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　　4． 結 論
　　1)交叉口交通沖突技術進行安全評價標準步驟歸納如下：
　　(1)選擇研究的交叉口，對該交叉口的交通流量、交通沖突進行觀測，記錄交通流量以及各類型嚴重交通沖突數量。
　　(2)選擇相當數量與被研究交叉口同類型的交叉口進行觀測，記錄交通流量以及各類型嚴重交通沖突數量(若已有相關數據此步驟可省略)。
　　(3)算出總的嚴重沖突率和各類型嚴重沖突率的平均值，據此計算各類型沖突率的臨界值。
　　(4)根據所研究交叉口的總的嚴重沖突率與同類型交叉口總嚴重沖突率的均值評價所研究交叉口總的安全水平。
　　(5)根據所研究交叉口的各類型嚴重沖突率與同類型交叉口各類型嚴重沖突率的均值比較，找出所研究交叉口的較突出的沖突類型，并據此查找原因，找出整改措施。
　　2)應用上述安全評價指標鑒別出危險交叉口以后，就可以對危險交叉口進行分析，進行綜合治理改造。
　　3)平面交叉口交通安全評價是一項很重要的基礎性工作，無論交通安全現狀分析、交通安全診斷、交通安全改善效果分析都離不開科學、客觀的評價方法和評價指標。交通沖突技術評價方法具有樣本數量大、快速、定量準確的特點，是一種非常適合于對平面交叉口進行安全評價的評價方法，沖突作為潛在的事故可以很好反映交通系統的安全水平。
　　4)交通沖突技術主要具有以下幾個優點：
　　(1)交通沖突數據可以短期觀測到，較事故統計評價周期短；
　　(2)可以對沖突類型進行詳細劃分，依照發生的沖突類型對沖突(事故隱患)的成因進行詳細分析，分析沖突原因，并據此產生解決方案；
　　(3)可以對沖突的嚴重程度進行區分，規避了事故統計不同嚴重程度的事故綜合統計的不合理性。
　　5)提出的交通沖突技術的評價方法可以在相對較短的時間內獲得交通安全評價的各項指標，可應用與各類平面交叉口交通安全評價。
　　6)根據筆者的方法，可以對交叉口的安全水平進行評價，也可以對沖突類型具體分析，找出影響交叉口交通安全 的主要因素，進而為交叉口的交通安全改善提供依據。
　　（安全評價師）