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    5 防水堵漏材料：
    5.1封縫材料 目前防水堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種 (1)525＃普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑 (2)雙快水泥 (3)特速硬 (4)525＃普通硅酸鹽水泥加防水漿 (5)525＃普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等等)
    5.2嵌縫材料 (1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料 (2)TPU聚氨酯雙組份密封胺 (3)TPU聚氨酯止水膩子 (4)888膨潤土聚氨酯嵌縫膏 (5)環(huán)氧煤焦油嵌縫材料
    5.3化學灌漿材料 化學灌漿材料種類繁多，但在選擇時，應(yīng)考慮以下要求：化學灌漿材料的可灌性、凝膠時間可以按需要調(diào)節(jié)；化學灌漿材料固化后收縮小，與混凝土粘結(jié)性能要好；化學灌漿材料固結(jié)體有一定抗壓抗拉強度，耐久性、穩(wěn)定性好。
    5.4化學灌漿材料來源豐富，毒性小，對環(huán)境污染少。
    5.5化學灌漿材料操作安全、方便，壓注設(shè)備簡單。
    5.6注漿適用地下人防、洞庫、泵房、水池、水壩遂道、巖基、地纜溝等工程進行堵水、補漏、防滲透，它是以微生物化工原料為主劑的多種化學材料配制成A、B兩液，用特定的高壓器具、等量注入滲漏部位，使其填補充實滲透漏的裂縫中，在20年以上不再滲漏。
    5.7水溶性聚氨酯。5.10油溶性聚氨酯，注漿時還需加入適量發(fā)泡靈、三乙胺有機錫等材料，以調(diào)節(jié)其發(fā)泡時間和凝固體的性能。
    5.8環(huán)氧樹脂灌漿材料，由環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、親水劑等組成的灌漿材料。
    5.9外層防水材料(外涂層) (1)氯丁乳膠聚合物砂漿 (2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各種彩色) (3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑 外防水層的施工一定要基面干燥。
    6 質(zhì)量要求：
    防水堵漏質(zhì)量首先要滿足委托方要求，各種具體防水堵漏要求，要根據(jù)具體情況分析決定，但基本上達到所堵漏的范圍應(yīng)無滲漏水。型的隧道、地下車站、泵站等防水堵漏經(jīng)施工后的滲漏量應(yīng)符合"防水工程規(guī)范"所規(guī)定的滲漏量，例每晝夜每平方米允許滲漏多少升。 施工中要及時做好隱蔽工程驗收工作。
    7 機械設(shè)備 
    沖擊電錘、沖擊電鉆； 空氣壓縮機、風鎬、齒輪注漿泵、仿日手掀泵、手壓泵、涂料攪拌機； 五金工具(鋼絲鉗、活絡(luò)扳手、鋼鋸、管鉗、榔頭、鋼鑿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。
    8 施工安全：
    應(yīng)遵守各地市市勞動局、建委、市政工程局等有關(guān)安全規(guī)定，并做到以下安全措施；8.1施工人員上崗工作應(yīng)戴好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。8.2鑿除混凝土和進行化學灌漿時應(yīng)加強現(xiàn)場通風。8.3應(yīng)有專門的技術(shù)管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。8.4在進行聚氨酯灌漿時，操作人員應(yīng)戴好防護眼鏡以防止?jié){液濺入眼睛內(nèi)。 8.5搭建腳手架要符合有關(guān)安全規(guī)定，高空作業(yè)要戴好安全帶。
    9 勞動組織：
    以小型施工隊為好，通常由5～8名施工人員組成。其中需配備1名中等專業(yè)技術(shù)人員，進行灌漿材料的配制。施工小隊中還應(yīng)配有電工、機修工各1名，整個施工隊由隊長負責。
    10 效益分析：
    10.1隧道防水堵漏工法社會效益；l0.2通過對隧道的防水堵漏施工，減少隧道內(nèi)或地下工程中滲漏水，保證隧道質(zhì)量，保護裝飾層，延長了使用壽命；10.3經(jīng)防水堵漏處理后的隧道地下工程可以充分發(fā)揮其作用，例如原來因滲水而不能使用的地下工程，經(jīng)堵漏處理后就可以充分利用起來發(fā)揮其作用。例如可開設(shè)地下商場、旅游停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等，發(fā)揮其社會效益。 10.4隧道防水堵漏工法經(jīng)濟效益 隧道防水堵漏施工，只要加強管理，重視質(zhì)量、安全，就能取得較好的施工利潤和經(jīng)濟效，利潤一般可達10％～20％。
    11工程案例：
    11.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構(gòu)法建造的第一條水底公路隧道，1965年建造，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。 造成隧道漏水的原因是：上海市地下水位普降，形成江中段與江岸段沉降不均勻，引起了隧道變形，使管片接縫開裂漏水。長期動載作用，使接縫中剛性環(huán)氧煤焦油涂料震裂。管片接縫用的是環(huán)氧煤焦油涂料，該涂料是屬剛性防水材料，不適合隧道變形要求。隧道建造中，油泥在管片表面沒清除完，造成涂料粘結(jié)性能降低。
    靠近三號井附近地表||面，堆集量預(yù)制管片。2號井與1號井之間有一公園，園內(nèi)有一土山。長期受壓，造成負載下隧道變形。 隧道滲漏水量達250m3／d左右。 1990年，對此隧道進行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結(jié)合的方案。所用的嵌縫材料為環(huán)氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃漿液等，采用的封縫材料是普通525＃硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經(jīng)過4個月堵漏施工，達到||止水防水的目的。
    11.2上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工；漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站，長達240m，分上、下兩層。現(xiàn)側(cè)墻、頂板產(chǎn)生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行處理，每個車站約處理2000m左右的滲漏水縫。經(jīng)驗收質(zhì)量達優(yōu)良，止水率達99．9％，得到地鐵總公司的好評。
    11.3人民廣場地下變電站防水堵漏施工 人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直徑為60m，深約20m。由于混凝土收縮產(chǎn)生裂縫滲漏水，同樣采用防水堵漏工法進行施工，共處理1000多m得滲水縫，質(zhì)量達到了優(yōu)良。