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　　某大型路口燃煤電站建設工程，是由某國際信托公司、國際電源開發股份有限公司、某省電力集團公司共同出資建設，規劃容量4×300MW。該工程主體由某電建公司承擔，某電建公司項目部針對該工程，采取流水作業方法施工，在經過近一年的安裝后，第一臺機組的三大主機及附屬配套設施基本完工，達到試運行的條件。在試運行過程中，發生了以下事件：

　　事件1：分部試運由設計單位牽頭，在調試等有關單位配合下完成;分部試運的記錄和報告，由施工單位負責整理和提供;分部試運中的單體試運由施工單位負責，設計單位、設備制造廠等單位檢查驗收。

　　事件2：單體試運中情況是，汽輪發電機試運中發現某軸承振動值及潤滑油升溫值超限。為了不影響后續試運工作的開展，試運牽頭單位認為這種情況只影響啟動試運，對分系統試運無影響，便組織人員開始了分系統試運。

　　事件3：整體啟動試運按“帶負荷調試、空負荷調試和滿負荷試運”三個階段依次進行。

　　事件4：整體啟動試運的空負荷調試的項目完成了：(1)按啟動曲線開機;(2)機組軸系振動;(3)監測;(4)調節保安系統有關參數的調試和整定;(5)超速試驗五項內容。

　　事件5：帶負荷調試只進行了分階段帶負荷。其間，完成了下列主要調試項目：(1)制粉系統和燃燒系統初調整;(2)汽水品質調試;(3)相應的投入和試驗各種保護及自動裝置;(4)廠用電切換試驗;(5)起停試驗;(6)主汽門嚴密性試驗;(7)真空嚴密性試驗;(8)協調控制系統負荷變動試驗;(9)汽機旁路試驗;(10)甩負荷試驗。

　　事件6：在帶負荷調試、空負荷調試均合格的條件下，試運部認定達到滿負荷試運的條件，遂進行滿負荷試運。

　　事件7：機組滿負荷試運分72 h 和24h 兩個階段進行。連續完成72h 滿負荷試運后，停機進行全面的檢查、消缺。消缺再開機，連續完成24h 滿負荷試運。

　　問題

　　(1) 事件1 存在哪些不妥?請加以說明和修正。

　　(2) 整體啟動試運的三個階段順序是否正確?請說明。

　　(3) 整體啟動試運的空負荷調試完成的項目是否有缺項?如有，請補充。

　　(4) 帶負荷調試只進行了分階段帶負荷是否正確?事件5 中缺少“自動處理事故的功能試驗”，

　　請問該項試驗應在什么條件下進行?

　　(5) 在帶負荷調試、空負荷調試均合格的條件下，滿負荷試運的條件還有什么?

　　(6) 針對本案例的發電機組，滿負荷試運應怎樣進行?

　　答：應該由施工單位牽頭，其他單位配合。

　　分部試運中的單體試運由施工單位負責，設計單位、設備制造廠等單位檢查驗收不妥。多數情況下，分部試運中的單體試運由設備制造廠負責，必須由建設單位組織其他單位檢查驗收。

　　答：汽輪發電機試運中軸承振動值及潤滑油升溫值超限對整體啟動試運、分系統試運均有影響。

　　但首先影響的是分系統試運，因為單體試運不合格，不能進行分系統試運，盡管單體試運和分系統試運均屬于分部試運。

　　答：不正確。

　　正確的順序依次是空負荷調試、帶負荷調試和滿負荷試運。

　　答：有缺項。

　　還應該補充電氣試驗、并網帶初負荷。

　　答：不正確。

　　應該是機組分階段帶負荷直至帶滿負荷，故缺少滿負荷試運。

　　自動處理事故的功能試驗是否進行，首先應視主、輔機性能和自動控制裝置功能情況，其次還應該看合同是否有此項試驗要求。

　　答：在帶負荷調試、空負荷調試均合格的條件下，同時還需滿足下列要求：1)發電機保持銘牌額定功率值;2)燃煤鍋爐斷油、投高加、投電除塵、汽水品質合格;3)按“驗標”要求投熱控自帶裝置、

　　調節品質基本達到設計要求。其間，機組需連續運行不得中斷，平均負荷率應按“驗標”考核。

　　答：“驗標”規定：300MW 及以上的機組，應連續完成168h 滿負荷試運。

　　300MW 以下的機組的滿負荷試運一般分72 h 和24h 兩個階段進行。連續完成72h 滿負荷試運后，停機進行全面的檢查、消缺。消缺再開機，連續完成24h 滿負荷試運。

　　本案例發電機組為300MW，應連續完成168h 滿負荷試運。