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【背景資料】 
某客運專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下： 

除3號特大橋主跨為1-96m提籃拱橋外，其余均為32m預應力鋼筋混凝土簡支箱梁。箱梁設計為雙線整孔箱梁，約重900t。竹嶺隧道中間有開辟隧道斜井的地形條件。該項目總工期為3年，要求開工2年后開始架梁。 
問題： 
1．該項目由三個施工處參加，請劃分施工工區和施工任務。(三個施工處都具有制架箱粱和隧道施工能力且施工力量均衡)
2．該項目根據新的要求，需要統一制架梁，由新組建的橋梁處承擔箱梁制架任務。其余工程由一個隧道處擔負施工，請重新劃分施工工區和施工任務。 
3．如何決定該合同段總工期的控制性分部工程?
4．由于征地拆遷延誤工期半年，業主要求竣工時間不變，應如何調整總體施工方案?
5．若本標段共有32m簡支預應力雙線箱梁420孔。用1套900t架橋機架設箱梁平均進度指標2孔／天，箱梁臺座上從支模到移梁5天／孔，若箱梁終張后不少于30天方可架設，為使制梁進度與架設進度基本均衡，應設置幾個制梁臺座?存梁臺座應設多少個? 
8. 【背景資料】 
某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復線施工中需要站臺抬高10cm，原先的兩股到發線有效長度為850m，新增的到發線有效長度為1050m。 

問題： 
1．簡述車站施工過渡方案。 
2．簡述全部單號道岔鋪設方案和作業內容。 
3．簡述臨時要點封鎖施工程序。