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　　2.3　影響投標(biāo)決策的主觀因素 
　　“知已知彼,百戰(zhàn)不殆”。工程投標(biāo)決策研究就是知已知彼的研究。這個(gè)“已”就是影響投標(biāo)決策的主觀因素,“彼”就是影響投標(biāo)決策的客觀因素。 
　　(1)技術(shù)方面的實(shí)力 
　　1)有精通本行業(yè)的造價(jià)工程師、工程師、會(huì)計(jì)師和管理專(zhuān)家組成的組織機(jī)構(gòu)。 
　　2)有工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng),能解決技術(shù)難度和各類(lèi)工程施工中的技術(shù)難題的能力。 
　　3)有與招標(biāo)項(xiàng)目同類(lèi)型工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 
　　4)有一定技術(shù)實(shí)力的合作伙伴,如實(shí)力強(qiáng)的分包商、合營(yíng)伙伴和代理人。 
　　(2)經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)力 
　　1)具有墊付資金的能力。如預(yù)付款是多少?在什么條件下拿到預(yù)付款?應(yīng)注意有的業(yè)主要求“帶資承包工程”,根本沒(méi)有預(yù)付款。所謂“帶資承包工程”,是指工程由承包商籌資興建,從建設(shè)中期或建成后某一時(shí)期開(kāi)始,業(yè)主分批償還承包商的投資及利息,但有時(shí)這種利率低于銀行貸款利息。承包這種工程時(shí),承包商需投入部分工程項(xiàng)目建設(shè)投資,而不止是一般承包所需的少量流動(dòng)資金。遇上這種項(xiàng)目須要慎重對(duì)待。 
　　2)具有一定的固定資產(chǎn)和機(jī)具設(shè)備及其投入所需的資金。型施工機(jī)械的投入,不可能一次攤銷(xiāo)。因此,新增施工機(jī)械將會(huì)占用一定資金。另外,為完成項(xiàng)目必須要有一批周轉(zhuǎn)材料,如模板、腳手架等,這也是占用資金的組成部分。 
　　3)具有一定的資金周轉(zhuǎn)用來(lái)支付施工用款。因?yàn)?對(duì)已完成的工程量需要監(jiān)理工程師確認(rèn)后并經(jīng)過(guò)一定手續(xù)、一定的時(shí)間后才能將工程款撥入。 
　　4)具有支付各種擔(dān)保的能力。擔(dān)保的形式多種多樣,而且費(fèi)用也較高,諸如投標(biāo)保函(或擔(dān)保)、履約保函(或擔(dān)保)、預(yù)付款保函(或擔(dān)保)、缺陷責(zé)任期保函(或擔(dān)保)等等。 
　　5)具有支付各種納稅和保險(xiǎn)的能力。 
　　6)由于不可抗力帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。即使是屬于業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn),承包商也會(huì)有損失;如果不屬于業(yè)主,則承包商損失更,要有財(cái)力承擔(dān)不可抗力帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 
　　(3)管理方面的實(shí)力 
　　目前,公路建筑承包市場(chǎng)屬于買(mǎi)方市場(chǎng),承包工程的合同價(jià)格由作為買(mǎi)方的發(fā)包方起支配作用。承包商為打開(kāi)承包工程的局面,應(yīng)以低報(bào)價(jià)甚至低利潤(rùn)取勝。為此,承包商必須在成本控制上下功夫,向管理要效益。如縮短工期,進(jìn)行定額管理,輔以獎(jiǎng)罰辦法,減少管理人員,工人一專(zhuān)多能,節(jié)約材料,采用先進(jìn)的施工方法不斷提高技術(shù)水平,特別是要有“重質(zhì)量”、“重合同”的意識(shí),并有相應(yīng)的切實(shí)可行的措施。 
　　(4)信譽(yù)方面的實(shí)力 
　　承包商一定要有良好的信譽(yù),這是投標(biāo)中標(biāo)的一條重要標(biāo)準(zhǔn)。要建立良好的信譽(yù),就必須遵守法律和行政法規(guī),或按國(guó)際慣例辦事,同時(shí),認(rèn)真履約,保證工程的施工安全、工期和質(zhì)量,而且,各方面的實(shí)力雄厚。 
　　2.4　決定投標(biāo)或棄標(biāo)的客觀因素及情況 
　　(1)業(yè)主和監(jiān)理工程師的情況 
　　業(yè)主的合法地位、支付能力、履約信譽(yù);監(jiān)理工程師處理問(wèn)題的公正性、合理性等,也是投標(biāo)決策的影響因素。 
　　(2)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的分析 
　　是否投標(biāo),應(yīng)注意競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力、優(yōu)勢(shì)及投標(biāo)環(huán)境的優(yōu)劣情況。另外,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的在建工程情況也十分重要。如果對(duì)手的在建工程即將完工,可能急于獲得新承包項(xiàng)目心切,投標(biāo)報(bào)價(jià)不會(huì)很高;如果對(duì)手的在建工程規(guī)模、時(shí)間長(zhǎng),如仍參加投標(biāo),則標(biāo)價(jià)可能很高。從總的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)來(lái)看,型工程的承包公司技術(shù)水平高,善于管理型復(fù)雜工程,其適應(yīng)性強(qiáng),可以承包型工程;中小型工程由中小型工程公司或當(dāng)?shù)氐墓こ坦境邪赡苄浴Ｒ驗(yàn)?當(dāng)?shù)刂行⌒凸驹诋?dāng)?shù)刈约菏煜さ牟牧稀诹?yīng)渠道;管理人員相對(duì)比較少;有自己慣用的特殊施工方法等優(yōu)勢(shì)。 
　　(3)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題 
　　在國(guó)內(nèi)承包工程,其風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)要小一些,對(duì)國(guó)際承包工程則風(fēng)險(xiǎn)要得多。 
　　投標(biāo)與否,要考慮的因素很多,需要投標(biāo)人廣泛、深入地調(diào)查研究,系統(tǒng)地積累資料,并作出全面的分析,才能使投標(biāo)作出正確決策。 
　　決定投標(biāo)與否,更重要的是它的效益性。投標(biāo)人應(yīng)對(duì)承包工程的成本、利潤(rùn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析,以供投標(biāo)決策之用。 
　　3、小結(jié) 
　　公路工程項(xiàng)目投標(biāo)工作是公路施工企業(yè)的頭等事,隨著公路市場(chǎng)日益完善,法律法規(guī)逐漸健全,公路工程項(xiàng)目投標(biāo)中的組織與決策工作愈顯重要,要想在公路建筑市場(chǎng)上占有一席之地,就要把這一項(xiàng)工作做好,使企業(yè)能夠得以生存與發(fā)展。
　　造價(jià)工程師