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2014年一級建造師考試鐵路工程練習題(1月28日)

發布時間:2014-01-28 共1頁

單選題
1. 混凝土的抗壓強度以邊長為(  )mm的立方體為標準試件測得的。 
A.100
B.150
C.200
D.250

2. 因設計原因造成責任行車事故的,(  )要負重要責任。
A. 設計單位
B. 建設單位
C. 施工單位
D. 監理單位
3. 鐵路工程施工中的工期控制,時常以軌道工程鋪通并能通行工程列車為目標的工期是(  )。
A. 站前工期
B. 站后工期
C. 線下工期
D. 線上工期
4. 客運專線路基填料的最大粒徑不得大于(  )cm。 
A.5
B.10
C.15
D.20

多選題
5. 施工總平面布置的原則有(  )。 
A.盡量減少施工用地,少占農田,使用平面布置緊湊合理
B.合理組織運輸,減少運輸費用,保證運輸方便暢通
C.施工區域劃分和場地的確定,應符合施工流程的要求,盡量減少專業工種和各工程之間的干擾
D.不能利用永久性建筑物為施工服務
E.各種生產生活設施應便于工人的生產和生活7.   某建設工程合同工期為25個月,經總監理工程師批準的施工總進度計劃如下圖所示。 

  當該計劃執行至7個月末時,發現施工過程D已完成,而施工過程E拖后兩個月。由于E工作延誤是承包人自身原因造成,故應采取工期一成本優化方式壓縮后續關 
鍵工作持續時間保證目標工期。 
  壓縮某些施工過程的持續時間,各施工過程的直接費用率及最短持續時間見下表。 

  問題: 
  1.請說明施工過程E的實際進度是否影響原計劃總工期?為什么?
  2.在不改變各施工過程邏輯關系的前提下,采取工期一成本優化,原進度計劃的最優調整方案是什么?為什么?此時直接費用將增加多少萬元? (四)
  背景資料:某施工單位中標一鐵路既有線提速改造工程。工程內容包括:路基、橋梁、隧道、機械鋪軌(25米軌)、架梁(不包括梁的預制)及車站改造等。全線有雙線橋梁3座,均為32米簡支T梁,樁基礎(旱橋):雙線隧道1座/3820米,均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖,洞內有一斷層破碎帶,無其它不良地質:路基土石方共68萬立方米;既有線拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。本工程總工期為22個月,其中線下工程工期為20個月。
  該施工單位成立了項目部,在施工組織方面,將線下工程劃分為3個工區,并安排了施工隊,制定了施工技術方案。

  問題:
  1.在鋪架基地平面布置中,鋪軌施工應布置哪些場區?
  2.簡述本工程合理的鋪架順序,并說明理由。
  3.鋪架基地宜設置在什么位置?并說明理由。
  4.根據背景資料,合理安排隧道工程的工作面數量,并說明理由。
  5.簡述隧道破碎帶的施工方案。

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