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　　1.1.3激光斷面儀
　　激光斷面儀用于測(cè)量表面宏觀構(gòu)造已經(jīng)有好幾年了。該技術(shù)可用于瀝青混凝土路面的質(zhì)量保證。
該法用于評(píng)價(jià)離析就是通過激光斷面儀所測(cè)得的表面構(gòu)造深度, 與事先假定的非離析區(qū)域里表面構(gòu)造深度之間的比較來劃分離析程度。NCHRPReport 441 中, 根據(jù)構(gòu)造比劃分離析區(qū)域的結(jié)果。
　　該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)之處: 因?yàn)樵摷夹g(shù)能夠以正常的行車速度操作, 所以能快速取得連續(xù)的縱表面構(gòu)造剖面圖; 能提供量化數(shù)據(jù), 可與非均勻表面構(gòu)造的視覺識(shí)別相對(duì)應(yīng); 設(shè)備便利可攜, 價(jià)格適宜, 且能被安裝在任何車輛上; 設(shè)備和分析軟件容易使用, 能提供所得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。 
　　缺點(diǎn)之處: 該技術(shù)只能測(cè)量瀝青混凝土路面的表面缺陷, 在深度方向上有關(guān)非均勻性的信息則無法獲取, 這就意味著需要第二種試驗(yàn)方法去進(jìn)一步定義非均勻區(qū)域里離析的類型與程度; 為得到較好的分辨率, 需要較慢的速度; 路面要干燥, 潮濕的路表面會(huì)改變激光束的反射; 可能統(tǒng)計(jì)是依賴混合料的類型, 這需要在使用該設(shè)備的試驗(yàn)中得到評(píng)估。
　　1.2破損類(Dest ruct ive test ing)
　　盡管破損類基本上是在室內(nèi)評(píng)價(jià)離析, 但首先要現(xiàn)場(chǎng)取芯。
　　2001年Tashman等人發(fā)表文章, 提出如何研究混合料中粒徑大于2.36mm集料的離析狀況。
　　其方法是把混合料的水平截面和豎直截面劃分成等面積的內(nèi)外2個(gè)區(qū)域, 選擇能夠描述這些區(qū)域內(nèi)集料平均粒徑差異的參數(shù)來評(píng)價(jià)離析。
　　基于數(shù)字圖像處理技術(shù), 2004 年Hunter等人在TRB上撰文, 提出評(píng)價(jià)混合料中集料離析的2 種方法。這2種方法都是通過比較截面上相等區(qū)域里集料累計(jì)面積值的大小來評(píng)價(jià)離析程度的。
　　基于NCHRPReport441中的大量試驗(yàn)數(shù)據(jù),2004年的TRB上, 吳軍霞(音譯)等人對(duì)用多元變量模型來評(píng)價(jià)瀝青混合料路面的離析進(jìn)行了分析, 提出瀝青混凝土路面的離析程度能夠從其主要成分(空隙率、瀝青含量和級(jí)配) 的變化上來預(yù)測(cè),密實(shí)度的變化與離析的程度間有著很好的相關(guān)性。
瀝青混凝土路面的離析狀況, 主要由其組成成分中集料的分布狀態(tài)所決定, 截面上集料的分布位置和分布數(shù)目決定了截面上集料的分布狀態(tài)。
　　Tashman法和Hunter法雖能評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面在深度方向上的離析狀況, 但它們的評(píng)價(jià)結(jié)果卻是部分的、不全面的, 因?yàn)檫@2種方法在考慮截面上集料的分布數(shù)目(累計(jì)的集料面積表示) 的同時(shí),對(duì)集料的分布位置考慮得不多。多元變量模型僅能提供相對(duì)結(jié)果, 而不能獲得混合料中各成分具體的分布狀況。
　　2離析評(píng)價(jià)方法新構(gòu)想
　　對(duì)瀝青混凝土路面離析的評(píng)價(jià)就是對(duì)其混合料中集料的分布狀態(tài)的評(píng)價(jià), 包括集料的分布位置和分布數(shù)量。理論上, 均勻的瀝青混合料就是在瀝青混合料的任一截面上, 任意關(guān)于截面中心對(duì)稱的任意區(qū)域里各檔集料的顆粒數(shù)目相等, 位置關(guān)于截面中心對(duì)稱。
　　2.1集料分布位置
　　若瀝青混合料是均勻的, 則在該瀝青混合料的任一截面上, 各檔集料重心(質(zhì)心) 都應(yīng)與該截面幾何中心重合。
　　根據(jù)2點(diǎn)間距離公式, 計(jì)算截面上各檔集料與該截面幾何中心的偏差。
　　2.2集料分布數(shù)目
　　若瀝青混合料是均勻的, 則在該瀝青混合料的任一截面上, 關(guān)于截面中心對(duì)稱的任意區(qū)域里各檔集料的顆粒數(shù)目相等。
　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差, 計(jì)算截面上各檔集料分布數(shù)目的狀態(tài)參數(shù)。
　　2.3截面上集料的離析狀態(tài)
　　根據(jù)截面上集料的分布位置和分布數(shù)目, 計(jì)算截面上集料的離析狀態(tài)。
　　2.4混合料整體離析狀態(tài)
　　單一截面上集料的分布狀態(tài)不能代表整個(gè)試件中集料的分布狀態(tài)。因此, 為減少這類誤差, 需要做同一試件的一組平行截面, 如平行的水平截面或豎直截面, 取均值來代表整體情況。
　　一組水平截面上集料分布狀態(tài)的均值代表該試件中集料在水平方向上的分布狀態(tài), 而一組豎直截面上集料分布狀態(tài)的均值則代表該試件中集料在豎直方向上的分布狀態(tài)。綜合集料在水平和豎直方向上的分布狀態(tài), 來研究集料在試件整體中的分布狀態(tài), 評(píng)價(jià)離析狀態(tài)。
　　3結(jié)語
　　準(zhǔn)確、迅速、客觀、定量地評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面的離析狀況是比較困難的。通過對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)資料的研究, 發(fā)現(xiàn)目前的瀝青混凝土路面離析評(píng)價(jià)方法都或多或少地存在不足, 不能準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面的離析狀況。瀝青混凝土路面的離析狀況, 主要是由混合料組成成分中集料的分布狀態(tài)所決定。基于瀝青混合料中集料的分布狀態(tài), 對(duì)瀝青混凝土路面離析進(jìn)行評(píng)價(jià)的構(gòu)想是可行的。
　　（安全評(píng)價(jià)師）