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曾一度被冠以“中國首富”、名震上海灘的“公路大王”劉根山，因涉嫌巨資詐騙被司法機關刑拘。據《每日財經新聞》7月10日稱，上世紀80年代初，劉根山領攜的茂盛集團在香港以貿易起家，之后以外資投入嘉瀏高速公路項目，又投資了滬青平公路、上海同三高速、上海南環高速、寧波繞城高速、甬金高速等7條公路。在短短幾年間，以21億元的財富位列胡潤百富榜第36位。

和某些擠進中國上流社會的商人一樣，劉根山的發跡并不出人意料，憑借“外商”的包裝，利用國有銀行的資金，使公司迅速發展成一個涉及基礎設施、房地產、貿易、航運、娛樂以及金融等行業的國際集團。令人費解的是，上海及浙江的許多高速公路項目，雖然經過嚴格的招投標程序，卻都會不偏不倚落在劉根山的手中。不過，一篇《福建藥品檢驗設備采購招標惹爭議》的文章，似乎給了一個相應的答案：《中國改革》雜志（2008年第七期）載，天海招標公司受福建省食品藥品監督管理局委托招標設備項目，兩次招標結果都被委托單位推翻，原因是招標公司曾通過中間人引誘個別競標者，宣稱只要肯交錢就保證讓其中標，他們在未得到對方及時回應的情況下，便悍然將招標設備轉向別的品牌。

其實，這樣的招標手段本沒有多少新聞價值，關鍵之處是兩次招標結果都被推翻。這樣的現象不僅在“公路大王”輝煌的創業史上沒有記載，在全國同類事件中也實屬罕見，所以才有了“人咬狗”的效果。盡管如此，如果說因此引起了“業內嘩然”也是夸大其詞，相當長一個時期以來，各地的工程項目在招投標中存有多少貓膩，早已是路人皆知的事情。雖然每個項目的上馬都要通過一套完整程序，立項、驗證、評審、公示……看上去無懈可擊，而這一切不過是“臺上”的功夫，起決定作用的和這些表演毫無關系。滑稽的是，對這樣的現象誰都心知肚明，誰也不覺得奇怪，誰都痛罵權錢交易，誰有機會也不輕易放過。