水泥砼路面面層施工之我見(jiàn)
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共1頁(yè)
1 水泥砼路面的施工
1.1 施工準(zhǔn)備
①選擇合格的原材料，施工前，工地試驗(yàn)室必須認(rèn)真檢測(cè)各種原材料，如碎石、砂、水泥、鋼筋等。杜絕將不合格的原材料用于工程實(shí)體。②砼配合比設(shè)計(jì)，對(duì)已選用的合格的砂、碎石、水、水泥等原材料進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比的調(diào)整。③拌和站的安裝、調(diào)試。按照施工機(jī)具的施工能力，合理選擇拌和站并進(jìn)行安裝、調(diào)試并確定最佳拌和時(shí)間。調(diào)試階段必須認(rèn)真做好各個(gè)感應(yīng)秤的標(biāo)定，且在施工中每15天校驗(yàn)一次攪拌站計(jì)量精確度。④測(cè)量放樣的下承層準(zhǔn)備。水泥砼路面施工前應(yīng)保持下承層的表面無(wú)浮土、浮灰、浮砂，且下承層應(yīng)適當(dāng)拉毛。下承層處理合適后，立即進(jìn)行水泥砼路面的測(cè)量放樣，以保證路面的幾何尺寸及結(jié)構(gòu)厚度。
1.2 模板安裝與結(jié)構(gòu)拆除
模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得>3mm，振搗時(shí)模板橫向最撓曲度應(yīng)不小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，砼抗壓強(qiáng)度不小于8MPa方可拆模。
1.3 鋼筋的制作與安裝
水泥砼路面鋼筋分為拉桿和傳力桿兩種，傳力桿和拉桿的尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件制作。在側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。
當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U型槽，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架插入基層內(nèi)。
當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板處側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端?？籽?，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、模木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
拉桿在立模后澆筑砼之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿應(yīng)穿過(guò)模板的桿孔安設(shè)。
1.4 砼的拌和運(yùn)輸及攤鋪澆筑
拌和前調(diào)整好施工配合比，確保砼的和易性和坍落度?；炷撂涠瓤刂圃?～5cm.由于塑性混凝土拌和物在硬化過(guò)程中收縮，水灰比（坍落度）越，收縮越，水泥混凝土收縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力越，橋面就越容易產(chǎn)生收縮裂紋。因此嚴(yán)禁使用泵送混凝土澆筑面，因?yàn)楸盟突炷烈话闾涠容^，常達(dá)13～18cm.在使用塑性混凝土澆筑橋面時(shí)，應(yīng)采取真空吸水法施工，盡可能把多余水分吸出。
砼在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保證混合料不離析、不漏漿，且運(yùn)輸時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)保證在砼初凝前運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸工具應(yīng)選用砼灌車。
砼路面攤鋪采用滑動(dòng)模板攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，實(shí)踐證明采用滑動(dòng)模板攤鋪的砼路面表面平整，符合要求，攤鋪過(guò)程中砼的振搗采用插入式和平板式兩種同時(shí)進(jìn)行，以保證砼澆筑密度，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。
1.5 養(yǎng)護(hù)
攤鋪完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)可采用濕麻袋、草袋以及塑料布覆蓋養(yǎng)生，采用濕麻袋和草袋養(yǎng)生時(shí)必須時(shí)刻保證麻袋和草袋濕潤(rùn)。
1.6 切縫和填縫
砼路面切縫應(yīng)及時(shí)，宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5～10MPa時(shí)立即進(jìn)行。填縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，填縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥沙等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩類，即：加熱施工式填縫料常用的是瀝青橡膠填縫縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式填縫料，主要有聚氨酯填縫膠、聚硫脂填縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料。1.7 抗滑構(gòu)造施工
為了保證行車安全，砼表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面，施工時(shí)，可等砼強(qiáng)度形成后用刻槽機(jī)制作抗滑溝槽。
2 注意事項(xiàng)
2.1 原材料的控制
特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，低溫天氣施工或有快通要求的路面段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。盡可能選用水化熱小的水泥以減少路面干縮裂縫。
粗集料不可使用不分級(jí)的集料，應(yīng)按最公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)集料進(jìn)行摻配，且集料的各項(xiàng)指標(biāo)均須符合要求。
砂的級(jí)配應(yīng)符合要求且含泥量須盡可能低，以有效地減少砼表面裂縫。水應(yīng)符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。2.2 水泥砼的攪拌
根據(jù)拌和物的黏聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌以確定最佳拌和時(shí)間認(rèn)真控制好施工配合比，確保坍落度及強(qiáng)度符合要求。
施工過(guò)程中，水泥及骨料和砂等原料的溫度對(duì)坍落度的影響也較，防止坍落度因水泥、砂石材料等溫度高，吸水率而變小。
2.3 砼路面施工
在溫差較季節(jié)及炎熱天氣，要避開(kāi)中午高溫時(shí)施工，應(yīng)安排下午至夜間施工為宜，以可以避免產(chǎn)生溫差拉應(yīng)力而引起裂縫。
真空吸水法施工時(shí)應(yīng)注意：真空吸水深度不可超過(guò)30cm；真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì)）；吸墊鋪墊，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步高到400～500mmHg，最高值不宜于650～700mmHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。
在使用插入式和平板式振搗器振搗砼過(guò)程中應(yīng)注意：振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過(guò)振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)；模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；混凝土搗實(shí)后24h之間，不得受到振動(dòng)；澆搗過(guò)程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正。
砼施工完畢后應(yīng)加強(qiáng)觀察，把握好切縫的最佳時(shí)機(jī)使砼內(nèi)部的拉應(yīng)力釋放在切縫端。
選用合適的接縫材料，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入結(jié)構(gòu)層間而破壞下承層。
1.1 施工準(zhǔn)備
①選擇合格的原材料，施工前，工地試驗(yàn)室必須認(rèn)真檢測(cè)各種原材料，如碎石、砂、水泥、鋼筋等。杜絕將不合格的原材料用于工程實(shí)體。②砼配合比設(shè)計(jì)，對(duì)已選用的合格的砂、碎石、水、水泥等原材料進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比的調(diào)整。③拌和站的安裝、調(diào)試。按照施工機(jī)具的施工能力，合理選擇拌和站并進(jìn)行安裝、調(diào)試并確定最佳拌和時(shí)間。調(diào)試階段必須認(rèn)真做好各個(gè)感應(yīng)秤的標(biāo)定，且在施工中每15天校驗(yàn)一次攪拌站計(jì)量精確度。④測(cè)量放樣的下承層準(zhǔn)備。水泥砼路面施工前應(yīng)保持下承層的表面無(wú)浮土、浮灰、浮砂，且下承層應(yīng)適當(dāng)拉毛。下承層處理合適后，立即進(jìn)行水泥砼路面的測(cè)量放樣，以保證路面的幾何尺寸及結(jié)構(gòu)厚度。
1.2 模板安裝與結(jié)構(gòu)拆除
模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得>3mm，振搗時(shí)模板橫向最撓曲度應(yīng)不小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，砼抗壓強(qiáng)度不小于8MPa方可拆模。
1.3 鋼筋的制作與安裝
水泥砼路面鋼筋分為拉桿和傳力桿兩種，傳力桿和拉桿的尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件制作。在側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。
當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U型槽，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架插入基層內(nèi)。
當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板處側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端?？籽?，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、模木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。
拉桿在立模后澆筑砼之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿應(yīng)穿過(guò)模板的桿孔安設(shè)。
1.4 砼的拌和運(yùn)輸及攤鋪澆筑
拌和前調(diào)整好施工配合比，確保砼的和易性和坍落度?；炷撂涠瓤刂圃?～5cm.由于塑性混凝土拌和物在硬化過(guò)程中收縮，水灰比（坍落度）越，收縮越，水泥混凝土收縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力越，橋面就越容易產(chǎn)生收縮裂紋。因此嚴(yán)禁使用泵送混凝土澆筑面，因?yàn)楸盟突炷烈话闾涠容^，常達(dá)13～18cm.在使用塑性混凝土澆筑橋面時(shí)，應(yīng)采取真空吸水法施工，盡可能把多余水分吸出。
砼在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保證混合料不離析、不漏漿，且運(yùn)輸時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)保證在砼初凝前運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸工具應(yīng)選用砼灌車。
砼路面攤鋪采用滑動(dòng)模板攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，實(shí)踐證明采用滑動(dòng)模板攤鋪的砼路面表面平整，符合要求，攤鋪過(guò)程中砼的振搗采用插入式和平板式兩種同時(shí)進(jìn)行，以保證砼澆筑密度，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。
1.5 養(yǎng)護(hù)
攤鋪完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)可采用濕麻袋、草袋以及塑料布覆蓋養(yǎng)生，采用濕麻袋和草袋養(yǎng)生時(shí)必須時(shí)刻保證麻袋和草袋濕潤(rùn)。
1.6 切縫和填縫
砼路面切縫應(yīng)及時(shí)，宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5～10MPa時(shí)立即進(jìn)行。填縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，填縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥沙等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩類，即：加熱施工式填縫料常用的是瀝青橡膠填縫縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式填縫料，主要有聚氨酯填縫膠、聚硫脂填縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料。1.7 抗滑構(gòu)造施工
為了保證行車安全，砼表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面，施工時(shí)，可等砼強(qiáng)度形成后用刻槽機(jī)制作抗滑溝槽。
2 注意事項(xiàng)
2.1 原材料的控制
特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，低溫天氣施工或有快通要求的路面段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。盡可能選用水化熱小的水泥以減少路面干縮裂縫。
粗集料不可使用不分級(jí)的集料，應(yīng)按最公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)集料進(jìn)行摻配，且集料的各項(xiàng)指標(biāo)均須符合要求。
砂的級(jí)配應(yīng)符合要求且含泥量須盡可能低，以有效地減少砼表面裂縫。水應(yīng)符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。2.2 水泥砼的攪拌
根據(jù)拌和物的黏聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌以確定最佳拌和時(shí)間認(rèn)真控制好施工配合比，確保坍落度及強(qiáng)度符合要求。
施工過(guò)程中，水泥及骨料和砂等原料的溫度對(duì)坍落度的影響也較，防止坍落度因水泥、砂石材料等溫度高，吸水率而變小。
2.3 砼路面施工
在溫差較季節(jié)及炎熱天氣，要避開(kāi)中午高溫時(shí)施工，應(yīng)安排下午至夜間施工為宜，以可以避免產(chǎn)生溫差拉應(yīng)力而引起裂縫。
真空吸水法施工時(shí)應(yīng)注意：真空吸水深度不可超過(guò)30cm；真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì)）；吸墊鋪墊，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步高到400～500mmHg，最高值不宜于650～700mmHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。
在使用插入式和平板式振搗器振搗砼過(guò)程中應(yīng)注意：振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過(guò)振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)；模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；混凝土搗實(shí)后24h之間，不得受到振動(dòng)；澆搗過(guò)程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正。
砼施工完畢后應(yīng)加強(qiáng)觀察，把握好切縫的最佳時(shí)機(jī)使砼內(nèi)部的拉應(yīng)力釋放在切縫端。
選用合適的接縫材料，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入結(jié)構(gòu)層間而破壞下承層。
