碎石瀝青混凝土(sac)瀝青路面的施工技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共1頁(yè)
碎石瀝青混凝土(sac)瀝青路面的施工技術(shù)
(1)碎石瀝青混凝土(sac)是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種
(2)原材料
1)瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對(duì)超載車(chē)輛、交通量的高速公路應(yīng)選用改性瀝青。
2)粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀，同時(shí)潔凈、無(wú)風(fēng)化和雜質(zhì)，采用兩次破碎工藝，用錘式破碎機(jī)破碎并符合粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求。
3)為了保證瀝青混合料的性能，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配，對(duì)4.75mm以上的碎石顆粒的含量和2.36m以上的粗集料的總量的誤差，以及為控制瀝青混凝土的空隙率，對(duì)混合料中小于0.3mm的細(xì)砂顆料的小于0.075mm的粉料含量誤差，進(jìn)行嚴(yán)格控制。
(3)馬歇爾試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)
為了使馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)溫度與施工時(shí)溫度相匹配，并考慮制作混合料馬歇爾試件的溫度對(duì)試件的技術(shù)指標(biāo)、瀝青混凝土的力學(xué)性能和瀝青面層實(shí)際使用壽命、性能等的影響，在制作馬歇爾試件時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的擊實(shí)溫度。使試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)符合：
空隙率：3%一4%;
瀝青飽和度：65%一75%;
穩(wěn)定度：>7.5kn;
流值：20～40(0.lmm);
殘留穩(wěn)定度：>75%。
(4)施工技術(shù)
1)防止離析現(xiàn)象的發(fā)生
①集料的堆放
堆料采用小料堆，避免料堆放時(shí)顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。
②填料的含量
填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。
③拌合時(shí)間
瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s，對(duì)于粗集料級(jí)配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13—15s。混合料的濕拌時(shí)間一般在35s左右。
④混合料的運(yùn)輸
卡車(chē)裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車(chē)中裝料，第一次裝料靠近車(chē)廂的前部，第二次裝料靠近后部車(chē)廂門(mén)，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車(chē)將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。
⑤攤鋪
在每輛卡車(chē)卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要受料斗中的混合料弄平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起;盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門(mén)，以保證分料室中的料的飽滿，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓和重新啟動(dòng);調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌和機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。
2)壓實(shí)度與空隙率
①應(yīng)提高瀝青面層的壓實(shí)度。建議：表面層不小于98%;中、下面層不小于97%。
②建議的現(xiàn)場(chǎng)空隙率標(biāo)準(zhǔn)為：表面層≤6%;中、下面層≤7%。
3)建議的混合料施工溫度如表1b412042。
(1)碎石瀝青混凝土(sac)是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種
(2)原材料
1)瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對(duì)超載車(chē)輛、交通量的高速公路應(yīng)選用改性瀝青。
2)粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀，同時(shí)潔凈、無(wú)風(fēng)化和雜質(zhì)，采用兩次破碎工藝，用錘式破碎機(jī)破碎并符合粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求。
3)為了保證瀝青混合料的性能，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配，對(duì)4.75mm以上的碎石顆粒的含量和2.36m以上的粗集料的總量的誤差，以及為控制瀝青混凝土的空隙率，對(duì)混合料中小于0.3mm的細(xì)砂顆料的小于0.075mm的粉料含量誤差，進(jìn)行嚴(yán)格控制。
(3)馬歇爾試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)
為了使馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)溫度與施工時(shí)溫度相匹配，并考慮制作混合料馬歇爾試件的溫度對(duì)試件的技術(shù)指標(biāo)、瀝青混凝土的力學(xué)性能和瀝青面層實(shí)際使用壽命、性能等的影響，在制作馬歇爾試件時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的擊實(shí)溫度。使試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)符合：
空隙率：3%一4%;
瀝青飽和度：65%一75%;
穩(wěn)定度：>7.5kn;
流值：20～40(0.lmm);
殘留穩(wěn)定度：>75%。
(4)施工技術(shù)
1)防止離析現(xiàn)象的發(fā)生
①集料的堆放
堆料采用小料堆，避免料堆放時(shí)顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。
②填料的含量
填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。
③拌合時(shí)間
瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s，對(duì)于粗集料級(jí)配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13—15s。混合料的濕拌時(shí)間一般在35s左右。
④混合料的運(yùn)輸
卡車(chē)裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車(chē)中裝料，第一次裝料靠近車(chē)廂的前部，第二次裝料靠近后部車(chē)廂門(mén)，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車(chē)將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。
⑤攤鋪
在每輛卡車(chē)卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要受料斗中的混合料弄平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起;盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門(mén)，以保證分料室中的料的飽滿，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓和重新啟動(dòng);調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌和機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。
2)壓實(shí)度與空隙率
①應(yīng)提高瀝青面層的壓實(shí)度。建議：表面層不小于98%;中、下面層不小于97%。
②建議的現(xiàn)場(chǎng)空隙率標(biāo)準(zhǔn)為：表面層≤6%;中、下面層≤7%。
3)建議的混合料施工溫度如表1b412042。
