發(fā)布時(shí)間:2010-01-14 共1頁(yè)
71.灌注樁與預(yù)制樁相比,其主要優(yōu)點(diǎn)是( )
A.冬季施工方便
B.成本較低
C.可避免對(duì)鄰近建筑物的有害影響
D.可在已建成的房屋內(nèi)部施工
E.技術(shù)間隔時(shí)間短
72.以下關(guān)于混凝土攪拌和澆筑工作表述正確的是( )
A.夏季混凝土人模的最短時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí)
B.混凝土攪拌時(shí)間越長(zhǎng),其和易性越好
C.混凝土攪拌時(shí)間越長(zhǎng)越不易產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象
D.二次上料攪拌應(yīng)先投入水、砂和水泥,初步攪拌后再投入石子攪拌
E.二次上料攪拌應(yīng)投入石子、水泥和砂,初步攪拌混合后再加水?dāng)嚢?/P>
73.關(guān)于道路路基施工,以下表述正確的是( )
A.人工構(gòu)筑物應(yīng)在路基完成后開(kāi)始施工
B.路基土方施工是關(guān)鍵
C.爆破法是石質(zhì)路基開(kāi)挖的基本方法
D.鏟運(yùn)機(jī)是常用的路基土方機(jī)械
E.路基土石方工程不包括修建排水溝渠工程
74.在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,所謂關(guān)鍵線路是( )
A.所有線路中各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最大的線路
B.線路上各項(xiàng)工作總時(shí)差均為零的線路
C.線路上各項(xiàng)工作自由時(shí)差均為零的線路
D.線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間不可壓縮的線路
E.線路上各項(xiàng)工作的最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間相等的線路
75.下列選項(xiàng)中不計(jì)算建筑面積的有( )
A.地下室
B.地下人防通道
C.地下車站出入口
D.地溝
E.臺(tái)階