125. 根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定,賣方對在貨物的風險轉移到買方之后,,出現的貨物缺少和損壞,一律不承擔責任。
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解析::《聯合國國際貨物銷售合同公約》第三十六條第(1)款明確規定:“賣方應按照合同與本公約的規定,對風險轉移到買方時所存在的任何不符合同情形,負有責任,即使這種不符合同情形在該時間后方才明顯。”同條(2)款又規定:“賣方對上一款所述時間后發生的任何不符合同情形,也應負有責任,如果這種不符合同情形是由于賣方違反他的某項義務所致,包括違反關于在一段時間內貨物將繼續適用其通常使用的目的或某種特定目的,或將保持某種特定質量或性質的任何保證。”據此,賣方對在貨物的風險轉移到買方之后,出現的貨物短少和損壞,如符合上述兩款的情況,仍應承擔責任。
126. 按照《中華人民共和國海商法》的規定,承運人對集裝箱裝運的貨物在責任期間,是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止,貨物處于承運人掌管之下的全部期間。
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解析: 《中華人民共和國海商法》第,四十六條規定:“承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期間,是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止貨物處于承運人掌管之下的全部期間”。該條又明確指出:“在承運人的責任期間,貨物發生丟失或者損壞,除本節另有規定外,承運人應當負賠償責任。
127. FCA貿易術語,適用于多式聯運,也可適用于海運、陸運、空運等運輸方式。
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解析:根據《1990年通則》解釋,FCA貿易術語“可適用于各種運輸方式,包括多式聯運。”
128. 中國國際經濟貿易仲裁委員會受理產生于國際或涉外的契約性或非契約性的經濟貿易等爭議案件。
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129. 凡國外進口商要求我官方機構簽發一般原產地證的既可向商檢局也可向貿促會申請出證。
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解析: 中國國際貿易促進委員會(簡稱貿促會)是民間組織,不能作為我國官方機構簽發原產地證明書,如國外進口商要求我官方機構簽發一般原產地證明書,只彤向我國進出口商品檢驗機構(中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局及其在各地的機構)申請出證。
130. 按照《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定,“接受”必須于到達發盤人時才生效,而按照英美法的“投郵生效”原則,以信件或電報傳達的接受則在投郵時就生效。
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解析: 對接受何時生效,各國法律有兩種不同的處理原則,大陸法采用“到達生效”原則,英美法雖也一般承認接受到達發盤人時生效,但以信件或電報傳達的接受通知,則作為例外,于信件投郵或電報向電報局交發時生效,即所謂“投郵生效”的原則。《聯合國國際貨物銷售合同公約》采用大陸法以及英美法一般承認的原則,即“到達生效”的原則。《公約》第十八條(2)款規定:“接受發價于表示同意的通知送達發價人時生效。如果表示同意的通知在發價人所規定的時間內,如未規定時間,在一段合理的時間內,未曾送達發價人,接受就成為無效,但須適當考慮到交易的情況,包括發價人所使用的通訊方法的迅速程度。對口頭發價必須立即接受,但情況有別者不在此限。”據此,本題答案為正確。
131. 發盤必須明確規定有效期限,未規定有效期的屬于詢盤。
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解析: 規定有效期限,不是構成發盤的必備條件。因此,只要一項訂立合同的建議十分確定并且表明發盤人在得到接受時承受約束的意旨,即構成發盤,而不是詢盤。按上題理由述及的《公約》有關規定,明確規定有效期限的發盤在所規定的期限內有效;未規定有效期限的,在一段合理的時間內有效。但是,迄今為止,對于“在一段合理的時間內”尚無統一明確的解釋,《公約》對此也只作了“須適當考慮到交易的情況,包括發價人所使用的通訊方法的迅速程度”的原則規定,在實踐中,為避免引起爭議,發盤時應以明確規定有效期為宜。
132. 海關發票是出口國海關為了統計出口數量和金額要求出口人填寫的一種專門格式的發票。
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解析: 海關發票是非洲、美洲和大洋洲等某些國家海關規定的格式,由出口商填制進口商憑此報關用的一種特定的發票,其作用主要有四:(1)供進口國海關作估價完稅的依據;(2)供進口國海關核定進口貨物的原產地,以便按差價稅率政策,征收不同稅率的關稅;(3)供進口國海關審核出口商有否低價傾銷或接受其本國補貼以確定是否征收反傾銷或反補貼稅;(4)供進口國海關作統計的依據。因此,本題的提法是錯誤的。