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　　2　活塞與氣缸的磨損   
　　氣缸早期磨損使發動機動力顯著下降，潤滑油、燃油消耗急劇增加，動力性和經濟性變差。造成非正常磨損的原因如下：   
　　2.1 不按規定使用潤滑油或使用不合格的潤滑油   
　　如對中增壓柴油機夏季應使用CD級14號中增壓機油，而在冬季則應換用CD級8號機油，不能為了降低成本而選用低級別潤滑油。   
　　2.2 不按時更換機油   
　　機油使用一定時間后，逐漸老化變質，失去潤滑作用，同時混入一些機械雜質會引起磨料磨損。   
　　2.3 活塞與氣缸的產品質量與裝配精度   
　　如油環的刮油布油能力、氣環的彈性、機械強度，安裝時端隙、邊隙、背隙是否符合技術要求以及氣缸的加工精度等級，缸壁的強化處理工藝是否符合技術要求，曲軸的動平衡以及曲軸回轉中心線與活塞往復中心線的垂直度，都將影響活塞環與氣缸的耐磨性。因此，在選配時一定要保證氣缸與活塞環的產品質量和裝配精度。   
　　2.4 長時間低溫運轉
　　長時間的低溫運轉，一是造成燃燒不良，使氣缸套上部產生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學腐蝕。