營運車輛停運損失價格鑒定初探
發(fā)布時間：2011-09-14 共1頁
營運車輛停運損失價格鑒定初探在近幾年的價格鑒證工作中，經(jīng)常受理營運車輛因交通事故造成的停運損失價格鑒定。在操作中，我們根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合委托方提供的有關(guān)材料及市場調(diào)查情況進行停運損失的核算，現(xiàn)將我們具體做法簡單介紹如下：
一、營運車輛停運損失的概念
車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責任人對該損失進行的賠償。
二、有關(guān)停運損失法規(guī)
1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
三、停運損失的計算
《山東省價格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項指出：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業(yè)務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內(nèi)的。
計算每日停運損失的公式為：
每日停運損失=每日平均純收入+每日不變成本
四、案件舉例
某法院委托價格認證中心，2009年3月1日魯RT00**千里馬出租車與魯R88***面包車發(fā)生交通事故。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運，要求鑒定該出租車的停運損失，委托方提供了行駛證、各種保險、規(guī)費等證明材料。
根據(jù)委托方提供的證明材料和市場調(diào)查，每日營業(yè)額不變成本包括：
1、保險
道路客運承運人險325元/年
機動車事故責任強制險1800元/年
機動車險5230元/年
2、規(guī)費3000元/年 3、交通局每年三次二級維護120元/次×3次=360元
4、車輛年審300元/年
5、春運維護120元/年
6、營運證年審100元/年
7、計價器年審100元/年
每日不變成本=11335元÷365天=31元
由于交通事故導致了車輛的停運，如果不停運，經(jīng)調(diào)查出租車每日平均可以得到純收入120元，停運后，不僅每日得不到120元，反而自掏腰包去支付每日31費用，所以停運導致出租車每日損失151元。
鑒定停運損失價格=（120元+31元）×5天=755元
一、營運車輛停運損失的概念
車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責任人對該損失進行的賠償。
二、有關(guān)停運損失法規(guī)
1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
三、停運損失的計算
《山東省價格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項指出：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業(yè)務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內(nèi)的。
計算每日停運損失的公式為：
每日停運損失=每日平均純收入+每日不變成本
四、案件舉例
某法院委托價格認證中心，2009年3月1日魯RT00**千里馬出租車與魯R88***面包車發(fā)生交通事故。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運，要求鑒定該出租車的停運損失，委托方提供了行駛證、各種保險、規(guī)費等證明材料。
根據(jù)委托方提供的證明材料和市場調(diào)查，每日營業(yè)額不變成本包括：
1、保險
道路客運承運人險325元/年
機動車事故責任強制險1800元/年
機動車險5230元/年
2、規(guī)費3000元/年 3、交通局每年三次二級維護120元/次×3次=360元
4、車輛年審300元/年
5、春運維護120元/年
6、營運證年審100元/年
7、計價器年審100元/年
每日不變成本=11335元÷365天=31元
由于交通事故導致了車輛的停運，如果不停運，經(jīng)調(diào)查出租車每日平均可以得到純收入120元，停運后，不僅每日得不到120元，反而自掏腰包去支付每日31費用，所以停運導致出租車每日損失151元。
鑒定停運損失價格=（120元+31元）×5天=755元
