1-1.5m范圍內再增加一次噴漿，以提高強度。
（三）、質量保證技術措施
1.加強對水泥等原材料的檢驗，各種材料應有出廠證明或檢驗單，并根據規(guī)范和技術要求進行檢驗，合格后方能使用。
2.水泥漿液應嚴格按設計配合比拌制，制備好的漿液不得離析，泵送必須連貫，同時從輸漿管到噴漿口的時間不得于60S。
3.預攪下沉時不宜沖水，如遇較硬土層方可沖水以利下沉，但必須調整水灰比以防止成樁后強度降低。
4.嚴格按要求參數成樁。施工中如因故停漿應提起輸漿管，待恢復供漿后，應復攪下沉1M后再噴漿提升。
5.施工中派專人負責記錄。并應隨時檢查施工記錄，檢查水泥用量、樁長、攪拌提升時間、復攪次數、是否有斷樁等。對于不合格的樁應請設計院及監(jiān)理、甲方到場會同解決。
6.按設計及規(guī)范要求進行質量檢驗。
|
指標名稱 |
單位 |
指標值 |
允許偏差 |
|
定位 |
Mm |
準確 |
50 |
|
樁機就位 |
Mm |
準確 |
50 |
|
樁位 |
Mm |
準確 |
50 |
|
垂直度 |
% |
垂直 |
1.0 |
|
水泥型號 |
普硅425# | ||
|
樁徑 |
Mm |
550 |
15 |
|
樁深 |
Cm |
設計 |
±10 |
|
噴漿量 |
Kg/m |
70.2 |
±2 |
地基土承載力的檢驗委托深圳市福田建設工程質量監(jiān)督檢驗站檢測。試驗按行業(yè)標準《軟土地基深層攪拌加固法技術規(guī)程》（YBJ225-91）和《深圳地區(qū)地基處理技術規(guī)范》（SJG04-96）規(guī)定執(zhí)行。在施工完成的樁中，按成樁總數的0.5%，且不少于3點，選取三個點1#（A/4）、2#（B/3）、3#（B/4），做復合地基承載力試驗。試驗數據表明：各級荷載下的沉降變化比較穩(wěn)定、沉降量緩慢遞增，P-S曲線無明顯的陡降段，總加載量已達設計要求值的2.0倍，累計沉降在7-9mm之間。其檢測結論為：復合地基土承載力均能滿足250Kpa的要求。
試驗結果分析如下：
|
試點號 |
試驗 日期 |
試點面 高程 |
壓板 面積 （M2） |
最實 驗荷載（KN） |
最 沉降量（MM） |
卸荷后殘余 沉降量（MM） |
承載力基本值f0 |
試驗承載力標準值（kpa） | ||
|
f0(kpa) |
對應沉降（MM） |
確定 方法 | ||||||||
|
1# A/4 |
99.02 07-10 |
-3.55 |
2.70 |
1350 |
7.48 |
5.46 |
496 |
7.40 |
S/d0 =0.004 |
437 |
|
2# B/3 |
99.02 07-10 |
-3.55 |
2.70 |
1350 |
8.97 |
6.16 |
403 |
7.40 |
S/d0 =0.004 | |
|
3# B/4 |
99.02 05-06 |
-3.55 |
2.70 |
1350 |
8.49 |
6.45 |
413 |
7.40 |
S/d0 =0.004 | |
本工程通過優(yōu)化設計，排除了不可行的人工挖孔樁方案，采用了水泥深層攪拌樁的方案，避免了采取人工降水、帷幕等較復雜的施工方法，也排除了施工中量的不安全因素。同時針對場地特征，對各種機型作了優(yōu)化選擇，采取了較科學的施工工藝和控制措施，保證了施工質量和工期。經過測算，采用水泥攪拌樁加柱下獨立基礎的方案，地下部分工程造價為：90萬元，而采用人工挖孔樁加樁承臺的方案，由于包含各種措施費用（降水等），造價約為125萬元。水泥深層攪拌樁在本工程因地制宜地采用，在技術和經濟上均取得了良好的效果。
