地下工程、隧道防水堵漏技術案例介紹分析
發布時間：2014-02-25 共2頁
5 防水堵漏材料：
5.1封縫材料 目前防水堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種 (1)525＃普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑 (2)雙快水泥 (3)特速硬 (4)525＃普通硅酸鹽水泥加防水漿 (5)525＃普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等等)
5.2嵌縫材料 (1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料 (2)TPU聚氨酯雙組份密封胺 (3)TPU聚氨酯止水膩子 (4)888膨潤土聚氨酯嵌縫膏 (5)環氧煤焦油嵌縫材料
5.3化學灌漿材料 化學灌漿材料種類繁多，但在選擇時，應考慮以下要求：化學灌漿材料的可灌性、凝膠時間可以按需要調節；化學灌漿材料固化后收縮小，與混凝土粘結性能要好；化學灌漿材料固結體有一定抗壓抗拉強度，耐久性、穩定性好。
5.4化學灌漿材料來源豐富，毒性小，對環境污染少。
5.5化學灌漿材料操作安全、方便，壓注設備簡單。
5.6注漿適用地下人防、洞庫、泵房、水池、水壩遂道、巖基、地纜溝等工程進行堵水、補漏、防滲透，它是以微生物化工原料為主劑的多種化學材料配制成A、B兩液，用特定的高壓器具、等量注入滲漏部位，使其填補充實滲透漏的裂縫中，在20年以上不再滲漏。
5.7水溶性聚氨酯。5.10油溶性聚氨酯，注漿時還需加入適量發泡靈、三乙胺有機錫等材料，以調節其發泡時間和凝固體的性能。
5.8環氧樹脂灌漿材料，由環氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、親水劑等組成的灌漿材料。
5.9外層防水材料(外涂層) (1)氯丁乳膠聚合物砂漿 (2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各種彩色) (3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑 外防水層的施工一定要基面干燥。
6 質量要求：
防水堵漏質量首先要滿足委托方要求，各種具體防水堵漏要求，要根據具體情況分析決定，但基本上達到所堵漏的范圍應無滲漏水。型的隧道、地下車站、泵站等防水堵漏經施工后的滲漏量應符合"防水工程規范"所規定的滲漏量，例每晝夜每平方米允許滲漏多少升。 施工中要及時做好隱蔽工程驗收工作。
7 機械設備
沖擊電錘、沖擊電鉆； 空氣壓縮機、風鎬、齒輪注漿泵、仿日手掀泵、手壓泵、涂料攪拌機； 五金工具(鋼絲鉗、活絡扳手、鋼鋸、管鉗、榔頭、鋼鑿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。
8 施工安全：
應遵守各地市市勞動局、建委、市政工程局等有關安全規定，并做到以下安全措施；8.1施工人員上崗工作應戴好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。8.2鑿除混凝土和進行化學灌漿時應加強現場通風。8.3應有專門的技術管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。8.4在進行聚氨酯灌漿時，操作人員應戴好防護眼鏡以防止漿液濺入眼睛內。 8.5搭建腳手架要符合有關安全規定，高空作業要戴好安全帶。
9 勞動組織：
以小型施工隊為好，通常由5～8名施工人員組成。其中需配備1名中等專業技術人員，進行灌漿材料的配制。施工小隊中還應配有電工、機修工各1名，整個施工隊由隊長負責。
10 效益分析：
10.1隧道防水堵漏工法社會效益；l0.2通過對隧道的防水堵漏施工，減少隧道內或地下工程中滲漏水，保證隧道質量，保護裝飾層，延長了使用壽命；10.3經防水堵漏處理后的隧道地下工程可以充分發揮其作用，例如原來因滲水而不能使用的地下工程，經堵漏處理后就可以充分利用起來發揮其作用。例如可開設地下商場、旅游停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等，發揮其社會效益。 10.4隧道防水堵漏工法經濟效益 隧道防水堵漏施工，只要加強管理，重視質量、安全，就能取得較好的施工利潤和經濟效，利潤一般可達10％～20％。
11工程案例：
11.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構法建造的第一條水底公路隧道，1965年建造，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。 造成隧道漏水的原因是：上海市地下水位普降，形成江中段與江岸段沉降不均勻，引起了隧道變形，使管片接縫開裂漏水。長期動載作用，使接縫中剛性環氧煤焦油涂料震裂。管片接縫用的是環氧煤焦油涂料，該涂料是屬剛性防水材料，不適合隧道變形要求。隧道建造中，油泥在管片表面沒清除完，造成涂料粘結性能降低。
靠近三號井附近地表||面，堆集量預制管片。2號井與1號井之間有一公園，園內有一土山。長期受壓，造成負載下隧道變形。 隧道滲漏水量達250m3／d左右。 1990年，對此隧道進行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結合的方案。所用的嵌縫材料為環氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃漿液等，采用的封縫材料是普通525＃硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經過4個月堵漏施工，達到||止水防水的目的。
11.2上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工；漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站，長達240m，分上、下兩層。現側墻、頂板產生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行處理，每個車站約處理2000m左右的滲漏水縫。經驗收質量達優良，止水率達99．9％，得到地鐵總公司的好評。
11.3人民廣場地下變電站防水堵漏施工 人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結構，直徑為60m，深約20m。由于混凝土收縮產生裂縫滲漏水，同樣采用防水堵漏工法進行施工，共處理1000多m得滲水縫，質量達到了優良。
5.1封縫材料 目前防水堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種 (1)525＃普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑 (2)雙快水泥 (3)特速硬 (4)525＃普通硅酸鹽水泥加防水漿 (5)525＃普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等等)
5.2嵌縫材料 (1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料 (2)TPU聚氨酯雙組份密封胺 (3)TPU聚氨酯止水膩子 (4)888膨潤土聚氨酯嵌縫膏 (5)環氧煤焦油嵌縫材料
5.3化學灌漿材料 化學灌漿材料種類繁多，但在選擇時，應考慮以下要求：化學灌漿材料的可灌性、凝膠時間可以按需要調節；化學灌漿材料固化后收縮小，與混凝土粘結性能要好；化學灌漿材料固結體有一定抗壓抗拉強度，耐久性、穩定性好。
5.4化學灌漿材料來源豐富，毒性小，對環境污染少。
5.5化學灌漿材料操作安全、方便，壓注設備簡單。
5.6注漿適用地下人防、洞庫、泵房、水池、水壩遂道、巖基、地纜溝等工程進行堵水、補漏、防滲透，它是以微生物化工原料為主劑的多種化學材料配制成A、B兩液，用特定的高壓器具、等量注入滲漏部位，使其填補充實滲透漏的裂縫中，在20年以上不再滲漏。
5.7水溶性聚氨酯。5.10油溶性聚氨酯，注漿時還需加入適量發泡靈、三乙胺有機錫等材料，以調節其發泡時間和凝固體的性能。
5.8環氧樹脂灌漿材料，由環氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、親水劑等組成的灌漿材料。
5.9外層防水材料(外涂層) (1)氯丁乳膠聚合物砂漿 (2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各種彩色) (3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑 外防水層的施工一定要基面干燥。
6 質量要求：
防水堵漏質量首先要滿足委托方要求，各種具體防水堵漏要求，要根據具體情況分析決定，但基本上達到所堵漏的范圍應無滲漏水。型的隧道、地下車站、泵站等防水堵漏經施工后的滲漏量應符合"防水工程規范"所規定的滲漏量，例每晝夜每平方米允許滲漏多少升。 施工中要及時做好隱蔽工程驗收工作。
7 機械設備
沖擊電錘、沖擊電鉆； 空氣壓縮機、風鎬、齒輪注漿泵、仿日手掀泵、手壓泵、涂料攪拌機； 五金工具(鋼絲鉗、活絡扳手、鋼鋸、管鉗、榔頭、鋼鑿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。
8 施工安全：
應遵守各地市市勞動局、建委、市政工程局等有關安全規定，并做到以下安全措施；8.1施工人員上崗工作應戴好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。8.2鑿除混凝土和進行化學灌漿時應加強現場通風。8.3應有專門的技術管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。8.4在進行聚氨酯灌漿時，操作人員應戴好防護眼鏡以防止漿液濺入眼睛內。 8.5搭建腳手架要符合有關安全規定，高空作業要戴好安全帶。
9 勞動組織：
以小型施工隊為好，通常由5～8名施工人員組成。其中需配備1名中等專業技術人員，進行灌漿材料的配制。施工小隊中還應配有電工、機修工各1名，整個施工隊由隊長負責。
10 效益分析：
10.1隧道防水堵漏工法社會效益；l0.2通過對隧道的防水堵漏施工，減少隧道內或地下工程中滲漏水，保證隧道質量，保護裝飾層，延長了使用壽命；10.3經防水堵漏處理后的隧道地下工程可以充分發揮其作用，例如原來因滲水而不能使用的地下工程，經堵漏處理后就可以充分利用起來發揮其作用。例如可開設地下商場、旅游停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等，發揮其社會效益。 10.4隧道防水堵漏工法經濟效益 隧道防水堵漏施工，只要加強管理，重視質量、安全，就能取得較好的施工利潤和經濟效，利潤一般可達10％～20％。
11工程案例：
11.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構法建造的第一條水底公路隧道，1965年建造，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。 造成隧道漏水的原因是：上海市地下水位普降，形成江中段與江岸段沉降不均勻，引起了隧道變形，使管片接縫開裂漏水。長期動載作用，使接縫中剛性環氧煤焦油涂料震裂。管片接縫用的是環氧煤焦油涂料，該涂料是屬剛性防水材料，不適合隧道變形要求。隧道建造中，油泥在管片表面沒清除完，造成涂料粘結性能降低。
靠近三號井附近地表||面，堆集量預制管片。2號井與1號井之間有一公園，園內有一土山。長期受壓，造成負載下隧道變形。 隧道滲漏水量達250m3／d左右。 1990年，對此隧道進行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結合的方案。所用的嵌縫材料為環氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃漿液等，采用的封縫材料是普通525＃硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經過4個月堵漏施工，達到||止水防水的目的。
11.2上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工；漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站，長達240m，分上、下兩層。現側墻、頂板產生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行處理，每個車站約處理2000m左右的滲漏水縫。經驗收質量達優良，止水率達99．9％，得到地鐵總公司的好評。
11.3人民廣場地下變電站防水堵漏施工 人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結構，直徑為60m，深約20m。由于混凝土收縮產生裂縫滲漏水，同樣采用防水堵漏工法進行施工，共處理1000多m得滲水縫，質量達到了優良。
