路面工程受力計算的力學模型
發布時間：2010-01-14 共1頁
路面工程受力計算的力學模型
(1)瀝青路面受力計算模型
1)路面厚度是根據多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續體系時，在雙圓均布荷載作用下，輪隙中心處實測路表彎沉值l s等于設計彎沉值ld的原則進行計算
2)層底拉應力驗算
對高速公路、一級公路、二級公路的瀝青混凝土面層和半剛性基層、底基層應進行拉應力的驗算。
(2)水泥混凝土路面受力計算模型
產生最綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的縱縫邊緣中部
荷載應力通||過標準軸載p=100kn，在臨界荷位處產生的荷載疲勞應力計算而得。
溫度應力通過最溫度梯度時，在臨界荷位處，混凝土板的溫度翹曲應力計算而得。
例：對水泥板受力計算的基本方法，是通過對應力分析實現的，不包括( )
a 荷載應力的計算
b 疲勞斷裂的計算
c 臨界溫度應力的計算
d 臨界抗拉應力的計算
答案：d
(1)瀝青路面受力計算模型
1)路面厚度是根據多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續體系時，在雙圓均布荷載作用下，輪隙中心處實測路表彎沉值l s等于設計彎沉值ld的原則進行計算
2)層底拉應力驗算
對高速公路、一級公路、二級公路的瀝青混凝土面層和半剛性基層、底基層應進行拉應力的驗算。
(2)水泥混凝土路面受力計算模型
產生最綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的縱縫邊緣中部
荷載應力通||過標準軸載p=100kn，在臨界荷位處產生的荷載疲勞應力計算而得。
溫度應力通過最溫度梯度時，在臨界荷位處，混凝土板的溫度翹曲應力計算而得。
例：對水泥板受力計算的基本方法，是通過對應力分析實現的，不包括( )
a 荷載應力的計算
b 疲勞斷裂的計算
c 臨界溫度應力的計算
d 臨界抗拉應力的計算
答案：d
