經驗交流：路基填筑施工
發布時間：2010-01-14 共1頁
1、施工工藝框圖
主要工序施工說明：
1.施工放樣:開工前,先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。
2.基底處理
各路段在填筑前，按招標文件技術規范要求，認真做好基底處理，根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。路基范圍內的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實。填土范圍內原地面表層的種植土、草皮等要清除，清除深度至少100～300mm。路堤基底清理后予以壓實。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5時，將原地面挖成臺階。臺階寬度不小于1m。
3.填料試驗與壓實試驗
路基填筑前，按規范規定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實等試驗，并及時報送監理工程師，作為批準適用填料的依據。在全路段路基施工前，認真做好路堤試驗段，選擇監理工程師認可的合適路段進行現場壓實試驗，以確定壓實設備的類型及組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的壓實遍數、與設備相適宜的最佳含水量及壓實層厚度等。完成試驗段后，書面報送監理工程師，經批準后實施。
4.填筑作業
4.1施工放樣:開工前,先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。
4.2填筑方式
路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經過壓實檢驗合格后，再填上一層。原地面縱坡于12%的地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。填至路堤上部時仍采用水平分層填筑法。
路堤施工時要注意不同的土質填料分層填筑，施工前要搞好現場土質調查和試驗，擬定合理的土方調配方案，做出正確的規劃。
4.3攤鋪
攤鋪作業采用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段得出的數據確定。一般土方最松鋪厚度不于300mm，最小為100mm；石方最松鋪厚度不于500mm。攤鋪土料時，力求平整均勻。壓實前對松鋪層的厚度及平整度情況進行檢查，符合要求后再進行碾壓。每層填土超出路堤設計寬度300mm，以利壓實機械作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
4.4碾壓
土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層表面進行預壓，然后再用振動壓路機壓實。碾壓前要測定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調整含水量，再進行壓實作業。按照試驗路段確定的施工機械及壓實遍數進行壓實作業。石方采用50t以上的壓路機進行壓實，通過壓實遍數保證壓實度。
壓實機械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m；相臨兩區段縱向重疊1～1.5m。壓實作業時，壓路機應先慢速行駛，最行駛速度不超過4km/h。壓實作業做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層后，經監理工程師檢驗認可后，再填筑上一層。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規范要求。如發現路基超高，則用平地機刮平至設計的路基高程，然后用壓路機再壓實。需補填時，如補填厚度小于10cm時，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。
5.橋涵臺背填土
橋涵臺背回填時，其結構的圬工強度應達到規范要求。回填土采用滲水性填料，從原地面起水平分層填筑，每一填層的松鋪厚度不于150mm，采用小型壓實機具壓實，確保每填層的壓實度符合規范要求。橋涵填土范圍應符合設計或規范要求。橋涵兩側的填土與壓實、橋臺背后與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行
6.特殊路基施工
本合同段小河中橋附近有部分水稻田,施工時注意以下幾點:
6.1施工前在公路用地兩側筑埂,在梗內挖縱、橫向排水溝，使地表水能及時排出，以疏干表土。
6.2清除表層不良土質，地基土含水量接近最佳含水量時，用壓路機將地基土碾壓密實后，在其上填筑路基。如含水量過無法壓實時，則換填砂礫土然后壓實，或采用拋石擠淤等方法。
主要工序施工說明：
1.施工放樣:開工前,先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。
2.基底處理
各路段在填筑前，按招標文件技術規范要求，認真做好基底處理，根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。路基范圍內的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實。填土范圍內原地面表層的種植土、草皮等要清除，清除深度至少100～300mm。路堤基底清理后予以壓實。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5時，將原地面挖成臺階。臺階寬度不小于1m。
3.填料試驗與壓實試驗
路基填筑前，按規范規定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實等試驗，并及時報送監理工程師，作為批準適用填料的依據。在全路段路基施工前，認真做好路堤試驗段，選擇監理工程師認可的合適路段進行現場壓實試驗，以確定壓實設備的類型及組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的壓實遍數、與設備相適宜的最佳含水量及壓實層厚度等。完成試驗段后，書面報送監理工程師，經批準后實施。
4.填筑作業
4.1施工放樣:開工前,先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。
4.2填筑方式
路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經過壓實檢驗合格后，再填上一層。原地面縱坡于12%的地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。填至路堤上部時仍采用水平分層填筑法。
路堤施工時要注意不同的土質填料分層填筑，施工前要搞好現場土質調查和試驗，擬定合理的土方調配方案，做出正確的規劃。
4.3攤鋪
攤鋪作業采用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段得出的數據確定。一般土方最松鋪厚度不于300mm，最小為100mm；石方最松鋪厚度不于500mm。攤鋪土料時，力求平整均勻。壓實前對松鋪層的厚度及平整度情況進行檢查，符合要求后再進行碾壓。每層填土超出路堤設計寬度300mm，以利壓實機械作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
4.4碾壓
土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層表面進行預壓，然后再用振動壓路機壓實。碾壓前要測定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調整含水量，再進行壓實作業。按照試驗路段確定的施工機械及壓實遍數進行壓實作業。石方采用50t以上的壓路機進行壓實，通過壓實遍數保證壓實度。
壓實機械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m；相臨兩區段縱向重疊1～1.5m。壓實作業時，壓路機應先慢速行駛，最行駛速度不超過4km/h。壓實作業做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層后，經監理工程師檢驗認可后，再填筑上一層。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規范要求。如發現路基超高，則用平地機刮平至設計的路基高程，然后用壓路機再壓實。需補填時，如補填厚度小于10cm時，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。
5.橋涵臺背填土
橋涵臺背回填時，其結構的圬工強度應達到規范要求。回填土采用滲水性填料，從原地面起水平分層填筑，每一填層的松鋪厚度不于150mm，采用小型壓實機具壓實，確保每填層的壓實度符合規范要求。橋涵填土范圍應符合設計或規范要求。橋涵兩側的填土與壓實、橋臺背后與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行
6.特殊路基施工
本合同段小河中橋附近有部分水稻田,施工時注意以下幾點:
6.1施工前在公路用地兩側筑埂,在梗內挖縱、橫向排水溝，使地表水能及時排出，以疏干表土。
6.2清除表層不良土質，地基土含水量接近最佳含水量時，用壓路機將地基土碾壓密實后，在其上填筑路基。如含水量過無法壓實時，則換填砂礫土然后壓實，或采用拋石擠淤等方法。
