地下車庫無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
一、工程概況
某二層地下車庫，總建筑面積11060m2，建筑抗防裂度為八度。該工程建筑結(jié)構(gòu)為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁蓋結(jié)構(gòu)，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土是預(yù)應(yīng)力筋沿全長與周圍混凝土不粘結(jié)而完全靠錨具傳力的預(yù)應(yīng)力混凝土，其混凝土強度等級為G40，混凝土抗?jié)B等級為S8。該工程80×62m的地下?lián)跬翂Α⒚娣e(5530m2)的基礎(chǔ)底板和樓板中不設(shè)溫度縫，靠施加預(yù)應(yīng)力來抵消應(yīng)力，減小其由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。
無粘結(jié)筋采用1860MPa低松馳鋼鉸線，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)采用新研制成功的中絲涂油技術(shù)，可使鋼鉸線內(nèi)7Φ5均勻涂油，有效地提高鋼鉸線的防腐性能，更好地保持耐久性。錨具采用ESMl5—1、ESPl5—1型錨具：在張拉端采用片錨具，固定端采用擠壓套筒錨具。承壓板采用100×100×10鋼板，對鋼鉸線和錨具應(yīng)按現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》(GB／T5224)及《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB／T14370)的規(guī)定進(jìn)行抽驗檢驗，符合設(shè)計要求后方可使用。
二、預(yù)應(yīng)力筋的分段及張拉固定端處理
(一)筏形基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用
該工程筏形基礎(chǔ)(不帶肋梁)厚500mm，所承受的力主要是地基均勻反力和上部結(jié)構(gòu)通過柱子產(chǎn)生的沖切力，筏形基礎(chǔ)有一定的剛度要求，在筏基中配置預(yù)應(yīng)力筋的主要目的是為了改善筏板的受力狀況，提高筏板的抗裂性能和基礎(chǔ)性防水性能。根據(jù)圖紙和工程實際情況，基礎(chǔ)筏板無粘結(jié)筋不能在外墻處設(shè)張拉端，所有預(yù)應(yīng)力筋的張拉只能在板面完成，故對預(yù)應(yīng)力筋須分段來完成張拉端的設(shè)置。分段時各段長在25m或50m左右，分段點位于相鄰板跨中，在同一跨中的張拉端應(yīng)相互錯開，注意與外墻壁垂直相交的一段預(yù)應(yīng)力筋只能一端張拉。
在筏形基礎(chǔ)中布置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，其受力狀態(tài)和樓蓋體系的受力狀態(tài)相反。在完成非預(yù)應(yīng)力筋綁扎時，進(jìn)行無粘結(jié)鋼鉸線的插束，鋪設(shè)無粘結(jié)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋固定位置、間距及高度，保證預(yù)應(yīng)力筋矢高和水平位置準(zhǔn)確。筏板的跨中部位是預(yù)應(yīng)力筋的最高控制點，預(yù)應(yīng)力筋的定位馬凳要相對高一些，其預(yù)應(yīng)力筋定位點的矢高間距控制在1．5米以內(nèi)，保證在澆筑混凝土?xí)r預(yù)應(yīng)力筋的位置正確。預(yù)應(yīng)力的馬凳采用Φ14鋼制作，用電焊固定在筏板的非預(yù)應(yīng)力的鋼筋上。在支座邊緣處，跨中處及反彎點處，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的高度控制應(yīng)作為關(guān)鍵點來控制。
(二)地下室外墻預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用
地下室外墻為超長連續(xù)混凝土結(jié)構(gòu)，對超長墻板內(nèi)施加預(yù)應(yīng)力必須連續(xù)性，外墻預(yù)應(yīng)力筋呈直線配置，按工程的實際情況，預(yù)應(yīng)力筋的張拉端只能設(shè)置于外墻內(nèi)側(cè)，故對外墻預(yù)應(yīng)力筋通過分段或延伸來完成張拉端的設(shè)置，使外墻預(yù)應(yīng)力筋張拉工作在室內(nèi)進(jìn)行，有效地保證整個工程進(jìn)度。
(三)樓板預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)用
地下一層樓板的無粘結(jié)筋在外墻處設(shè)張拉端，分段點位于板支座(軸線位置)處，即預(yù)應(yīng)力筋曲線最高點處，同一方向相鄰筋在板上的張拉端，應(yīng)在相鄰支座處，且互相錯開，張拉端設(shè)在外墻處，固定端設(shè)在分段點處，張拉端可沿筋的任一端延伸1．2米后，再伸出板面。±0．00板無粘結(jié)筋40％設(shè)在外墻及板上張拉端，60％無粘結(jié)筋設(shè)在板底張拉，預(yù)應(yīng)力筋的分段點均位于相鄰板跨中，同一方向相鄰在板底張拉端，均位于相鄰分段點處，且相互錯開。
三、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線端頭處理
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的耐久性問題關(guān)鍵在于端部錨具的保護(hù)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉端和錨固端均應(yīng)設(shè)置在砼內(nèi)。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的定位應(yīng)牢固，澆筑混凝土?xí)r不應(yīng)出現(xiàn)移位和變形。其固定端的鐓頭要緊貼錨板。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的外露長度于400mm，其末端的切線應(yīng)與承壓板相垂直。曲線端的起點至張拉錨固點應(yīng)有不小于300mm的直線段，張拉端及固定端承壓板必須用電焊固定在鋼筋骨架上，保持承壓板垂直，并固定牢靠，防止在澆搗砼時位置移動。
四、預(yù)應(yīng)力筋的張拉工藝
(一)張拉準(zhǔn)備。在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75％后進(jìn)行張拉，張拉前清理張拉端塑料穴模及承壓鐵的表面，切除外露部分的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的塑料套管，安裝錨具；預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉或放張順序及張拉工藝應(yīng)符合設(shè)計及施工方案的要求。該工程所用的張拉千斤頂為穿心YOC-25型，油泵為ZBY-500型高壓油泵。
(二)張拉順序。整個工程的預(yù)應(yīng)力張拉／頃序為：先張拉地下一層樓板預(yù)應(yīng)力筋，等±0．00板混凝土澆搗完畢后，張拉筏板全部預(yù)應(yīng)力筋，接著張拉所有外墻預(yù)應(yīng)力筋，最后分兩次張拉±0．00板預(yù)應(yīng)力筋。
每個施工段或每個板塊的預(yù)應(yīng)力筋張拉時，縱橫筋的張拉要同時或交錯進(jìn)行，以達(dá)到板的受力均勻、對稱。
外墻中的預(yù)應(yīng)力筋等整個外墻的混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75％時，一次張拉完畢。每段外墻的預(yù)應(yīng)力張拉，需要上下對稱、左右交錯進(jìn)行，以使墻體均勻受力。
筏板預(yù)應(yīng)力筋在±0．00板砼澆搗完畢后，方能進(jìn)行一次張拉，地下一層預(yù)應(yīng)力筋，必須在砼強度達(dá)到設(shè)計強度的75％時，方能進(jìn)行張拉，±0．00板預(yù)應(yīng)力筋分二次張拉，第一次須在砼強度達(dá)到設(shè)計強度的75％時，先張拉40％的預(yù)應(yīng)力筋，然后進(jìn)行回填土至lm時，再進(jìn)行張拉其余60％的預(yù)應(yīng)力筋。
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉完畢驗收合格后，應(yīng)及時進(jìn)行對錨具封閉。采用砂輪切割機(jī)切斷超長部分的預(yù)應(yīng)力筋，注意嚴(yán)禁采用電孤焊切。預(yù)應(yīng)力筋切斷后露出錨具夾片外的長度小于30mm。在錨具及承壓板表面涂以防水材料，用細(xì)石混凝土封頭。
五、結(jié)束語
地下車庫筏形基礎(chǔ)和外墻、樓板配置一定的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋可以從整體上改善結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，提高整體剛度、抗沖切性和極限承載能力；對地下室的抗裂和抗?jié)B漏具有很好的作用。由于采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，減少了結(jié)構(gòu)的截面尺寸，提高了工程質(zhì)量，降低了工程成本，具有很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
某二層地下車庫，總建筑面積11060m2，建筑抗防裂度為八度。該工程建筑結(jié)構(gòu)為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁蓋結(jié)構(gòu)，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土是預(yù)應(yīng)力筋沿全長與周圍混凝土不粘結(jié)而完全靠錨具傳力的預(yù)應(yīng)力混凝土，其混凝土強度等級為G40，混凝土抗?jié)B等級為S8。該工程80×62m的地下?lián)跬翂Α⒚娣e(5530m2)的基礎(chǔ)底板和樓板中不設(shè)溫度縫，靠施加預(yù)應(yīng)力來抵消應(yīng)力，減小其由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。
無粘結(jié)筋采用1860MPa低松馳鋼鉸線，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)采用新研制成功的中絲涂油技術(shù)，可使鋼鉸線內(nèi)7Φ5均勻涂油，有效地提高鋼鉸線的防腐性能，更好地保持耐久性。錨具采用ESMl5—1、ESPl5—1型錨具：在張拉端采用片錨具，固定端采用擠壓套筒錨具。承壓板采用100×100×10鋼板，對鋼鉸線和錨具應(yīng)按現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》(GB／T5224)及《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB／T14370)的規(guī)定進(jìn)行抽驗檢驗，符合設(shè)計要求后方可使用。
二、預(yù)應(yīng)力筋的分段及張拉固定端處理
(一)筏形基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用
該工程筏形基礎(chǔ)(不帶肋梁)厚500mm，所承受的力主要是地基均勻反力和上部結(jié)構(gòu)通過柱子產(chǎn)生的沖切力，筏形基礎(chǔ)有一定的剛度要求，在筏基中配置預(yù)應(yīng)力筋的主要目的是為了改善筏板的受力狀況，提高筏板的抗裂性能和基礎(chǔ)性防水性能。根據(jù)圖紙和工程實際情況，基礎(chǔ)筏板無粘結(jié)筋不能在外墻處設(shè)張拉端，所有預(yù)應(yīng)力筋的張拉只能在板面完成，故對預(yù)應(yīng)力筋須分段來完成張拉端的設(shè)置。分段時各段長在25m或50m左右，分段點位于相鄰板跨中，在同一跨中的張拉端應(yīng)相互錯開，注意與外墻壁垂直相交的一段預(yù)應(yīng)力筋只能一端張拉。
在筏形基礎(chǔ)中布置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，其受力狀態(tài)和樓蓋體系的受力狀態(tài)相反。在完成非預(yù)應(yīng)力筋綁扎時，進(jìn)行無粘結(jié)鋼鉸線的插束，鋪設(shè)無粘結(jié)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋固定位置、間距及高度，保證預(yù)應(yīng)力筋矢高和水平位置準(zhǔn)確。筏板的跨中部位是預(yù)應(yīng)力筋的最高控制點，預(yù)應(yīng)力筋的定位馬凳要相對高一些，其預(yù)應(yīng)力筋定位點的矢高間距控制在1．5米以內(nèi)，保證在澆筑混凝土?xí)r預(yù)應(yīng)力筋的位置正確。預(yù)應(yīng)力的馬凳采用Φ14鋼制作，用電焊固定在筏板的非預(yù)應(yīng)力的鋼筋上。在支座邊緣處，跨中處及反彎點處，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的高度控制應(yīng)作為關(guān)鍵點來控制。
(二)地下室外墻預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用
地下室外墻為超長連續(xù)混凝土結(jié)構(gòu)，對超長墻板內(nèi)施加預(yù)應(yīng)力必須連續(xù)性，外墻預(yù)應(yīng)力筋呈直線配置，按工程的實際情況，預(yù)應(yīng)力筋的張拉端只能設(shè)置于外墻內(nèi)側(cè)，故對外墻預(yù)應(yīng)力筋通過分段或延伸來完成張拉端的設(shè)置，使外墻預(yù)應(yīng)力筋張拉工作在室內(nèi)進(jìn)行，有效地保證整個工程進(jìn)度。
(三)樓板預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)用
地下一層樓板的無粘結(jié)筋在外墻處設(shè)張拉端，分段點位于板支座(軸線位置)處，即預(yù)應(yīng)力筋曲線最高點處，同一方向相鄰筋在板上的張拉端，應(yīng)在相鄰支座處，且互相錯開，張拉端設(shè)在外墻處，固定端設(shè)在分段點處，張拉端可沿筋的任一端延伸1．2米后，再伸出板面。±0．00板無粘結(jié)筋40％設(shè)在外墻及板上張拉端，60％無粘結(jié)筋設(shè)在板底張拉，預(yù)應(yīng)力筋的分段點均位于相鄰板跨中，同一方向相鄰在板底張拉端，均位于相鄰分段點處，且相互錯開。
三、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線端頭處理
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的耐久性問題關(guān)鍵在于端部錨具的保護(hù)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉端和錨固端均應(yīng)設(shè)置在砼內(nèi)。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的定位應(yīng)牢固，澆筑混凝土?xí)r不應(yīng)出現(xiàn)移位和變形。其固定端的鐓頭要緊貼錨板。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的外露長度于400mm，其末端的切線應(yīng)與承壓板相垂直。曲線端的起點至張拉錨固點應(yīng)有不小于300mm的直線段，張拉端及固定端承壓板必須用電焊固定在鋼筋骨架上，保持承壓板垂直，并固定牢靠，防止在澆搗砼時位置移動。
四、預(yù)應(yīng)力筋的張拉工藝
(一)張拉準(zhǔn)備。在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75％后進(jìn)行張拉，張拉前清理張拉端塑料穴模及承壓鐵的表面，切除外露部分的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的塑料套管，安裝錨具；預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉或放張順序及張拉工藝應(yīng)符合設(shè)計及施工方案的要求。該工程所用的張拉千斤頂為穿心YOC-25型，油泵為ZBY-500型高壓油泵。
(二)張拉順序。整個工程的預(yù)應(yīng)力張拉／頃序為：先張拉地下一層樓板預(yù)應(yīng)力筋，等±0．00板混凝土澆搗完畢后，張拉筏板全部預(yù)應(yīng)力筋，接著張拉所有外墻預(yù)應(yīng)力筋，最后分兩次張拉±0．00板預(yù)應(yīng)力筋。
每個施工段或每個板塊的預(yù)應(yīng)力筋張拉時，縱橫筋的張拉要同時或交錯進(jìn)行，以達(dá)到板的受力均勻、對稱。
外墻中的預(yù)應(yīng)力筋等整個外墻的混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75％時，一次張拉完畢。每段外墻的預(yù)應(yīng)力張拉，需要上下對稱、左右交錯進(jìn)行，以使墻體均勻受力。
筏板預(yù)應(yīng)力筋在±0．00板砼澆搗完畢后，方能進(jìn)行一次張拉，地下一層預(yù)應(yīng)力筋，必須在砼強度達(dá)到設(shè)計強度的75％時，方能進(jìn)行張拉，±0．00板預(yù)應(yīng)力筋分二次張拉，第一次須在砼強度達(dá)到設(shè)計強度的75％時，先張拉40％的預(yù)應(yīng)力筋，然后進(jìn)行回填土至lm時，再進(jìn)行張拉其余60％的預(yù)應(yīng)力筋。
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉完畢驗收合格后，應(yīng)及時進(jìn)行對錨具封閉。采用砂輪切割機(jī)切斷超長部分的預(yù)應(yīng)力筋，注意嚴(yán)禁采用電孤焊切。預(yù)應(yīng)力筋切斷后露出錨具夾片外的長度小于30mm。在錨具及承壓板表面涂以防水材料，用細(xì)石混凝土封頭。
五、結(jié)束語
地下車庫筏形基礎(chǔ)和外墻、樓板配置一定的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋可以從整體上改善結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，提高整體剛度、抗沖切性和極限承載能力；對地下室的抗裂和抗?jié)B漏具有很好的作用。由于采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，減少了結(jié)構(gòu)的截面尺寸，提高了工程質(zhì)量，降低了工程成本，具有很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
