淺談滑模攤鋪砼路面施工技術的應用
發布時間：2010-01-14 共1頁
隨著我國公路建設的飛速發展，滑模攤鋪砼路面在施工中的普及，越來越體現了滑模施工質量好、速度快、經濟效益高的優勢。但滑模施工可以說是一個系統工程，它只有在相關機械設備配套合理、前后場配合協調、各道工序嚴格檢查合格、嚴格掌握和控制各個環節的控制指標的情況下，才可充分發揮滑模機的優勢。否則勢必造成窩工，甚至是返工的巨損失。
施工工藝及配套生產設備滑模攤鋪砼路面是機械化程度較高的施工工藝，對前、后場有關原材料、混凝土攪拌和運輸、測量和實驗要求較高，作為施工單位必須對前、后場進行全方位、全過程有效控制。
滑模攤鋪機施工工藝流程為：基準線放樣與標高、厚度等預控檢查→攤鋪機就位→自卸汽車卸料→攤鋪機攤鋪（可用小型挖掘機）→螺旋布料器布料→虛方板控制進料→振動棒振實→搗實板夯實→成型模板成型→浮動板二次平整→自動磨光機磨漿→必要時人工過3米直尺（或5米）→必要時人工鋼钚精平→切縫→養生→刻槽。
配套生產設備：為保證滑模攤鋪施工順利進行，對配套設備須嚴格要求，根據施工進度要求應予以調整。
施工質量控制措施及方法首先應進行事前控制。包括以下步驟：進行砼施工配合比的實驗。嚴格按照規范對構造物鋼筋補強及預埋件位置進行控制。加強對鋼筋網、縮縫傳力桿、脹縫、拉桿施工部位預控。由于采用挖掘機布料，所有布置鋼筋的地方采用前置法施工。
其次需要鋪筑實驗路，總結經驗及調整技術參數，指導施工。以更有效地保證砼路面施工質量，總結參數，指導以后規模的砼路面施工。
一是需要調整滑模機的有關參數：控制滑模機運行速度在0.8~1.5米/分鐘；調整成型模板仰角為1厘米；振動棒振動頻率控制在9000~11000轉/分鐘，振動棒高度為砼表面以下8厘米至10厘米，控制提漿厚度為1毫米至2毫米。二是嚴格控制外加劑的稀釋，外加劑宜采用水劑。三是為保證施工配合比的準確性，要求在拌和機每次開盤之前半小時對砂、石材料進行含水量測定。四是過橋施工宜選擇氣溫較低的天氣或晚上施工，以防止氣溫高而加速砼初凝。五是如果沒有側向布料機，運輸汽車宜一側倒料，挖掘機上鋼筋網布料，但必須先在挖掘機履帶行走地方墊足夠厚的砼，另外在履帶行走的鋼筋網范圍內用直徑為14毫米的π型鋼筋按1米×1米的要求加焊橋面支撐鋼筋，以防挖掘機壓沉鋼筋網。六是橋頭伸縮縫位置采用兩邊加設模板于鋼筋網下，伸縮縫處填塞嚴密，中間用砂填平鋼筋網表面，再用土工布等覆蓋，使其表面至砼面預留約2厘米高以便滑模機一次性通過，待砼終凝后將伸縮縫范圍表面砼切除，將砂刮出。七是橋面鋼筋網兩側采用砂漿封模，以防砼振動時側漏。八是保證滑模機上橋時便道平順。九是嚴格控制砼后場坍落度，宜控制為允許的最值；保證運輸車輛工作性能良好，保證砼運輸及時。☆☆二級建造師
再次是要注意現場質量控制方法。一是施工前組織有關人員學習設計文件、路面施工規范及有關路面施工技術要求。二是注意原材料控制。原材料控制是保證砼質量的第一關。嚴格按要求對水泥、碎石、砂、水、外加劑、鋼筋進行嚴格檢查，對不合格的原材料堅決不得用于砼路面施工。三是進行后場控制。為了保證砼施工質量，后場控制主要從以下幾方面嚴格控制：嚴格控制拌和樓施工前的調試精度；嚴格控制砼水灰比，砼坍落度宜控制在3厘米至6厘米，含氣量控制在3±1％；加強后場砼檢測工作，及時發現問題及時處理；控制外加劑的濃度，保證外加劑的準確性。四是要注重前場控制。前場施工是砼施工的重要環節，為了保證前場攤鋪的質量，主要從以下幾方面加強對前場攤鋪的施工控制：砼攤鋪前必須對基層表面進行清掃干凈，并灑水濕潤；加強施工前基線的檢查及預控厚度的檢查；檢查脹縫、傳力桿、拉桿、角隅鋼筋、邊緣鋼筋及鋼筋網補強；控制滑模機運行速度等有關機械參數；對前場砼質量控制，對超過初凝時間或被雨淋和任意加水、改變水灰比的砼作廢棄處理；掌握現場氣候，當高溫（高于35℃）或風速于10米/秒時及天氣突變時不允許施工；必要時掌握過3米或5米直尺時間間隔，保證砼表面提漿厚度，以保證砼表面的耐磨性和平整度；掌握切縫時間，防止切縫過早而出現砼啃邊掉角，切縫過遲而出現砼收縮裂縫；混凝土初凝后及時采取覆蓋灑水養護措施；初凝后的砼若發現標高不合格嚴禁在砼表面用填補薄層或加水泥漿找平填補，發生此情況應立即鏟除，采用人工振搗填補，人工抹平時須消除氣孔、砂眼及麻面等不良現象；養生期后及時進行路面剛性刻槽。
影響動態平整度因素及糾正措施平整度是砼路面重要的控制指標，在滑模施工中影響平整度的因素有：攤鋪機機手不熟悉其工作性能參數，調試不夠精確；砼拌和由于原材料含水量的差異造成坍落度不穩定，拌和機所拌砼坍落度有差異；基準線標高控制不夠精確，張拉力度不夠，撓度控制不嚴，導致路面波浪起伏不平；由于拌和機故障，導致拌和能力不足，造成滑模機停機待料過多，以致局部不平整；鋼筋網施工處未將鋼筋綁扎安裝就緒，造成滑模機過鋼筋網處停滯時間過長；中央分隔帶填土未壓實、不平整，對滑模機行走造成一定影響。
針對以上出現的問題，通過加強對基準線檢測、基準線的張拉應力控制、后場原材料含水量相對穩定控制、鋼筋網的先加工、整平壓實中央分隔帶、調整滑模機的工作參數、加強人工精平等措施，提高路面動態平整度。
