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　　三、事故致因理論

　　1、事故因果論

　　(1)事故因果類型：①集中型、②連鎖型、③復(fù)合型。

　　(2)多米諾骨牌原理：五因素：①社會(huì)環(huán)境和管理、②人為失誤(88%)、③不安全行為和不安全狀態(tài)(10%)、④意外事件(2%)、⑤傷亡(后果)。

　　2、管理失誤論：認(rèn)為事故的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。但是造成“人失誤”和“物故障”的這一直接原因的原因卻常常是管理上的缺陷，后者雖是間接原因，但它卻是背景因素，而又常是發(fā)生事故的本質(zhì)原因。

　　3、擾動(dòng)起源論

　　4、能量轉(zhuǎn)移論：認(rèn)為在一定條件下某種形式的能量能否產(chǎn)生傷害、造成人員傷亡事故，取決于：①能量的大小;②接觸能量的時(shí)間和頻率;③力的集中程度。

　　5、軌跡交叉論

　　該理論的側(cè)重點(diǎn)是說(shuō)明人為失誤難以控制，但可以控制設(shè)備、物流不發(fā)生故障。

　　(1)人的事件鏈：生理、先天身心缺陷?D?D社會(huì)環(huán)境、企業(yè)管理上的缺陷?D?D后天的心理缺陷?D?D視、聽(tīng)、嗅、味、觸五感能量分配上的差異?D?D行為失誤。

　　(2)物的事件鏈：設(shè)計(jì)上的缺陷?D?D制造工藝流程上的缺陷?D?D維修保養(yǎng)上的缺陷?D?D使用上的缺陷?D?D作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境上的缺陷。

　　軌跡交叉理論強(qiáng)度的是砍斷物的事件鏈，提倡彩可靠性高、結(jié)構(gòu)完整性強(qiáng)的系統(tǒng)和設(shè)備，大力推廣保險(xiǎn)系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)及高度自動(dòng)化和遙控裝置。

　　6、人因素的系統(tǒng)理論

　　(1)S-O-R的人因素模型：包括兩組問(wèn)題：①危險(xiǎn)出現(xiàn);②危險(xiǎn)釋放。

　　每組包含三類心理和生理成分：①對(duì)事件的感覺(jué)(刺激S)，②對(duì)事件的認(rèn)識(shí)(內(nèi)部響應(yīng)、認(rèn)識(shí)活動(dòng)O)，③生理行為響應(yīng)(輸出R)。

　　(2)海爾模型：四方面相互關(guān)系：①察覺(jué)情況，接受信息;②處理信息;③用行動(dòng)改變形勢(shì);④新的察覺(jué)、處理、響應(yīng)。

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