公路知識(shí)（綜合類）基礎(chǔ)問(wèn)答（3）
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共1頁(yè)
22、什么叫三板塊道路？
答：三塊扳道路又稱三幅路。用兩條分隔帶分離上、下行機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，將車(chē)行道一分為三的道路。中間部分為機(jī)動(dòng)車(chē)雙向行駛車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。分隔帶可采用綠帶、隔離墩、安全護(hù)欄等。適用于道路較寬、交通量的主要交通干道。
23、什么叫四板塊道路？
答：四塊板道路又稱四幅路。用三條分隔帶分隔對(duì)向車(chē)流、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，將車(chē)行道一分為四的道路。中間兩部份分別為對(duì)向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。四塊扳道路，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的完全分離，有利于提高車(chē)速，保證交通安全；但占地面積，造價(jià)高。主要用于高速道路和交通量的郊區(qū)干道。
24、什么是等外公路？
答：等外公路是指1979年公路普查時(shí)，已確定的未達(dá)到或未能全部達(dá)到國(guó)家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路。從1980年以后，新增加的不符合公路工程技術(shù)的公路里程，不再統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
25、什么叫路面？
答：路面是在路基上用各種材料或混合料分層鋪筑的供車(chē)輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)。路面是直接為汽車(chē)行駛服務(wù)的，路面狀況對(duì)行車(chē)安全關(guān)系極。為了使車(chē)輛行駛安全、迅速、舒適，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，改善行車(chē)環(huán)境，路面必須滿足下列基本要求：（1）具有足夠的強(qiáng)度，路面強(qiáng)度主要指路面整體變形，磨損和壓碎的抵抗力。路面強(qiáng)度愈高，耐久性愈好，難以出現(xiàn)開(kāi)裂、坑槽、沉陷和波浪等現(xiàn)象，則愈能適應(yīng)較的行車(chē)密度和復(fù)雜的車(chē)輛組成，保證行車(chē)舒適、安全。
（2）路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用。如溫度、濕度等作用的影響。高溫使瀝青路面變軟而產(chǎn)生車(chē)轍，擁包等情況，水泥混凝土路面產(chǎn)生拱脹破壞；底溫會(huì)使路面變脆開(kāi)裂和收縮開(kāi)裂。
（3）路面平整度愈差，行車(chē)阻力就愈，將使車(chē)速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時(shí)，車(chē)輛對(duì)路面的沖擊力增，造成行車(chē)顛簸，汽車(chē)機(jī)件和路面迅速損壞，行車(chē)安全性和舒適性就會(huì)降低，甚至造成交通事故。例如：汽車(chē)在凸路行駛，由于行駛中出現(xiàn)垂直向上的離心力，會(huì)與汽車(chē)垂直向下的重力部分全部抵消，地面對(duì)車(chē)輛的垂直反力減小或全部抵消，這時(shí)汽車(chē)就像失重一樣，轉(zhuǎn)向操縱失靈，容易引起交通事故。汽車(chē)通過(guò)凹形地段，由于垂直向下的離心力很，加上汽車(chē)的重力，使汽車(chē)鋼板、輪胎的承受力加；凹形曲線很小時(shí)，極易損壞鋼板、彈簧或輪胎機(jī)件，從而發(fā)生故障，導(dǎo)致交通事故。
（4）路面抗滑性：光滑的路面使車(chē)輛與路面之間缺乏足夠的摩擦阻力，車(chē)輪容易產(chǎn)生打滑和空轉(zhuǎn)，不能保證高速行車(chē)；另一方面汽車(chē)制動(dòng)距離增加，行車(chē)安全不能保證，容易造成交通事故。
在道路表面潮濕或覆蓋冰雪時(shí)，車(chē)輛發(fā)生倒滑的危險(xiǎn)性很，在彎道、坡路和環(huán)形交叉路口，尤其容易發(fā)生滑溜事故。路面骨料在車(chē)輛行駛下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍會(huì)出現(xiàn)滑溜現(xiàn)象；而渣油路面在氣溫高時(shí)，路面也會(huì)變軟變滑。
（5）不透水性：在路面結(jié)構(gòu)上，適當(dāng)?shù)穆饭皺M坡，使雨水滲水路面的可能性減少，從而保證不致因路面透水等使路基路面破壞。
（6）低噪聲與低揚(yáng)塵性：噪聲與揚(yáng)塵會(huì)造成對(duì)環(huán)境污染，影響正常的行車(chē)秩序，對(duì)于行車(chē)密度的的高級(jí)公路，這是必須予以足夠重視的問(wèn)題。
26、路面的主要功能是什么？
答：路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車(chē)輛行駛的層狀構(gòu)造物。 其主要功能承受行車(chē)和各種自然因素如風(fēng)、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性平整度和粗糙度，以保證車(chē)輛在路上安全、舒適、快速行駛。
27、公路路面是怎樣分級(jí)的？
公路路面分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面四個(gè)等級(jí)。
高級(jí)路面：特點(diǎn)是強(qiáng)度高、平整度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)，能適應(yīng)較繁忙的交通量，能保證高速行車(chē)。它的養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)，運(yùn)輸成本低，但投資，需要較高質(zhì)量的材料來(lái)修筑。
次高級(jí)路面：與高級(jí)路面相比，它的強(qiáng)度較低，使用壽命較短，所適應(yīng)的交通量較小，行車(chē)速度也較低。它的造價(jià)雖較高級(jí)路面低，但要求定期維修，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和運(yùn)輸成本也較高。
中級(jí)路面：強(qiáng)度低、平整度差、穩(wěn)定性差、使用期限短、易揚(yáng)塵，適應(yīng)的交通量較小。需要經(jīng)常維修和補(bǔ)充路面材料才能延長(zhǎng)使用年限。造價(jià)雖低，但養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本也高。
低級(jí)路面：強(qiáng)度最低，水穩(wěn)性和平整度均差，易揚(yáng)塵，故只能保證低速行車(chē)，所適應(yīng)的交通量最小，在雨季有時(shí)不能通車(chē)。造價(jià)低，養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本很高。
28、公路瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點(diǎn)和適用范圍各是什么？
答：按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。 各類路面的特點(diǎn)和適應(yīng)范圍是： 瀝青混凝土路面： 強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青， 它是瀝青路面中對(duì)稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。 較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車(chē)輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)業(yè)規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級(jí)公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車(chē)荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車(chē)； 對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求%%； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車(chē)碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車(chē)條件，承擔(dān)行車(chē)磨耗及氣作用，延長(zhǎng)路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可于3厘米。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。 瀝青表面處治，一般用于三級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
29、什么是有路面公路？什么是無(wú)路面公路？
答：有路面公路是指鋪有各種路面的公路，包括高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面。無(wú)路面公路是指未鋪筑任何路面材料的公路。
30、什么叫里程碑？
答：里程碑表示道路的里程。每1000米設(shè)一個(gè)，里程碑的顏包，國(guó)道為自底紅字；省道為白底蘭字；縣道為白底黑字。設(shè)置在道路的右側(cè)。
31、什么叫百米樁？
答：百米樁表示公路百米距離。設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每100米設(shè)一個(gè)。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。
答：三塊扳道路又稱三幅路。用兩條分隔帶分離上、下行機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，將車(chē)行道一分為三的道路。中間部分為機(jī)動(dòng)車(chē)雙向行駛車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。分隔帶可采用綠帶、隔離墩、安全護(hù)欄等。適用于道路較寬、交通量的主要交通干道。
23、什么叫四板塊道路？
答：四塊板道路又稱四幅路。用三條分隔帶分隔對(duì)向車(chē)流、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流，將車(chē)行道一分為四的道路。中間兩部份分別為對(duì)向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。四塊扳道路，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的完全分離，有利于提高車(chē)速，保證交通安全；但占地面積，造價(jià)高。主要用于高速道路和交通量的郊區(qū)干道。
24、什么是等外公路？
答：等外公路是指1979年公路普查時(shí)，已確定的未達(dá)到或未能全部達(dá)到國(guó)家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路。從1980年以后，新增加的不符合公路工程技術(shù)的公路里程，不再統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
25、什么叫路面？
答：路面是在路基上用各種材料或混合料分層鋪筑的供車(chē)輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)。路面是直接為汽車(chē)行駛服務(wù)的，路面狀況對(duì)行車(chē)安全關(guān)系極。為了使車(chē)輛行駛安全、迅速、舒適，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，改善行車(chē)環(huán)境，路面必須滿足下列基本要求：（1）具有足夠的強(qiáng)度，路面強(qiáng)度主要指路面整體變形，磨損和壓碎的抵抗力。路面強(qiáng)度愈高，耐久性愈好，難以出現(xiàn)開(kāi)裂、坑槽、沉陷和波浪等現(xiàn)象，則愈能適應(yīng)較的行車(chē)密度和復(fù)雜的車(chē)輛組成，保證行車(chē)舒適、安全。
（2）路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用。如溫度、濕度等作用的影響。高溫使瀝青路面變軟而產(chǎn)生車(chē)轍，擁包等情況，水泥混凝土路面產(chǎn)生拱脹破壞；底溫會(huì)使路面變脆開(kāi)裂和收縮開(kāi)裂。
（3）路面平整度愈差，行車(chē)阻力就愈，將使車(chē)速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時(shí)，車(chē)輛對(duì)路面的沖擊力增，造成行車(chē)顛簸，汽車(chē)機(jī)件和路面迅速損壞，行車(chē)安全性和舒適性就會(huì)降低，甚至造成交通事故。例如：汽車(chē)在凸路行駛，由于行駛中出現(xiàn)垂直向上的離心力，會(huì)與汽車(chē)垂直向下的重力部分全部抵消，地面對(duì)車(chē)輛的垂直反力減小或全部抵消，這時(shí)汽車(chē)就像失重一樣，轉(zhuǎn)向操縱失靈，容易引起交通事故。汽車(chē)通過(guò)凹形地段，由于垂直向下的離心力很，加上汽車(chē)的重力，使汽車(chē)鋼板、輪胎的承受力加；凹形曲線很小時(shí)，極易損壞鋼板、彈簧或輪胎機(jī)件，從而發(fā)生故障，導(dǎo)致交通事故。
（4）路面抗滑性：光滑的路面使車(chē)輛與路面之間缺乏足夠的摩擦阻力，車(chē)輪容易產(chǎn)生打滑和空轉(zhuǎn)，不能保證高速行車(chē)；另一方面汽車(chē)制動(dòng)距離增加，行車(chē)安全不能保證，容易造成交通事故。
在道路表面潮濕或覆蓋冰雪時(shí)，車(chē)輛發(fā)生倒滑的危險(xiǎn)性很，在彎道、坡路和環(huán)形交叉路口，尤其容易發(fā)生滑溜事故。路面骨料在車(chē)輛行駛下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍會(huì)出現(xiàn)滑溜現(xiàn)象；而渣油路面在氣溫高時(shí)，路面也會(huì)變軟變滑。
（5）不透水性：在路面結(jié)構(gòu)上，適當(dāng)?shù)穆饭皺M坡，使雨水滲水路面的可能性減少，從而保證不致因路面透水等使路基路面破壞。
（6）低噪聲與低揚(yáng)塵性：噪聲與揚(yáng)塵會(huì)造成對(duì)環(huán)境污染，影響正常的行車(chē)秩序，對(duì)于行車(chē)密度的的高級(jí)公路，這是必須予以足夠重視的問(wèn)題。
26、路面的主要功能是什么？
答：路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車(chē)輛行駛的層狀構(gòu)造物。 其主要功能承受行車(chē)和各種自然因素如風(fēng)、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性平整度和粗糙度，以保證車(chē)輛在路上安全、舒適、快速行駛。
27、公路路面是怎樣分級(jí)的？
公路路面分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面四個(gè)等級(jí)。
高級(jí)路面：特點(diǎn)是強(qiáng)度高、平整度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)，能適應(yīng)較繁忙的交通量，能保證高速行車(chē)。它的養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)，運(yùn)輸成本低，但投資，需要較高質(zhì)量的材料來(lái)修筑。
次高級(jí)路面：與高級(jí)路面相比，它的強(qiáng)度較低，使用壽命較短，所適應(yīng)的交通量較小，行車(chē)速度也較低。它的造價(jià)雖較高級(jí)路面低，但要求定期維修，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和運(yùn)輸成本也較高。
中級(jí)路面：強(qiáng)度低、平整度差、穩(wěn)定性差、使用期限短、易揚(yáng)塵，適應(yīng)的交通量較小。需要經(jīng)常維修和補(bǔ)充路面材料才能延長(zhǎng)使用年限。造價(jià)雖低，但養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本也高。
低級(jí)路面：強(qiáng)度最低，水穩(wěn)性和平整度均差，易揚(yáng)塵，故只能保證低速行車(chē)，所適應(yīng)的交通量最小，在雨季有時(shí)不能通車(chē)。造價(jià)低，養(yǎng)護(hù)工程量，運(yùn)輸成本很高。
28、公路瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點(diǎn)和適用范圍各是什么？
答：按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。 各類路面的特點(diǎn)和適應(yīng)范圍是： 瀝青混凝土路面： 強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青， 它是瀝青路面中對(duì)稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。 較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車(chē)輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)業(yè)規(guī)則橫向裂縫，因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級(jí)公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車(chē)荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車(chē)； 對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求%%； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車(chē)碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車(chē)條件，承擔(dān)行車(chē)磨耗及氣作用，延長(zhǎng)路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可于3厘米。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。 瀝青表面處治，一般用于三級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
29、什么是有路面公路？什么是無(wú)路面公路？
答：有路面公路是指鋪有各種路面的公路，包括高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面。無(wú)路面公路是指未鋪筑任何路面材料的公路。
30、什么叫里程碑？
答：里程碑表示道路的里程。每1000米設(shè)一個(gè)，里程碑的顏包，國(guó)道為自底紅字；省道為白底蘭字；縣道為白底黑字。設(shè)置在道路的右側(cè)。
31、什么叫百米樁？
答：百米樁表示公路百米距離。設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每100米設(shè)一個(gè)。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。
