地下軌道交通工程的施工安全風險管理(三)
發布時間：2010-01-14 共1頁
根據本工程區間暗挖施工特點、不同施工階段、不同施工部位、施工工藝、工程地質及水文地質情況進行風險點辨識，確定本工程上述風險點可能造成的危害：
1）隧道內坍塌、冒頂。
2）隧道內涌砂、涌水。
3）電力管溝開裂坍塌；
4）供水管線開裂。
5）雨水（污水）管開裂、涌水、涌泥；
6）地表路面沉陷、開裂、隆起，
7）嫩氣泄漏。
8）電力線、電信線破殘、斷開。
為此，本工程主要采取了以下措施：
1、建立應急搶險組織機構為保證施工安全，做到險情一旦出現，能夠及時有效搶險，將險情控制在最小范圍。特成立應急搶險領導小組。險情發生后按程序上報，首先由當班班長、值班技術人員報告經理部（搶險組組長、副組長）及駐地監理，再由經理部（搶險組組長、副組長）通知搶險小組所有成員，經簡要分析后按預定程序上報，上報人員應有具體分工。
2、備好應急搶險物資平時需備好雨衣、手電、方木、編織袋、草袋、工字鋼、鋼管、鋼板、引水管、防毒面具等搶險物資發電機、水泵等設備放置在距離開挖面15m處；各豎井工區準備3-5cm碎石30立方米。材料應分類堆碼整齊，標識清楚，專料專用，所用材料、構件和設備應符合國家和行業標準的規定以及設計要求，應具有出廠合格證和質量證明文件，施工中發現減少或損壞應及時更換和補充。同時，物資設備部負責日常檢查搶險物資及設備的完備情況。
3、建立重大風險點預防控制措施及應急預案區間由E斷面向F斷面過渡挑高段及F斷面，隧道頂板埋深度分別為6.2m，6.7m.開挖跨度分別為17.4m，16. 5m.由于穿越的地層主要為粉質粘土層、粉土層、細中砂、圓礫卵石層，地層自穩定能力差，極易坍塌，因此，如何防止施工過程土體坍塌、地表過量沉降及確保管線安全是本工程的重難點，也是本工程的重大風險點。施工期間必須加強監控量測工作，發現問題及時解決。
